TEPMuT

Наверное теперь буду на 134 переходить в связи с этим.

Я подъеду

Ни у кого компрессор кондиционера не завалялся на М50

Печальбеда, сегодня заправил кондиционер, начало травить фреон с маслом откуда то из компрессора. Причем стравило не всё. До какого то порога опустилось и перестало. Кондиционер холодит хоть и не на полную мощность.

А если на поезд погрузить? Или в контейнер?

Устроили тут флудильню:)

Досталась печь в сборе от E38, со всей требухой, будем пробовать колхозить.

С теми ценниками, которые загибают на R12, Можно купить баллон, и манометры и самому заправлять:) Баллона надолго хватит. Просто у нас за килограмм R12 просят 4 рубля + работа, а баллон на 13.6 кг стоит 6 рублей+ оборудование примерно столько же.

По моему проще осушитель поменять и не париться, благо хелла рубль стоит.

Да, этих вещей нет, но видимо проводка заведена:)

А что за релюшек мне не хватает?

Что из этого отвечает за вторую скорость вентилятора?

Спасибо, пошел пробовать.

Кстати как проверить вентилятор кондея, работает ли он на второй скорости, а то он у меня походу с одной скоростью всё время крутится.

Вообще, от него какое то шипение идет, но не сифонит вроде. Короче будем мерять давление, заправлять и на утечки проверять.

А испаритель может забиваться? В смысле внутри.

Фреон R12, его по мануалу 1900 грамм нужно. А заправочную станцию с поддержкой R12 найти проблематично, наверное пора уже на 134 переходить.

ап

Итак имеем E34 91 года, кондейная печка Behr. По весне дозаправил кондиционер, было всё норм. Теперь проблема, кондиционер не дует холодным на холостых, и на скорости если за бортом больше +30.Еще как то странно шипит клапан на испарителе. Думал нужно заправлять снова. Недавно поехал рано утром, за бортом где то +15 было. Кондиционер работал как положено(я даже замерз). Вентилятор обычно всегда на второй скорости включен. Сегодня стал выяснять. Разобрал морду, промыл, прочистил радиатор кондиционера(не засран). Сменил фильтр. Промыл жижей испаритель(Тоже вроде не особо и грязный был). Запускаю систему, на медных трубках испарителя быстро образовывается конденсат и на ощупь они холодные, а сам испаритель как то не особо, и из воздуховодов снова не сильно холодным дует. Помощь печки отпадает, на лето приколхожен шаровый кран перекрывающий подачу антифриза в печку. Подскажите куда копать?

У меня трансформер, я на ангарском живу, подъедь посмотри

Поставил ксенон в ближний, катался месяца два, тормознули на стационарном посту, пугали лишением. Гаец давил на Разъяснения Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России, с "официального сайта" ГИБДД,я давил на то, что это не сайт гиббдд, разъяснения не являются нормативно-правовым актом, а в КоАП про ксенон ни слова нет, в ответ он таки давил на 12.5.3 Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют и тд. На что я отвечал цвет огней белый, режим работы непрерывный,то есть всё как бы соответствует. Минут 20 пободались и я был отпущен с миром

Ищу поддон на e34 M50

Дабы не плодить тем, подскажите пожалуйста, печка БЕР с кондеем, при нажатии кнопки рециркуляции включается кондей. Так и должно быть или это глюк?