E34saratov

знал бы где упасть... дальше сам знаешь))))) они недорогие, всего 2500))))))))

Завтра приедет ко мне Санек (АлександR), будем пробовать запускать и кататься настраивать смесь, надеюсь все получится.Без него не справлюсь, нужен ноут, который держит зарядку, а мой только от сети пашет.... Параллельно с этим имея две машины передвигаюсь на троллейбусе))) для разнообразия полезно, но не очень интересно)))) С джипа снял резонатор, подварить, немного секло на соединении с трубкой для системы EGR. Думал поставлю потом на старые прокладки, но им за 1,5 года пришла хана, теперь жду две прокладочки и хожу пешком (но не пью). Очень понравилось работать с системой выхлопа без подъемника и домкрата, просто лезешь под машину и делаешь все что угодно)))) Потом буду делать выхлоп на БМВ, оплатил два стронгера, скоро должны приехать. Хочу еще купить оригинальный крепеж задней банки и все кронштейны выхлопа купить новенькие, чтоб блестели))) Сделаю все цельным, чтоб снималось единой трассой на соединении коллекторов и приемных труб. Катализатор BOSAL выкину нахрен.

scorpions - in tance (1975)

Чем становлюсь старше, тем плотнее подсаживаюсь на британские течения конца 70-х - 80-х . Потрясающее с музыкальной точки зрения было время. Новая волна, постпанк, дарквэйв.... Одна только история Joy division не может оставить равнодушным....

Вот отличный пост-панк, на хорошей аппаратуре звучит потрясающе

Конечно)))) Все пробухали))) А крышку на следующий день поставил на свой любимый казанский.... Вернее не саму крышку, а маленькую вертикальную, где металлическая прокладка, там потело немного. А под клапанную поставил Goetze. Когда вскрыл крышку охренел, в головке чистота, как при сборке... даже слишком чисто, по дрочерски как-то))) Ну и от делать нехрена собрал абсолютно все металлические детали, которые откручивал (болтики и пластины сякие) и засунул в ультразвуковую ванну и отпидорил все)))) собирать было очень приятно))) Конвертор практически подключил, скоро буду настраивать

Сначала хотел один, но потом побоялся нажраться и нашел единомышленника))

Вчера хотел заняться машиной... Поменять прокладку клапанной крышки и попробовать подключить конвертор. Но потом понял, что не могу купить хороший герметик и поступил вот так.....

Тема с фотографиями очень интересная! Давно с таким увлечением не читал, спасибо! А те, кому не нравится (Антон, я думаю, не один такой), вдумайтесь.... Это ведь ФОТОГРАФИИ! То есть это реально было.... И отворачиваться от этого странно... Это часть истории, многие фото уникальны, они в некотором смысле характеризуют человечество и плоды наших действий. Или же, есть просто интересные факты, о которых многие даже представления не имели. Это называется саморазвитие. Тем, кто этого не понимает, советую смотреть первый канал и не заморачиваться, У ВАС И ТАК ВСЕ БУДЕТ ХОРОШО. А про тему с фильмами вообще бред!)))) Чем она может помешать и кому? Это подборка любимых фильмов, не более... Это кинематограф, искусство.... А вы тут про то, что дочка смотрит)))) Так фильмы для того чтобы их смотреть))) Я например оттуда многое черпнул и надолго.... Всегда у меня вызывают смех разговоры об общественной морали и цензуре)))) Потому что нет такого... Личная есть у каждого (в разных формах), но общественной нет. ИМХО

ХЕР ТАМ РЕБЯТА!!! Во первых это мошенничество)))) Для того что бы оплатили что-то. вы подписываете документы, о несуществующем ремонте. Иными словами обналичивание через СТО. Зачем им непонятно с кем связываться? Но это опустим.... По новым правилам, по каждому направлению должны проходить фотки процесса ремонта и окончательного результата, в противном случае счет не оплачивается. Страховые будут докапываться до чего угодно, лишь бы не нести затраты. Так что......

Уверенности как раз нет))))) Читал в разных источниках. Уверенность появится тогда, когда мне начнут присылать направления по ОСАГО и выставлю первый счет на оплату. Обязательно отпишусь. Но выглядит как бред, чесслово. На мой ниссан заднее крыло стоит 120 рублей, дверь стоит 40. Плюс работа. ИТОГО пусть 200. Это средняя стоимость его. Как будут тоталится машины по осаго тоже не понимаю. Ну не будут же выплачивать 300 косарей к примеру, владельцу условной е36. То есть не выплачивать, а выделять на ремонт

Как же ты ошибаешься друг мой. Очень важно понимать, что страховой и СТО точно так же насрать на тебя и на твой автомобиль, тем более древний как сам знаешь что.... Не принимай близко к сердцу, но к сожалению это факт. В плане возмещения убытков, полис ОСАГО не поможет на сто процентов. Например удар в бампер газели, на E34 порвано крыло и замена блок фары.... Представил? А теперь представь где СТО возьмет деньги на новое ориг крыло и блок фару? На них выделят половину их стоимости (заведомо сильно заниженной), то есть три копейки и все это будет ПО ЗАКОНУ!!!!!!

Для Е34 он составляет 0,5 (это максимальный). ТО есть все те же 50% износа. по старым правилам выходило процентов 80 я думаю Кстати в договорах у меня это не указано, читал на сторонних ресурсах, так что на 100% не уверен, поймите правильно. По новой схеме еще не присылали ничего, закон действует на полюсы оформленные с 28 марта и далее

Со старыми машинами будет выглядеть так.... Приезжаешь на СТО, через какое-то время ее представитель (в случае адекватности и лояльности обеих сторон), говорит какую сумму готова выделить страховая (скрывать от вас ее смысла нет, она будет в заказ-наряде и акте выполненных работ) и дальше с этим представителем обговариваете каким образом распределить бюджет так, чтоб и СТО заработала и хозяин был не в убытке (то есть б/у детали и прочие хитрости). Но если хозяин неадекват, то в последствии для СТО это может ыйти боком. Повторюсь каждый случай индивидуальный

Я работаю со страховыми.... Расскажу про крупнейшую контору РГС. После принятия закона прислали довольно большое дополнительное соглашение (в котором указаны изменения в уже существующем договоре) Например РГС дает на весь ремонт 30 дней, при принятии автомобиля в ремонт (после всех предварительных расчетов касаемо целесообразности брать определенный авто в ремонт), составляется трехсторонний договор на проведение ремонта авто, по которому СТО несет ответственность за сроки и качество всех работ (с гарантией 12 меяцев). Короче куча беспонтовых бумажек. Как это все будет работать, не понимаю, каждый случай будет индивидуальный. Но потерпевшая сторона точно без ущерба не будет оставаться, это 100%. Нужно будет либо доплачивать СТО (составляется письменное заявление о согласии), чтоб компенсировать мизерные ценники страховой на работы и понижающий коэфф стоимости з/ч. Либо какие-то работы не делать... что-то запаять, что-то отжестянить. Приведу простой пример. Без запчастей допустим. Вам ударили дверь (под ремонт, не замена) и немного замяло порог. Страховая выписывает направление ко мне, я осматриваю, согласовываю сумму со страховой. Выходит допустим 12 рублей. А работа эта стоит к примеру 17 рублей. Я вызываю клиента и говорю, друг, либо доплачивай 5 рублей и будет все шикарно, либо дверь делаем, а порог оставляем.... Если хозяина не устраивает это, то я просто отказываюсь от направления (то есть я не обязан брать в ремонт все подряд), далее хозяин едет опять в страховую, выбирает другую СТО, и если он не готов допплатить и хочет починить все за счет страховой то будет ездить очень долго, пока не наткнется на условный гараж, который готов чинить за копейки, что выделяет страховая. А поверьте мне в эти копейки сложно уместиться, даже если красить РЕОФЛЕКСОМ, то есть про качество молчим воообще))))) Сами понимаете, если дверь под замену, то либо соглашаться на б/у (страховая об этом знать не должна) либо доплачивать за дверь. Как это все будет выглядеть до конца даже страховщики не понимают. Но для них будет хуже однозначно. Раньше можно было не выплачивать всю сумму, обманув человека (ну не все же идут в суд потом), а вот обмануть СТО уже не получится. Так что не за горами повышение тарифов, вангую.

Там метка есть на сайлентах, и соответственно на рычаге треугольная метка.... все просто

Поздравляю однозначно! Нужно ведь понимать, что не на всю жизнь машина... так что все логично.... Но, я все же напишу свои пять копеек.... Автор только не принимай близко к сердцу, я ни как не хочу уменьшить твоих приятных впечатлений. Только вот занимаюсь я кузовным ремонтом.... Делал пару раз это чудо и была возможность и прокатиться и разглядеть и сформировать мнение. Так вот скажу я вам, впечатление до сих пор не пропало. Это тот случай когда хочется сказать "Не можешь срать, не мучай зад". Из чего они их делают, непонятно. Приезжала одна полугодовалая, на эвакуаторе, прям как пирожки из печки, сразу с места ДТП (Это я к тому что не стояла под дождями). Так вот все разорванные сварные швы были ржавые, причем ржа не поверхностная, а очень хорошо обосновавшаяся, глубокая. Дальше когда начали рассверливать, вообще офигели. Она реально начала гнить.... новая. Там ничего не обработано вообще.... Вот такое вот впечатление)))))

Да все нормально будет, правильный лозунг выбрал, глаза всегда боятся.....

Пока не решился, времени мало свободного. Осталось подключить все по схеме и кататься править таблицы... Погода наладится, буду кататься. Сейчас и дорог то нет совсем

Вчера после работы удалось заскочить в гараж... Продумал способ крепления конвертора (потом все сфоткаю), снял бампер, почистил разъем на вентилятор спиртосодержащей химией, потом хотел поставить пыльники, которых у меня не было ни когда, прикинул, а у меня нет под них отверстий)))) Байда какая-то.... Значит старые кузова с отличиями все таки... Еще в очередной раз заменил свечи, но катушки ставить не стал, прокладка немного начала потеть, надо бы поменять. Перестала подсвечиваться кнопка люка, просит замены.

Боюсь там ни один болт не открутится)))))) Да у меня ведь разборка под боком с немецкими тачками..... там все что пожелаешь есть

Ну тогда успехов и терпения друг! Упорство это хоршо, но все хорошо в меру))) Главное не расстраиваться когда что-то выходит из строя и правильно к этому относиться. То есть не говорить "Б...я как она з...ебала ломаться", а относиться к этому с пониманием. Все-таки машина старая, заезженная и по всем законам и понятиям должна быть списана (если относиться к ней, как к машине на каждый день). Меня смущает, что цены на запчасти повышаются... Например я когда свою делал, Два моторспорта в отличном состоянии максимум 25 стоили, сейчас бывает по 50 толкают.... И так все остальное... Хотя может в евро тоже самое выходит))))) Я вот например точно могу сказать, что со своей не заморачивался бы так на сегодняшний день.... Вышло бы раза в два дороже, это точно.

А мне кажется не реально... Автор не в обиду, я просто пытаюсь встать на твое место. Не в смысле что в твоих обстоятельствах оказаться, а в том смысле что это машина моя. Я знаю о чем говорю.... Да я не один такой, тут пол форума знают эту машину как свои пять пальцев, просто стандартно поддерживают увлеченного хозяина авто. Я же, как реалист, скажу что не стоит..... не стоит вваливать в нее деньги, поверь лучше она не станет . а тебе хуже станет, ввиду натянутого финансового положения.... Дешевые запчасти будут быстро выходить из строя, будут вылазить еще проблемы, ты будешь тратить еще деньги, время..... не надо. Такая бмв не принесет радости (ну по крайней мере я не представляю как это). Если уж так болен е34, то встань на ноги покрепче и потом найдешь хорошую машину, в которую будет смысл вкладывать.... А эта на уколах все равно долго не протянет, а ампулы дорогие)))) сколько же подобных авто я видел... руки оторвать колхозерам.. что же, надеюсь, тебе хватит сил и терпения.. дерзай. все сделать реально.. главное-бабло Многие конечно со мной не согласятся... но есть те, кто окутаны энтузиазмом (типа да тут делов херня, тут подварить, тут покрасить это перекинуть), а есть те кто прошел что-то подобное и знает этому цену (я не только про деньги). Я так понял тебе нужно постоянно быть на колесах,верно? Посмотри на это со стороны... Человеку нужно ездить и он покупает старую и умирающую бмв, разве не странно? Есть масса прекрасных корейских и японских жоповозов которые с этой задачей справятся лучше, поверь. Е34 это не жоповоз, тем более в таком состоянии. Вообщем смысл поста в том что вложенные в нее деньги будут улетать в трубу, задумайся нужно ли тебе это. Мое мнение такое, что такие машины нужно содержать на свободные деньги, но ни как не на последние. Я через это прошел, это напряжно)))

Наконец приехала эта фигня. Ждал около двух недель, спасибо ребятам, получил на почте. Сразу поехал на разборку за разъемом на ваносный ДМРВ, откусил от проводки и набрал проводов чтоб сплести себе необходимую косу от расходомера до блока мозгов (конвертор буду прятать там).... Проводку уже прокинул, правда замучился засовывать провода в гофру, купил очень узкую, впритык прям. Получилось аккуратно, колхоз практически не заметен, я доволен. Теперь подключение и настройка далее, ждем хорошей погоды.... Еще на разборе увидел целые крышки на задний диван, пришлось взять, а то теперь без тонировки было не красиво, видно все))) Ну и снял водительское седло, чтоб хорошо пропылесосить и поменял всякие крепежи/пластмасски, которые скопились новые. Сидуху всю промазал, теперь скрипеть не должна, а то иногда бывало... Еще надо снять бампер, поменять разъем на вентилятор, иногда пропадает контакт