Jenia&48

да ладно макс, бывает...сейчас тем более праздники, выходные...мало кто на форуме..

ну как, проблему выяснил?

хорош дар... им цена не менее 2 рублей, новый один 7 рублей идет.. в прошлом году себе оба заменил оригиналами...кстати у многих е34 она во рже-именно задние..так что товар дефицитный..

хор..удачи..

датчики так понимаю тоже сименс...не понятно если бы дпкв отключил, показания должны браться с дпрв двигатель не должен глохнуть.. датчик дпрв поставил не китайский (долго они не ходят)?, выходит как прогрееться троит, попробуй следующее: 1. свечи посмотри в каком состоянии и катушки на пробивон не пропускают. 2. отключить дмрв при работающем - изменения будут? 3. гофры на подсос воздуха посмотри, и. патрубок за дз что на рхх идет под впускным. 4. топливный фильтр (может забит) или сетка на бензонасосе тут как раз пока стоишь норм.. едешь мусор сетку забивает в итоге бенза плохо идет. теория.. но я бы с этого начал...склоняюсь к 4 пункту и дпрв.

да тут очередь...) макс вроде как обещал..

хор. чета не на одной не встречал, может на определенных моделях или в определенный год только были.....

Костя у тебя тоже случаем ремни не завалялись со второй? как там у тебя кстати с машинкой?

капец...да еще брызговики-че за хрень...там их с завода походу небывает... у меня кстати вообще взади ремней нет "спасибо" старому хозяину... у тебя андрюх на разборе не валяеться в оставшемся кузове- 2шт. надо.

по допускам незнаю, пару лет лил, под клапанной все как в золоте было..))) мобил по мне так норм.

всем аккуратнее, из-за вчерашнего инцедента со смертельным исходом по городу рейд дпс, особено на ремни ловят..сам попался на рубль...

верно тебе говорят, новый термостат поставь и муфту. у муфты резьба левая т.е. стоя перед капотом по часовой откручивать.. термостат рублей 800 вроде walher+ прокладку под сам корпус термостата незабудь, муфта BEHR самая норм но она около 4000 вроде стоит (разница муфт в креплении на три и четыре болта-при заказе не ошибись, посмотри на сколько болтов у тебя стоит) ..удачи в ремонте..

попробуй отключи аккум минут на 40, пусть ошибки скинуться.

верно, при сименсе. Тебе надо ДПРВ у кого нибудь одожить проверить, у вас там наверняка клуб должен быть, если пробла до умершего ДПРВ небыло- смотри лямду, проверить можно - здесь где-то писали как, а так гадать, смысла нет.. может и ДМРВ быть, или действительно катушка пробивает (по темени проверяют вроде искру на пропуск), или катушки просто местами меняют. Даже если диагностику проведешь уверен на ДПРВ и ЛЗ точно покажет....

штраф заплати лучше.

муфту достал.. тема закрыта.

вроде норм макс, спасибо, работает, но тоже она не надолго хватит судя про проверке ..различия бехр и сач моей и твоей конечно же есть....хотя может это годы дают знать свое..моя с завода походу не менялась..

всё правильно, только сименс

помпа и ремень наконец то пришли 8 дней спустя...у вас в столице проще с этим наверное... с радика около 3-л литров слил, из под помпы около 4-х.. заменили, прокачали все по тис бмв... приговор- у помпы был люфт и антифриз из под нее чуть сочился, со стороны хотя смотришь норм сухо..на помпе производителя не нашел... кроме надписи made in italy и assian какой то.. так что вряд ли это был оригинал, крылчатка помпы кстати метаталл.. ну а с муфтой посчет проблы би пластины как нибудь решу.

Андрей ну как там у тебя, встал на колеса?, редуктор норм?

далековато, может у кого из челнов есть?

ребят, у кого есть неработаюшая или ненужная термомуфта без крылчатки? а именно нужна би пластина с неё...видимо когда радиатор на мойке мыли под напором отлетела.

снял, в принципе особого труда не составило, отверка молоток и по граням гайки, Вопрос термомуфта behr на ней нет бипластинки, отлетела, возможно при мойке радика. работает вроде норм, как то из пластинки не охота брать новую муфту, может есть варианты, например с другой поставить пластинку?

заберу, значок BMW передам кстати тебе ещё, а сам себе что не установишь?

тоже ощушаеться, но уже заказал...кстати реально ли снять помпу на м50 не снимая муфты с помпы?