Timofeuses

Тонер и игрушки из салона выкинуть, накладки порогов проёмные вернуть и норм. Смотря как настроена, а то знаем мы строкеры - плавали. НУ и строкер в 2.5 блоке - как бы там всё нормально сделано было, а то как пойдёт масложор..

да кто ж знал, что я пережал эту долбанную вентиляцию бака.. и что там пыльинк такой герметичный...

Я знаю, но решил 95го бахнуть 20ку, посмотреть, что будет.. Но теперь надо бак чинить, спидометр подключать. И смотреть, как оно поедет. И индикацию асц восстановить.

ъ ну или в такси сразу можно, ну или типо не так нагревается внутри... ну и деталья больше белого на такие тачки

так то пушка, но поди его найди;))

Да ставят люди.. но я хочу 100 литровый бак. зачем мне 80? этого ей на 250 км хватит по городу)) да и 90 литровый от е32 как то так.. в общем на разборке сказали приезжать и смотреть, а там уже по ситуации.

варить не стоит, если не подготовиться. а я на опыте)) заливаешь водой, проводишь тряпку к нему, факелом поджигаешь ,отбегаешь и ждёшь что кого. если не пыхает - сливаешь воду и повторяешь. Написал на разборку - толкьо 90 литров. А у меня ещё и датчик расплющило((

У Гоши он оказался после того, кто это построил))

я конечно попробую раздуть бак обратно давлением с водой... и варнуть его... Бак 102 литра, не 110. на разборке есть такой, но я хочу своё починять

Я на днях ставил на место передний бампер и придавил им сапун обсорбера топливного бака... Бак схлопнцло нахрен.. Он плоский.. Колбу в баке перломало всю... Бак потек по шву... Жопс(

1990й ЛАмпа АСЦ вообще не загорается. при нажатии на газ - резина колёс горит, ничего не моргает.. АБС при этом работает. НА кнопке АСЦ тоже ничего не горит. АБС при зажигании загорается - затем гасте, ЕМЛ - так же. в движении абс работает, если в пол нажать - колёса не юзом идут, а педаль строкочет, ну, т.е. всё как положено.

СОбственно вот: Если кто знает про Гелик, в котором был м70 - это вот этот чел до всего докопался

Собрал тачку, залил 95го, поехал кататься, с места срывается очень бодро, с шлейфами, с жёговом, но как только разгонешься до 50 например - едет как м50б25 в лучшем случае... судя по звуку - не все цилиндры работают.. но нет запаха несгоревшего топлива, видимо - форсунки или проводка... так же не работает спидометр, а как я понял, в 750 дроссели не открываются на 100% пока авто не поедет сколько то там км.ч. а она не видит вообще движения. Восстановлю разъём спидометра - посмотрю что будет. так же инфракрасным термометром проверю, какие цилиндры работают, а какие нет. АКПП работает вообще офигенно, переключения чуть ощущаются только в спорт режиме, в экономе вообще не понимаешь .когда она переключает. обороты идеально ровные, выхлоп не воняет - течёт конденсат из трубы, катализаторы родные стоят ещё. но раз они работают - она и ехать должна, по логике.. были бы забиты -- понятно.. В общем, есть куда копать... НУ и герлянда ошибок ибо разъёмы развалились.. Тормоза, жидкость, давление гидравлики и тормозов, уровень тормозухи. уровень фриза, несколько лампочек, колодки, уровень масла. Главное - что давление гаснет мгновенно и температура стоит строго посередине. остальное приложится. Но динамика удручила..

На всех моих бмв всегда включаешь зажигание - заслонки шевелятся, выключаешь - через минуту начинают закрываться итд. После снятия и установки клемм аккума - там ритуал дольше и мощнее, типо адаптпция положений или как там его

Вот спасибо!! Завтра сунусь туда! очень подробно всё расписал.

Товарищи, я долго гуглил, но вот именно такого не нашёл. У меня на е32 бехр автоклимат, сабля ржавая - долго стояла и скисла, но она же только за вентилятор отвечает? на максимум - он крутится, но не работают кнопки на блоке климата, т.е. в ноги, во все направления и авто - 6 кнопок и ниодна не фиксируется и не загорается лампочка, циркуляция тоже не работает, кондей - понятно, он пустой, обогрев стекла так же не срабатывает, работает только МАКС обдув лобового, фиксируется и светится жёлтеньким. но при этом заслонки вроде. не особо шевелятся от нажатия. После включения и выключения зажигания - заслонки все ездят, бурчат и весь этот ритуал исполняют. Клапана печки работыют, ставишь холод - холод, ставишь жару - жара. Что это может быть? сам блок кнопок? Из этого всего пашет только максимальный обдув лобового. и как я помню по 535 - когда его жмёшь, должен и обогрев стекла врубаться. но этого не происходит...

Не работала печка, залез в мотор печки - он НАМЕРТВО вкисший.. заменил - на максимальной скорости работает, но у меня не работают кнопки направлений. не горят диоды, не работает циркуляция, обогрев заднего стекла... не фиксируются нажатыми кнопки и индикация их не светится... заслонки шевелятся, на максимум вентилятор дует. Сабля гнилая... По той же причине не работали дворники, ось правого поводка вкисла намертво и как результат - я сломал трапецию.. буду аргоном варить, что ещё делать. Остальное отлично крутится.. втулки на механизме правого поводка резиновые выжгло нахрен в процессе извлечения... Так же починил трубку охлаждения акпп, больше АТФ не ссыт, уровень правда чуть перелил.. ибо не видно на щупе свежее масло, тачка валит очень достойно)) ровно работает, легко заводится. я рад.

Нет конечно. Ну тогда все разбирай и вытаскивай вверх

У Егор Егорыча Сенеж, а у меня Пицунда))

Отстрели проводку, перефирию, подрамник с двс и кпп вместе опускай вниз. Это намного проще, чем корячиться, вынимать движку

НАдеюсь, я с 750 тоже останусь при бонусных)

Проехал за пару дней чо то 700 км что ли... катаюсь с дамой сердца и мелкой по области. Купил новый задний ремень оригинальный - поставил. поменял выпуск полностью. от коллектора и до конца. вкинул шумку под диван и под задние ковры. отбил и выгнул задние арки изнутри, а то чиркали колёса. Расход при полной загрузке авто практически с скоростьюю 110 - 130 и по лесам-бездорожью вышел 33 литра на 355 км. при том что зажигание и карб надо настраивать. Поменял топливную магистраль и насос перебрал.

Стеллокс к стати очень недурные детальки делает.. много чего уже пробовал - всё ходит.. а уж за свои то деньги..

Я тоже хочу)) но после песочки и кузовни))