Timofeuses

Наоборот было в моей жизни с 535 как раз: Висела она месяца полтора в продаже... за 80... я звоню - говорю, что так долго висит? он говорит - приезжали школьники, дары в порогах сзади, капот и крылья в грунте и капот с дыркой от вентилятора, резина зимняя, кулиса люфтит, климат не холодит, блокировки нет, насос надо менять. я говорю - торг есть? Есть. Поехал, посмотрел - всё огонь и мужик реально сёк в том, что продавал.. всё что он говорил - не больше не меньше было... и меня устроило, а школьников не устроило, мол, за 70 можно и с м50 взять (это было лето 14го года что ли)

Это ж 535.. Легеееенда! Самоблок! И сейчас цены просто конченные на авто... Твинго 1 и то 200к стоит....

Снял бак, почистил, нашёл следы старой сварки уже.. залил 70 литров воды - 1 течь... мелкая... взял шило, стал сомнительные места тыркать - 6 дырок... всё вычистил, заварил... проверил - одно место потело, заварил по живому, так сказать - не потеет. кислотником залил, акрилом, намазал кузовным герметиком. дабы сварку защитить. Что бы не бахнул бак - завёл Москвич и на подсосе слегка , через патрубок он работал в бак минут 20... после я попробовал его поджечь - вообще ничего. даже не пыхнуло. Капот ещё загрунтован под покрас... наконец-то.. Это только нижняя часть бака, вокруг горловины всё вытравлю - жучки, но крепко всё, тоже всё кислотником, акрилом и покрашу... и антигравий. Повезло. что центральный сварной шов не сгнил... бак был намазан каким-то пушсалом что ли...

я вот затупил вчера на ночь... с одной стороны - да. с другой - очень бодро и резво всё набиралось... Хотя блоки же видят, на сколько нажата педаль, другой вопрос, что они с этим делают.

Хм.. я вот подумал.. я ж газовал в 750й.. и она в отсечку лупила... а если дроссели на 20% открываются, как она это делала то.. не понимаю... и когда катался без спидометра - тоже до 6 тысяч почти крутит в спорт режиме, как она это делает с неполностью открытыми дросселями... Но с другой стороны, если это 100% дросселя - динамика как у 525 с м50, может чуть тупее даже, то что с ней не так нафиг?)

Стал слушать Эльдорадио очень много... Максимум чо то задолбал.. радио Эрмитаж - ну там джаз, блюз, соул.. и с флэшки стал слушать Сектор газа.. очень много и громко.. хз почему.. раньше более спокоен к нему был.

действительно нету.. странно..

что за авто?

Смех смехом, но Стеллокс оч недурные детальки делает... и недорого.. пока я всем полностью доволен. брал фильтры, муфту вентилятора, какие то датчики, ДМРВ на вольву, подшипники, шаровую.. рычаг. всё добротноею.

Видел его давно, я даже фото посохранял, ибо это полнейшая дичь

Это защитный клапан, грубо говоря, если оттуда потекло - значит сальник помпы умер. сделано, что бы жижа не потекла напрямую в подшипник и не вклинило нафиг...

Такой сарай бы на 60б40

ЧТо по расходу?? Время впрыска по диагностике какое?

В Рено проще чем в альфе всё... это не пежо-ситроен

Да мы тоже чего только не делали...

москвич это другие пляски совершенно. Его сложно назвать автомобилем)

ВО, мне 750 на такое рено предлагали менять с дизелем 1.5 и моей доплатой какой-то небольшой, отказался. Норм повозка. А что может нравится в Лексусе - мне никогда не понять.. у сестры 2 таких было, 270 и 300й или что там... такое себе, имхо.

От это поворот!)

Это нормально для владельцев бмв, когда всё в порядке - надо залезть в сомнительные узлы и проверить, как они там)) ахахах

это мягко говоря - хреново... вместо банки должен стоять пламягаситель или стронгер. лучше второе, но это и дороже...

нужно таки 4 втулки, а это 2 комплекта и их надо подтачивать, но я так сделал и это прекрасно))) Втулки да - на якорь стартёра Оки. так же шар пластиковый нужен оригинальный, губка в торец коробки, деталька ещё одна.. забыл уже... и всё будет ходить. готовые комплекты - чушь... См. выше, значит да - кулисе капут...

Кулиса мрёт в поперечном движении больше... обычно.. задняя втыкается нормально? Просто если вторая втыкается с хрустом или тяжело - это синхрон, а если тупо рычаг не дотягивается- это странная поломка. тогда и 4я должна с трудом входить

там лямбда ДО катализатора. удаление катализатора влияет только на запах выхлопа и лёгкость дыхания. так же если катализатор удалён - необходимо пламягасители или стронгеры ставить. если оставить голую банку - звук волговский появляется и чуть падает мощность.

вторая на Гетрагах обычно плохо втыкается из -за умирающего синхрона, а не из -за кулисы..

Поставь новую лямбду бош, она недорогая и не мучайся прошивками... на катализатор ему пофиг, главное - рабочая лямбла