Dervik

обратку пережми когда начала троить сразу после заводки в первый раз , либо обратный клапан на насосе давление не держит, либо "новый" регулятор подтравливает - за ночь стекает бенз, при следующей заводке насос нагнетает больше

или трос , менять или регулировать

если с донорским блоком тоже будет бить ошибки по освещению, поочерёдно сдёргивай разъёмы с корректоров фар, как только перестанет блямкать - значит тот корректор и даёт помехи в сеть от чего блок думает что АААААА КАРАУЛ СВЕТА НЕТУ

потому что с завода стоят :) трубки вентиляции 16119 070 649 16119 070 648 третюю толстую-короткую не менял - в норме была

это с какого перепугу ? ...если что я заказывал с екзиста, уже больше года висят шланги - нормально, старые да, были уже подъеденные маслом - стенки как пластилин, а вообще как и писал выше - любые маслостойкие по диаметру подобрать

http://www.beisansystems.com/procedures/vanos_single_procedure.htm - как менять и что надо, у них же на сайте можно заказать ремкомплект, а вообще пользуемся поиском - уже про ванос тут можно учитаться

кстати на счёт хлюпанья - у меня на заднем колесе так ступичный дох, но хлюпал (резиновый звук) при разгоне , никакого гула небыло а если бьёт в руль, то начинать надо от балансировки передних колёс, у меня в руль лупило когда груз потерял - хотя на скорости никаких вибраций не наблюдал , только при торможении, ну а потом тормозные диски (кривые) или перегреваются постоянно подклинивающим суппортом, ступичный, рулевые тяги - если развал кривой то проскальзывает резина и простреливает колесом по рулевому

номерок завтра скажу (сам заказывал менял ...под рукой сейчас каталога нет, стОят - копейки) но можно по диаметру подобрать маслостойкие тонкий и двойной толстый вроде не более пол метра в длину и хитрых изгибов не имеют, просто заказывал трубки к ХХ за одно и это эаказал и ещё, когда меняется прокладка клапанной - обязательно надо менять прижимные резиновые шайбы на ней ...иначе крышка нормально не прижмётся - даванёт прокладку

я так понимаю вход/выход рампы или уплотнительные кольца имелись ввиду

если постоянный недогрев, короткие поездки, то как вариант - последняя банка заросла наглухо льдом с коксом, вот и бахнула

от клапанной (около ваноса) уходит 2 шланга из пластикового соска - вот их и чистить , а лучше менять толстая - двусоставная идёт в гофру, тонкая в впускной со стороны движки сразу за дроссельной

может, читай что я выше про возгарание писал

в первую очередь смотреть трубки вентиляции бака - гниют и начинают сопливить бензином, на сколько помню выливаться из них начинает когда в баке больше 15и литров

может, но что вы имеете ввиду под "неисправным адсорбером", по сути это система состоит их фильтра и клапана, а раз есть запах то надо проверять (как правильно написали) всю топливную систему, начиная от бака и его систем вентиляции, тремя трубками до движка и заканчивая адсорбером (системой) и рампой как правило, горят 34ки от того, что не меняются резиновые шланги - по морозу трескаются и привет, а вот запаха - как правило металлические трубки вентиляции и основного топливопровода

датчик распредвала проверь, если ему капец - форсунки начинают лить все на каждый цикл

ну по слову "валы" всё замечательно находится http://www.e34.su/forum/index.php?/topic/19073-%d1%81%d0%bb%d1%8b%d1%88%d0%b0%d0%bb%d0%b8-%d0%bf%d1%80%d0%be-%d0%bc%d0%b5%d1%82%d0%ba%d0%b8-%d0%bd%d0%b0-%d1%80%d0%b0%d1%81%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%b4%d0%b2%d0%b0%d0%bb%d0%b5%d0%bc50-25/page__view__findpost__p__387373__hl__%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D1%8B__fromsearch__1

в поиск - уже перетирали, если без ваноса то выставляется не по книжке а с 3х миллиметровыми подложками

отдай людям на чистку форсунок и замени "белорусь" в подписи на правильное ...деятель блин, не знаешь где что - пусть люди занимаются, а то потом опять в сводках - сгорела машина

ну я бы не писал еслиб у себя не решал точно такой же вопрос, а вообще пользуйте поиск - уже всё давно перетёрто http://www.e34.su/forum/index.php?/topic/1153-%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%81%D1%83%D0%BD%D0%BA%D0%B8-%D0%BE%D0%BC%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F/page__p__65136__hl__%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%81%D1%83%D0%BD%D0%BE%D0%BA__fromsearch__1#entry65136 вместе с картинками

в левом - датчик температуры забортной, в правом - для включения обогрева форсунок

кстати может и штатный, у меня такая же ерунда в том же самом месте, сам ключ иммо - прямоугольная таблетка с 2х контактным кругляшком на конце (авто тож 92года)

как вариант домкратить и лезть с плюсом от аккума-донора на плюс стартера, ток с пролезанием осторожно - чтоб машина на голову не свалилась

конечно, в замке стоит

значит плохо прогрел, фиксатор вмёрз в язычёк замка, у меня было с точностью до наоборот - не закрывалась после мойки потому что фиксатор в язычёк выйти немог

попробуй изнутри, оттяни ручку и силой вытолкни наружу дверь, либо замок замёрз либо по периметру резинка