PalSan
-
Постов
1 579 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Blogs
Downloads
Gallery
Collections
События
Весь контент PalSan
-
Номера для сборов: Сбер: +79205034826 Сторожевых Василий Анатольевич -----------------------------------------------— Мир: 2202 2013 6854 2243 Артем Евгеньевич З. ДРУГИХ КАРТ И ДОБРОВОЛЬНЫХ ПОМОЩНИКОВ ПО ПРИЕМУ СРЕДСТВ НЕТ -
http://www.mybmw.su/
-
Может у кого завалялся брелок с обратной связью Starline a4? Купил бы недорого рабочий или на зч.
-
Есть у нас кто с дальнего востока? Или не понаслышке знает что и как с покупкой авто(не бэнв) из Японии растаможкой на рф? Может кто работает в данном направлении или порекомендовать кого может?
-
Я помню о тебе, но до компа не добрался. Сегодня постараюсь найти и разобраться ) пиши в ЛС или сюды почту, скину что найду
-
Парни для м50в25ту 413 мозги какая диагностика будет максимально полезной? Запутался в названиях инпы дисы и ТД. И вообще этот мотор прочитать больше чем просто ошибки возможно? Железный сом-порт понял что обязателен.
-
Думаю что да. Прошивку вечером на компе гляну должен был где то сохранить. Или ссылку
-
Мотор м50в25ту 413 мозги. Родного чипа нет. Слышал что прошивки отличались по версиям софта. 623 есть, какие ещё бывают? На что это влияет и как узнать какой у меня если чипа родного нет и диагностики тоже нет. Щас залита сток прошивка без лямбды, с базы прошивок форумчанина FunCar. Могу ли залить прошивку от 413 мозга но на 623 софте?
-
Мотор ваносный. Но звуков от ваноса посторонних нет. Как проверить его работу? Если отключить электромагнит и поездить что то должно изменится в работе двигателя при исправном ваносе? На месте если погазовать этот диапазон не как не отличается. Наверно проблема ваноса проявлялась независимо от нагрузки а только от оборотов?
-
Приветствую. Поменял топливный фильтр тонкой очистки, может совпало так, появился провал под нагрузкой в диапазоне 2500-3000 оборотов на разных передачах. Мотор как будто пятерить или ещё что, чувствуется спад мощности звук какой то прерывистый что ли. Как выходит за 3-3,5 тыс оборотов снова работа нормализуется. Произходило на разных передачах под глазом. На нейтрали крутится нормально. Пока работаю, лазить не куда не лазил, прикидываю план действий. Померить давление топлива, но что то мне подсказывает что на месте не увижу ни чего а в движении хз получится ли? Длина шлангов будет вносить погрешность. Проведать фильтр грубой очистки на бензонасосе. Собственно это скорее что бы было, т.к странность именно в диапазоне оборотов при неисправности. Как мне кажется если не хватает давления, то после 3 тысяч оборотов оно и не появится уже. Может регулятор давления ерундить так? Как его проверить в движении при условии если на месте все будет в норме?
-
Замена машины на новую, желательно на гарантии Сам в поиске решения "так себе" езды м50. По хорошему нужно промерять все датчики за 30 лет ждут где нить сюрпризы.
-
Может кто по пунктам разложить как снять шкуру с одного мотоспорта и переставить на другой мотоспорт? Что то сыкатно браться чтоб лишнего не наразбирать или повредить. И вопрос второй, если на мотоспорт электро не хватает внешней боковинки пластиковой с джойстиками от комфорта электро или ещё чего подойдёт? Или строго искать от эл.мотоспорта(рест дорест важно?)
-
у меня 525 89г.в. проводка хай, но кастрацкий хай какой-то. С завода были все 4 ЭСП, но люк на весле. Проводки под БК, кондер и круиз не было вообще вплетено. Под ПТФ обрывалась фишкой возле ГУРа(прошлый хозяин протянул новую через колхозное рэле. я пытался найти на разборах недостоящий 1-1.5м борода). И это только где мне пришлось вляпался. Но при беглом осмотре нет проводки на корректора фар, отсутствует по моему "+"(толстый провод общий) в проводке под сиденьями хотя фишка есть. Что бы поставить БК пришлось в ногах водителя добавлять свой разъем т.к. не было разъема указанного на схемах на машину моего года. помоему немцы слегка ебанутые с такими комплектациями. Если есть лоу проводка и хочешь скроить ну пхай ее, если ставишь хай нафига такие полу хай ставить, только путаница что для рабочих при сборке что лишняя номенклатура на складе в документациях и т.д
-
Замена порогов грядет. Чем покрывать снаружи что бы внешний вид и тактильно получилось под оригинал? И по цвету в оригинале, пороги какого цвета, просто черные?
- Показать предыдущие комментарии 8 ещё
-
две недели вокруг этих порогов хожу. не хотелось бы лажануть на финишном этапе. Сейчас что имеется. Антигравий от динитрола, контора вроде норм для скрытых полостей их бадяга супер, несколько лет назад задувал так и через шов заводской протекло и внутри липко до сих пор. Но вот антигравий будет твердым, а хотелось бы чтоб от камешков защищал. Знакомый маляр еще порекомендовал боди 951 мол 950 твердый когда высыхает а 951 эластичный, ну хз сама по себе контора боди почему-то мной воспринимается как ширпотреб
-
https://angarsk.tiu.ru/p424910256-klej-roxelpro-dlya.html
я вот этим буду задувать . уже закупил ...
а ещё я им коврики на своём субарике восстановил.
тряпошные, а низ резина была от частых моек с химией она высохла в пластмассу,половина отвалилась, вторую половину сам отковыривал и прям шпателем малярным тонким слоем размазал клей. шикардос получилось.
пиздолет я тебе сфотаю
-
Ход мысли понял. Пистолет под евробалон антигравийный что-то вроде такого?
https://ural-star.com/products/31099542
Тоже задую герметиком, но потом )) Завтра варят пороги и мне не отойти будет весь день. Так что как заварят нужно будет подготовить под покраску(щас задуты грунтами в три слоя но скорее всего пострадают при монтаже) покрашу пару дней просушу, задую антигравием динитроловким т.к. куплен и хочется какую-то твердую подложку между герметиком и порогом, а вот на него через пару дней положу слой герметика для защиты от влаги и камешков. Просто на порог класть герметик как-то страшновато. Не будет ли он слишком легко царапаться при эксплуатации? И он красится? При вклейке стекол это не важно, а вот на пороге не плохо бы.
И почему именно этот клей был куплен? Чем то отличается от конкурентов? Боюсь что у нас не найти в наличии его а покупать через интеренет не хочется, не знаю сколько потребуется хотелось бы все же чем-то из того что есть в наличии делать что б докупить можно было
-
Да именно так и хотел бы сделать. Даже сварочный грунт купил. Самая боль что когда начинаю общаться с "мастерами" они мне рассказывают за карщетки цинкари, некоторые шаристые о пескоструе вспоминают вскользь. И вот как быть? Ну привезу я ему цинковый грунт, ну расскажу о пользе эпоксидного, а он на меня смотрит как на идиота, а я на него (( Вот вчерашний мастер который за латки, пескоструя нет, но я настоял что если нет то сам найду где есть, отпесочу и пригоню. Возражать не стал, хоть и сказал что пескоструй всё равно 100% не вычистит. За грунты начали общаться. Мол кислотником внутри пройдусь а сверху мовилькой и "неочкуй димой я так тыщу раз делал". Я ему говорю кислотник хотя бы акрилом бы закрыть? Он искрение удивляется мол нафига, ведь мы туда мовиля нальем влага не пройдёт. А заплатки он из моих клокеров резать собрался )) Ну и что отдам я ему после этого цинковый грунт или динитрол МЛ что он с ним делать будет если он ими не когда не работал и считает ненужным? В лучшем случае из под палки зальет в худшем скажет что залил. Самому делать не вариант. Ни оборудования ни опыта в покраске или сварке нет, тренироваться на этой машине не хочу, это не забор.
-
Тоже предстоит эта мало радостная процедура. Варить буду не сам, т.к жутко сыкатно накосячить но и поиск мастера тоже отдельная боль. Ну да ладно. Вопрос в следующем, приварят а дальше что? Хочу внешний вид и консистенцию(прорезиненая) покрытия как в оригинале. Кто то заморачивайся? Чем делал и как получилось в итоге по прошествию лет? Ещё интересует цвет порогов в оригинале. Машина диамантшварц пороги немного отличаются по цвету. Одни предложили задуть напыляемым герметиком, потом покрасить и залачить. Другой гравитексом и покрасить если надо. В общем каждый как хочет так и делает но хотелось бы ближе к оригиналу. По переварке отговаривают целиком срезать мол латками заменить только где под домкратики но мне кажется это муть.
-
Кто нить брал что нить на этой разборке в подмосковье? https://vk.com/e34kolomnaraz Можно иметь дело с ними?
-
По гайке что на сапоге. Откручивал в тисках зажав стойку, газовым ключом. На новую не стоит сильно уповать,т.к те что были в комплекте с портами бильштайнами оказались отвратного качества. Тупо отвертисе под шток не по центру гайки были. Новые гайки отправились в мусорку а старые на свои места
-
Трудно так через интернет, просто по слову "стук" понять что стучит. Лучше заедь на месте куда то в автосервис, а лучше не в один.
-
есть мнение что рокер клапан регулируется на бензе а рокер кулачек на дизелях. лень искать поищи, вроде в базе знаний или можешь сделать сам где-то писали об этом 100%. ну и просто мысли в слух, прежде чем давать писдоф 30+летнему мотору который повидал в росие всё(да да он застал даже других президентов), нужно убедиться что он бодр и свеж. хотя бы замерить давление масла, а от туда уже думать смотреть вкладыши или нет и т.д. а так хороший стук всегда вылезет, но не всегда вовремя.
-
В чём причина, почему замокают низы задних дверных карт? И как с этим бороться?
-
могу ошибаться но тормозной диск может болтаться если не прикручено колесо. сам диск удерживается помоему в одном месте и то скорее что бы не отпал пока собираешь суппорт. Т.е. что бы проверить его ровность, нужно прикрутить его норм болтами колесными с компенсацией длины болтов к примеру большими гайками или еще чем. но как сказали выше возможно погнут сапог после удара. и это может быть не видно визуально но на стенде сход/развала будет заметно. возможно и опору стоит проверить если сильный удар был, может её повредило
-
Выше ответили пусть не по пунктам, но в целом цель та же(неважен метод важен результат), пути осуществления проще. Если же тема задумывалась именно пойти этим путем, то умываю руки. А так присоединяюсь к посту выше. Или с разбора но живое или рукоблудить но опять же из готовых частей, т.к что бы сделать правильно в теории и на практике нужен опыт, теоретические знания и оборудование. А и куча времени что бы провести его хм интересно и сэкономить 2-3 максимум 5к?
-
ни чё не меняется, одни за красных другие за белых, как много лет назад )) и сторонникам противоборствующего лагеря хоть ссы в глаза всё божья роса, на аргументы приводимые против их лидера
-
ну кому-то бы и отрубили а кто-то бы задумался. так вот кто задумался работал во благо страны а не на свой частный остров или поместье в заповедных местах расиюшки З.Ы кстати именно из-за того что кто-то зарабатывает на свой частный остров и не введут этот закон, а почему? да потому, что властьдержащим похрен на страну, им нужны деньги которые можно честно прихватизировать из налогов около автомобильных, будь то транспортный или ндс или акциз на бенз пофиг как не назови любой побор сойдет. а если сократить поголовье авто пусть и старых, не все смогут пересесть на новые, значит сократится автопарк, значит меньше сможешь стричь купоны
