skoR

м50б20ту . тоже воняет маслом когда долго ездить, но у меня подозрение на задний сальник коробки(который на кардан) там маслом не капает но вокруг маслом обляпано, думаю при езде попадает на выхлопную и воняет, еще, как подозрение, масло в одном свечном колодце-нужно менять прокладку, может оттуда вонять?

я свою сделал, поменял расходомер воздуха. и обороты при прогреве появились, и дергаться перестала стоял китайский раходомер, внутри вместо плстинчатого элемента стояли цветные фиговины типа как в старом мафоне на платах.

ну что, поставил? обороты на прогреве повысились?

а прогревочные обороты появились тоже? нашел что на них влияет? когда подключали комп мой дтож показывал рост температуры, может он на холодную глючить, а по мере прогрева приходить в норму?

а дт в в где стоит? у меня на фильтре ни каких датчиков нет

сегодня завелась нормально, но через 5км заколбасило будто не все цилиндры работают , машина трусится вбок. снял фишку с датчика расхода воздуха-успокоилась ехать можно было снял датчик, его походу недавно меняли-как новый, но вот ни одного обозначения ни цифр ни букв на нем нет-наверное левый какой-то. но на диагностике проверяли его, нормально он мерил воздух. наверное буду его покупать .

у меня м 50б20 блок сименс тоже сама газует ток в другую сторону с 700 на 200 подтрухивает, когда при такой ситуации ногой держу обороты иногда просаживаются так что глохнет. работает как тюненый ваз Не нашел закономерности это бывает и как нагреется напрмер в пробке, и на холодную могу и пол часа пробовать заводить проявляется раз в неделю примерно еще нет прогревочных оборотов- всегда примерно 600-800 проверил насос манометром, почистил в ультразвуке клапан холостого хода, помыл дроссель новая лямбда диагностировал 3 раза лоунчем все чисто ну и при диагностиках работала как надо. в одном свечном колодце масло. что предпринять, посоветуйте...

у меня стоят фары хелла слышал есть хелла-блек так вот блек -это что???- отражатель который за стеклом , само стекло, или отражатель который с линзой мне нужно менять отражатель который с линзой, куда лампочка вставляется ну и соответственно вопрос в чем разница между обычной хеллой и хеллой блек? и не по уродски будет выглядеть если дальний обычные а ближний хелла блек?

подойдет датчик кислорода от е39 также сименс на е 34?

сьездил к тому же мастеру который сказал поменять лямбду пипец. оказалось что он ошибся и у меня как писали выше ДМЕ сименс я в шоке, извесный электрик у нас и так ложанулся

не-не у меня бош

у меня качало из-за резины

м 50 В 20 -были такие же проблеммы, как прогреется начинает плавать холостой во время остановки, пытается заглохнуть, иногда глохнет проверил бензонасос, подсос воздуха, почистил РХХ в ультразвуковой ванне-толку нет, свечи черные, запах бенза из трубы-поехал на диагностику она показала что мозги работают по открытому кругу, и сигнал от лямбды то есть то нет. сбросили ошибки-машина поехала нормально-ездил пару недель ну думаю... без лямбды ездить- расход топлива больше. купил новую лямбду универсальную бош 503, подсоединил черный-черный, желтый-серый, красный -белый, белый-белый. снял акку на пару часов, ну и все вернулось назад , глохнет , подгазовывает. завтра поеду опять на диагностику или на сброс ошибок.

тоже перестала держать обороты отдавать кулибиным на ремонт или покупать рабочий , новый?

провода черный с белой полоской и черный с красной

в точку!!! про цвет проводов чет не подумал, спасибо

у вас приподнимаются обороты при включении кондея?, у меня чуть просаживаются и потом нормализуются-так и должно быть

да с кондеем. датчик видно на фото-правильный? не найду на него разъем... нашел три бесхозных разьема-куда их, если знаете... два из них подходят если соединить их друг с другом, на одном жгуте который уходит под радиатор не поломаю ни чего, соединив их? тройной уходит за радиатор справа. тройной нашел... это на регулировку фар, при подключении моторчик регулятора жужит не переставая, ничего не двигается. поэтому и отключен наверное

а не сзади звук ? может бензонасос...

а еще вопрос как определить ванос есть или нет, эт просто так, звуков посторонних от мотора нет беспокоит маленькие провалы оборотов на ХХ при нагрузке на мотор, например при повороте руля, включении печки-кондера, когда включаю фары по идее должен быть какойто датчик поднимающий обороты ХХ при использовании кондера, гура и тп на старой мицу был такой

вискомуфта скорее всего да. потому как при работающем моторе вентилятор крутится все время, но можно остановить чем нибудь у меня еще в основной радиатор, справа походу машины, вкручен датчик с одной центральной фишкой (папа,) но проводов рядом не нашел... возможно просто как заглушка подобрали по резьбе чтото. ща жду конца апреля , ЗП, чтоб скупиться по нормальному запчастями.

вот спасибо... а на счет датчиков температуры они же должны оба в мотор вкручены под дросселем, верно? просто думаю поменять датчики и сделать по нормальному, пока жара не наступила по поводу релюшек пустое место только под большую релюху около оранжевых а больше контактов в пустых местах нет по поводу круиз контроля-у меня наверное его нет т.к в салоне нет ничего чтоб его включить, значит забить.

в общем недавно стал владельцем БМВ с мотором М50Б20 АКПП подскажите под капотом на счет датчиков температуры: колхоз это или так надо просто проблема с температурой во время прогрева, обороты не завышены около 1200, а как на прогретом авто около 600 плюс еще одиночный провал по оборотам при подходе стрелки температуры на 12 часов. не хватает релюшки ... какой? еще трубка непонятная, ну и разьем бесполезный вот фото

чтоб не создавать новую тему спрошу здесь задняя часть глушака дырявая в нескольких местах при движении воняет выхлопом в салоне и чем активнее едешь тем больше воняет. может ли это быть какими-то завихрениями сзади, или смотреть переднюю часть, под капотом!?