KAVKAZ

Вчера мой китайский Карсофт выдал по мотору ошибку ^292 что является 0292 и означает хреновую работу 2-ой форсунки, так и есть, двигло иногда поддергивает, так что буду мутить стенд и мыть а если нет ставить от 2.8 все равно строкер мутить собираюсь.

А нах надо, 250 по любому кладет, а остальное только проф инструментом мерить.

ни хрена не смешно, зачем выставлять автору себя владельцем Ролса да еще и так не правдоподобно, все что он написал может быть отнесено к Вазу 10 или 7 модели но не как не Ролс-Ройсу, короче хрень полная

Слава Богу я его ещё не посмотрел,но раз так так о нем говорят то подпишусь.

+1 и у меня одна где то была,правда не знаю что означает

это нелюди кто под такие проценты дает, близкий так никогда не поступит.

Только занять вариант у кого либо на месяцок, мир не без добрых людей, может и тут такие найдутся, а за месяц можно заработать и отдать спокойно.

4-ый и избавить его от колхоза

Спасибо Анатолий, а что еще можно сделать чтоб движок долго прослужил? Думаю напрявляющие клапанов поменять так же, а кто знает колено М54 точится вообще?

+1, сам хочу такой же движок, уже купил блок 2.0, у нас расточка его обойдется 4 рубля итого 6 рублей идеальный блок под 84 мм поршню, только вот не знаю хонинговать нужно или нет?

Каждую зиму нас становится все меньше и меньше, и это к сожалению зависит не только от нас.

Спасибо Леха, учту когда время придет. Итак у нас началась зима, было тепло и сухо а тут бац 20см снега и холодина -7, а в это время я поехал с братом на моей БМВ в Майкоп смотреть ему машину, 1000 км по гололеду это сильно, немного устал. Из происшествий только колесо сдуло заднее и пару сколов получили в лобовое, обидно сука ведь оно идеально было еще. Правду говорят:готовь сани летом, ведь знал что обогрев на зеркалах не работает и не купил, а теперь вот купил и поставил, правда наши Российские Mabitek по 350 руб, жаба душит за оригинал более 5 тыс отдавать за две стекляшки, короче поставил и проверил пока все работает.

Завтра будет ровно 4 года как мы вместе,целенаправленно искал 34 и не прогадал, самая большая поломка был отказ акпп ехать назад,решилось заменой ее за 15 тыщ, проехал я на ней 40 000 км и все больше привязываюсь к ней,будут финансы куплю еще м5 и 740 е38, ну и на каждый день джип тоету,вот и все пока наверно о планах на недалекое будущее.

К Лехиным словам добавлю свой случай в работе, приехала Тоета Рав4 97 год, давай говорит помоем форсунки на машине,ну я его предупредил о плюсах и минусах такой чистки,он согласился со всем и я начал, а в итоге отмыл ему всю камеру сгорания и нагар на кольцах да так что потом машина дыметь маслом стала,теперь он приезжает к нам часто на доливку масла.

На машине мою только в профилактических целях,если есть подозрение на неисправность форс то только на стенд.

Молодец, я тоже себе на работу собираю, в принципе все готово осталось собрать, рейка у меня от газели на 4 цилиндра, жидкость буду компрессором подавать и управление через маленький прибор "Пульсар". Стенд обязательно нужен для тяжелых случаев, а так я прям на машине мою "Мастак" набор есть.

не единожды катался за рулем 528, правда на автомате все были, не впечатляет все равно, вот М54В30 на мешалке другое дело, думаю можно что то близкое по характеристикам замутить

Мало его мне, АКПП и Гбо берут свое, м52в28 не намного лучше живого М50, вот и хочу уже по уму сделать, свап на М60-62 дорого и геморойно встает, кидать кишки м54 в свой это 100% через год получаем жор масла, так как разница размеров в 3 сотки, вот и нашел временный выход, точить блок 2.0 и перебирать, думаю 2.8 рядом стоять не будет, тем более у них пробеги а мой с капиталки.

А все почему? потому что это самый бюджетный способ повысить мощность и уйти от налогов, у меня например в ПТС 150 коней нарисовано и налог 1300 руб в год, чего еще желать то.

Можно и нужно, благо стоят не дорого, рубля три комплект выйдет а польза огромная. Как всегда все упирается в финансы, а так и болты и шпильки махнул бы, цепь можно было бы, а вообще в планах найти впуск с дросселями от S50, и точнуть валы

Не не буду раскоксовку лить, я решил строить новый двигатель, блок от 2.0 уже заказан, будет точится под кишки М54 а все остальное пихаться от моего движка, естественно с заменой многого на новое

Ну молдинги еще найти нужно, караул какая редкость. А сегодня сменил масло, залил SHELL 5-40 вместо такого же Motul, просто не было у нас его в наличии на работе. За 10 месяцев пробег составил ровно 10 тыс.км и долил я около 1.2 литра за это время.

Наверно поставлю пока что есть, а потом по весне попробую поменять, так же хочу габариты в поворотники впихнуть как на американках

Только что на работе поменял "яйца", загнал на яму и 20 мин делов,ничего сложного, пришлось немного поддомкратить машину чтоб закрутить длинные болты, тот комплект что я купил был без болтов, но он и не нужно, болты как новые, хоть протереть и в магазин на продажу выставлять.