Timofeuses

Ваааааааааааай цвет просто пушка) и не надо про мусор и яблоковость, это для общего вида покрашено, что бы не вишнёвый был капот... а вцвет.

у меня много времени, каналы на ютубе выручают, когда на работе застой и делать совершенно нехрен, а быть на месте надо.

нечего там смотреть... если надо варить пол под водителем - там НИЧЕГО уже не выжило

Макса лично знаю, он фигеет от того, какие в СПб тачки... но всякое бывает....

ТАк вот, Чем занимается владелец е34, когда ВСЁ сделано)

На них еще и детали копеечные. Друг 6 лет уже в сервисе ЛР работает, самые надежные как раз первые диско с 2.5 дизелем. Я в салоне смотрел за 250 - говнище капец.. Стойки отгнили от порогов и номер рамы сгнил. Поеду в Псков... Там туринг 525 и дискарь. Только вольву сначала продам, ибо совсем не моя машина

200 примерно + - это за рест с читаемым номером рамы. но без кондея.. Он оч топорный...

Дада, во всём мы виноваты с вовой воглаве... конечно)))

человек просто собрал что хотел и в целом, даже не упоролся особо...)

Первый дискарь на 2.5 моторе не ломается.. отец друга ездит уже 15 лет - только полы с кронштейнами переварил и турбину заменил. Чему ломаться в механическом дизеле на механике?)) он ВДРУГ не ломается. он сначала будет чадить и пердеть. Я ещё Оды полноприводные смотрел;)))

я после s80 захотел е38, в Пскове дизель битый был за 145, но не успел рыпнуться - забрали... а остальное такие дрова, что кошмар... Ещё ЛЭнд ровер Дискавери 1 с ТД5 смотрю))) ибо стал забиратсья в дичь)

да.. это точно... дичь ещё та.. у меня знакомый покупал Астру H 4 года назад, накатал 80 или 100 тык уже, а продать может за то, что брал + сверху...

На рынке они от 240 смотрибельные и чаще рест с 2.5 турбо. Тут автомобиль ухоженный, но уже есть пара жучков, правда, по сравнению с бмв моими обычными - жуков нет) но за то есть страх за акпп GM, самую дорогую и слабую из всех вольво) и это ,тут рядная шестерка поперек)

Я тоже так в феврале подумал.... и купил 750

на узОме полисфера так то;)) Хеми, все дела)) ахахах

Да у родственника забрал. 2000й год. 2.9 атмо, 200 сил.

Какие обиды? я ж всё равно продам. Хотя 525 с м20 у меня 3 года была с лишним....

в УЗАМе Москвичовом тоже 8.8 степень, там спокойно снимается 2 мм с ГБЦ и получается под 95й бенз и всё едет прекрасно. но нужна шестерня разрезная обязательно.

У меня бмв никогдамасло не ели и не требовали доливки, а тут на 1000 он доливал - хрень

У м50 степень какая? У м20 8.8 вроде как. А может у меня было 0.07 мм... Надо документы найти

https://www.avito.ru/pskov/avtomobili/bmw_5_seriya_1995_1960081440#extended Вангуем?) я пока вижу просто немного трупятинки... но хочется сарай на 2.5

по СПб с тапкой в пол и прогревами получалось 14 литров 98го, но это всегда 2 -3 человека в салоне, полный бак всегда, инструменты, музыка тяжёлая так же.. банка от 540 - тоже лишний вес, так что думаю, в 13 можно упороться.

Сейчас авто подорожали, а мою бывшую 535 друг за 165 продал, она была без гнили, но с подкрасами баллоном и жуками. Комплектуха почти такая же, только сидухи велюр

уже в ЛС с товарищем всё решили, объяснил ему проблемы.. сам же проходил это..

на 20б25 фрезеровали блок и ГБЦ, поршни аж торчали из блока, прокладку ставили толстую, на 92м отчётливо слышно было детонацию, на 95 - изредка. на 98 всё вообще хорошо. ГБЦ вроде на 0.7 мм стачивали, блок что-то около того же... после вскрытия через несколько тысяч (уже не помню, на кой чёрт полезли) - на поршнях были лёгкие касания клапанов, при этом клапана не пострадали, остались герметичны. но к этому всему нужна разрезная шестерня РВ, иначе слегка не то получается.. Едет эта кухня почти как м50б25 безваносный. звук тоже прикольный, движка 30 с лишним тысяч км прошла.. даже больше 40 уже...