dj-ek47

рхх вчера разбирал-чистил,нагара было не много, одно насторожило при повороте ключа в положение 2 заслонка закрывается полностью. когда присоединил шланги, забыл поставить фишку, движёк на отрез пошёл в отказку, поставил клемму- завелась, т.е. получается не рхх. машина не дурит, если не считать чрезмерной прожорливости, потери мощности и провала как тлько трогаюсь с места(газу не поддашь- может заглохнуть). по поводу датчиков ОЖ. перед тем как разбирать всё зафоткал, собирал по картинкам. как я понял - более доступный датчик, с одним контактом- даёт сигнал на приборы, а второй- для холдного пуска. вот этот второй я вчера отключил(вычитал где-то что до 30 градусов он открыт,т.е. если замерять сопротивление, оно должно быть по нулям, а после он должен быть закрыт, соответственно.на рабочей температуре показало 0,15Ом), вроде как машинка стала ехать получшее. а насчёт ОКТС - спасибо за пояснение, сейчас пойду гляну.

ау-у. есть кто живой???

вобщем решил я проблему. как оказалось - у ремонтника руки кривые, болты натяжителя ремня ГРМ не дотянул. в итоге натяжитель ослаб и его перекосило, ремень стал тереть кожух, а потом, в результате перекоса проскочил несколько зубьев. итог: погнутые клапана(!)ВСЕ, сломаный рокер, изношенный ремень, погнутый ролик. весь ремонт мне встал примерно в 10 рублей и месяц ходить пешком. вопрос в другом. собрал всё как полагается. завелась без проблем. только напрягает одно - большой расход топлива(оч. большой= на сотню 50литров), и как я понял в результате этого, наверно свечи заливает, потеря мощьности. где я мог накосячить? какой то датчик? если не ошибаюсь - эта деталька мне приветов шлёт..? да, и ещё как-то странно заводиться стала - пока на педальку не даванёшь, стартер можно крутить сек 10, пока не схватит

НАДа подумать

И сколько ж данное чудо стоит? ГРМ-цепь, вроде? а про катушки на кажд. свечу тож читал - есть какой та КАСЯК, причём немалый(хотя где данных нет??)

Пасиб, вроде, как мну казали, на 13(впринципе, как и везде). Завтра сниму-отвезу-поставлю, отпишусь... Большое СПАСИБО всем откликнувшимся

а чем М50 лучше? тем что там стоят гидрокопенсаторы? а что по ЛОШАДКАМ и вобсче по установке на данный летательный аппарат(хар-ки и всёпрочее)???

Спасибо. Но я к этому вряд ли коснусь. Главна для меня на данный момент- завтра снять ГАЛАВУ(кстати, какая тама головка-накидная-на звезду) и поставить обратно на АППАРАТ. Да, и чтоб ано робило...

Alex174, извини, но в этом плане всё норм- МЕТКИ СОВПАДАЮТ. Косяк собирающего все ремни в норме/натянуты как надо/, к тому же- полный кап/р-т двигателя(даже в печке мылса), итог всё НОВОЕ. Никак нет Ипро ключ- всё сделанно было ка над(я знаю тех людей, кидать не будут, просто НАЕБ@лись с углами, ПРИЗНАЛИ)

ненаю як вони делали сей предмет, до меня было - но счёт в в копилку подающего))) так и кажу ему

мля... беда... ну лана, реанимирую этот. руки врод ранее из аттуда росли...

в том то и дело- проблем не было. потом стучать(цокать) как будто ДИЗЕЛЬ стало. 640км я ведь после покупки проехал не парясь...

тож самое казали, спс. точнее, что ставили, прое@в эти самые фазы, но это к прежнему хозяину КИРПИТЧ в агород

СДЕЦ. Может новое "СЕРДЦЕ" прикупить??? Желательно М5. Сколько оно выйдет мне?

хых, беда... сяс пробовал настроить клапана - вручную было не провернуть, попробовал крутануть двиг= вышло ШИКАРНО- рокер(карамысло) вып/кл 4го цил. оторвало нах...- метра два летел. Приехал спец по BMW, посмотрел- грит галаву мну привези, сделаю.... (Кстати, када выкрутил свечи- все сырые, в масле и чёрные) Осталось тока заказать новые рокеры(должны завтра привезти). Как что, отпишусь а насчёт клапанов- так тока трое/три(2вып/1вп)внорме, остальные - ОПА ПОЛНАЯ Да, как казал тот самый СПЕЦ по BMW: -Скорее всего ошиблись с углом...

Доброго дня. Не заводитсо, даже не схватывает. сначала ни с того ни с сего появися стук(цоконье), сказали - смотри клапана. приехал спец, пробовали завести - без толку, такое ощущение, будто компресии=0. вскрыли кл/крышку - резкий запах бензина из под неё. проверили зазоры клапанов - больше нормы, что уже не есть гуд. вопросов несколько: с какого перепугу вдруг появился этот странный стук? двиг после капиталки, 1500км отъездил, масло(оригинал) - уровень, не перегревал. могли ли растроится клапана сразу на 4х цилиндрах и может в них дело??? и счем это связанно? искра- есть, раз бензом пахнет- думаю и не в нём дело, а значит не ДПКВ. 520i, E34, B20M20, 1989

поисчи тут: http://carmanz.com/bmw/5-28-34-1981-1993.html

дело не в РХХ. умну была схожая проблема, тока на VOLVO, посмотри топливный насос - мне помогло.

Кто знает, в чём дело - пару дней назад тормоза стали глючить. при торможениии на скорости до 30-25 км/ч тормоза работают исправно, после - такое ощущение как будто едешь по льду, срабатывает ABS. перед полной остановкой педаль проваливается. Чаще бывает так: как только трогаюсь с места- загорается контр. лампа ABS, тормоза работают исправно. Подскажите, пожалуйста, в чём беда