dj-ek47

а масло, действительно тёмное. хорошо. про бачок: как точно называется(можно ставить от СОБОЛЯ? а крепления, шланги и т.п.?)? завтра ещё гляну ремень, может и в нём ещё дело. заранее спасибо.

та же ситуёвина. Началось после того как дождик сильный прошёл - на дорогах потоп, руль стало клинить. На сухую погоду норм, но стоит въехать в небольшую лужу, начинается та же кухня: рывки со скрипами, при чём скорость не большая, как лужа миновала, снова всё норм. Ещё как-то близко встал к поребрику, крутанул руля в сторону онного - идиотизм повторился, как будто мощности не хватает или, действительно, ремень проскакивает, или р/рейка приказала долго жить, но на сколько мне известнона данной модели её нет. Конечно, я понимаю, что R17/235/55 большиваты, но раньше то глюков не было. Ещё где-то видел что надо масло заменить. А что там за фильр за такой? И как менять? Что делать та?

М20Ь20,ремни менялись после переборки движки, а это было почти год назад. проблема возникла неделю назад. завтра побрызгаю воды на ремни и и посмотрю целостность зубцов на натяжителе. пока спасибо. отпишусь.

~1500 об/мин. появляется свист. К 2000 пропадает. На холостых работает нормально. Почему решил что ремень - было такое ещё на 2107 ремень гены не дотянул, так же свистело, но там другое - "НАШЕ ВЕДРО" и немец. Может кто сталкивался с похожей проблемой. Выручайте. А то я, по ходу дела, уже всех достал: на работу к 5:30 надо ехать :banghead:

у меня примерно то же, да не то: при нажатии на "газ" на "нетралке" обороты прыгают с 650 до 1000(как ни пытался не поймать в этом диапозоне среднего), но как только трогаюсь с места, действительно - как нажал, так и поехал))) смотри заслонку

хых. я БЭХУ весной купил(и то заморозки были по утрам). так один раз жопа перед обогнала на повороте, поплохело малость, хорошо раннее утро было выходного дня- дорога пустая. а на счёт скорости - все мы не без греха

гы-гы-гы, Шумахер

это интересно как???????????

на сколько мне известно - когда что то меняешь(датчик, к примеру), массу надо всегда отключать. а как ошибку сбросить - найди ответ в и-нете или диагност

разборка эт хорошо, а мне вот только в Питер ехать - есть разборка, тока вряд ли что- то найду. так таким оразом сам датчик и проверяешь

вот тут беда. пробивал по ЭКСИСТУ - цена вопроса примерно 4ру. вот номер: 0 265 001 339

пожалуйста. для того и форум

проверил : "Блок ABS находится в том же отсеке где и мозги, справа от них, по размеру он чуть больше. Снимаешь с него колодку подключения и меряешь сопротивление(1кОм) прямо на колодке, номера контактов на ней указаны"(номера указаны с внутренней стороны, т.е. над разбирать, но можно и посчитать):):) У мну вот тута - "Пер. правое 11 и 21" где-та обрыв или датчик сдох, пока не до того, как выясню - отпишусь

Пер. правое 11 и 21 - пробой. остальные 1,05 кОм. так это датчик сдох или мог провод гдето перетереться?

не выходит. контр/лампа ABS не гаснет. гаснет только как заведёш движёк, как трогаюсь с места - загорается. надо датчики прозвонить

проверь датчики ABS : Блок ABS находится в том же отсеке где и мозги, справа от них, по размеру он чуть больше. Снимаешь с него колодку подключения и меряешь сопротивление прямо на колодке, номера контактов на ней указаны: Пер. правое 11 и 21 Пер. левое 4 и 6 Зад. правое 24 и 26 Зад. левое 7 и 9 Должно быть сопротивление 1 kОм. Двигатель не заведен, зажигание выключенно.

спасибо. вечером займусь)))

жуть какая! прав был АлександR - по ходу на тему многие забили. или избавились благополучно от того "хлама" , который радует НАС НЕМНОГИХ

на счёт щупа - должен входить с небольшим трудом.

где эта самая колодка находится, если не секрет? и какое сопротивление должно быть? при включ. зажигании, заведённом двиг. или же так? заранее спасибо

не по теме, простите. как проверить какой из датчиков ABS "пробивает"??? только трогаюсь, загорается контрольная лампа, т.е. получается что тормоза у мну работают в аварийном режиме(?!). сейчас-то лето, как-то пох. а зимой - ВЕШАЛКА, аппарат тяжёлый, хрен удержишь, если что. :banghead:

АлександR хм. а я думал у меня долго заводится(1,5-2сек). как оказалось есть ещё дольше - 8сек.. жесть!!! что-то я так и не вкурил что было с расходом топлива .сегодня датчик не отключал - вроде работает ровно, без глюков. может пока я туда-сюда эту фишку дёргал контакт появился. хотя еслиб его не было, этого самого контакта, на холодную было б пробемотично завести- проверено.

как оказалось этот самый хренов датчик и накрылся. а всё таки как залить звук./файл? что-то мне не нравится как работает движка на ХХ

по цветам- согласен, фишки голубой и коричневый, а вот датчики оба чёрные скинул сегодня с голубого фишку, поездил, вроде норм, судя по показаниям прибора не такой расход как например позавчера. получается с ним беда, "запустите двигатель и прогрейте его до температуры выше 41˚ С. На прогретом двигателе между контактами не должно быть короткого замыкания. Если оно имеет место, то выключатель неисправен и подлежит замене. Установлено несколько типов температурных выключателей. На каждом отштампованы рабочая температура и максимальное время включения." пробил по EXIST - цена вопроса BOSCH= 430 рур. а как сюда залить звуковой файл?

K0st проверил. за 15сек. слилось около полулитра. норм? так может мне этот датчик ОЖ, будь он не ладен, гонит. 0,15 Ом - маловато будет, наверно. вот комп и думает что двигатель холодный. а ДПКВ не может являться причиной того что плохо заводится движёк? ещё думаю посмотреть в/фильтр. когда ставил "голову", снимал крышку, может там чего не так поставил. на счёт ДПДЗ. движка заводилась и до меня так же, даже до кап/р-та. может действительно этот датчик чудит? как я понял это микрик.