Кила

Василий,а ты потом на гайки/болты креплений крышки и дверей,пуликом прыснешь или просто кисточкой подмажешь?)

Ну там ещё и 520 в описании...,эт как в случае с надписью на заборе) Поначалу был несколько удивлён твоей "пиздатой проге в ОС,позволяющей настолько увеличить фото,дабы отчётливо рассмотреть выбитый на планке vin-код..")) Лёх,не думаю что нужно быть семи пядей во лбу,чтоб отличить подлинник от перекроенного в м-ку,пусть даже и очень приближённо,какими-нибудь охуенными мега-мастерами,хоть какое-нибудь упущение да будет,например нах заморочки по дверным открывашкам с оттисками "bmw-motorsport" как в той чёрной недоэмке)

Этих можно смело исключить,потому как с левой стороны цеплял другой кусок кабеля от гайки на стакане аморта и к гайке самого стартера - разницы никакой К слову,чищу и ту массовую клемму,о существовании которой 90 процентов 34-чников даже не знает) Сдаётся мне,что самым верным способом проверки стартера на вшивость будет - это поставить аккум на впускной,от его плюса прикрутить на клемму стартера,а от минуса на болт его крепления к блоку,согласись Ну оно в начале маслания где-то так и было,эт спустя секунд 10-15 оно упало ниже 11в А так,может ты и прав,мне и самому этот польский эксайд ешё с магазина не особо внушал доверия)

А как она может мондить.после зачистки клемм,лапки и шпильки лонжерона до котококосиков,имеешь ввиду сами жилки под коричневой изоляцией подгорели?

Видимо мосх у него и вправду испытывает неипическое голодание,раз пошёл на такое кощунство)

Что могло побудить типа с авито,пустить в разбор возможно последнюю чистокровную м5 в 34-м,хз BMW 5 серия, 1995 купить в Таганроге | Автомобили | Авито (avito.ru)

А серых нет случайно,в одеялке?)

Помнится,тебя ж выворачивало c авито или там в цвет?)) И что вдруг с твоими дверьми стало,на вид писечки жеж были,неужто въебать успел?)

Продолжение) Замеры на заглушенном моторе - акб 12,5 в,на запущенном и без потребителей 14,2 в,что на гене,что на подкапотном +,что на клеммах самого акб, ну плюс/минус пару десятых Выкручиваю фишку тнвд,чтоб мотор не запустился,указки тестера подоткнуты к клеммам аккумулятора,поворачиваю ключ,дожидаюсь пока реле времени накала свечей отключится и "стартую",на клеммах 10,7 в.. Далее даю аккуму минут 10 "отдышаться" и та-же процедура,но с подцепленными указками на подкапотный плюс и гайку впускного,при маслании стартером тестер кажет просадку до 9,8 вольта,чёт нифига не соображу,разве не должно быть наоборот? Эт что получается,хреново и преду в термоусадке на 80А и обмоткам стартера?

Понял.. Если разница большая(а на сколько?) ,то значит преду что в термоусадке на 80А плохо,если одинаково,то стартер под замену,всё верно? Вряд-ли мой случай,ибо с годик назад свой стартер разбирал по "косточкам",чистил,промывал,набил смазки,но эффекта не было,разве что заметно тише стал крутить)

Спрошу тут,возможно электрогуру подскажут куда именно рыть - это стартер уже прилично "на себя берёт" или причина в плюсовом кабеле,тот что из-под дивана и до подкапотки Вводные таковы - при подкидывании кабелей "подкуривателя" от другого,с поднятыми оборотами авто,и при прокрутке стартером,особой "помощи" от этой сторонней машины не ощущается,стартер едва крутит,можно сказать что разницы почти никакой,чем когда маслаешь только "своим" аккумулятором.. Сразу оговорюсь,что прикуриватель не магазинный с хлипкими проводками,а сделан из сварочных кабелей,и естественно все клеммы зачищены до кокосов, родной акб 100-ка вполне живой,"вилка" при тестировании всегда казала вери гуд По логике вроде как указывает на сильно уставший стартер,но всё же хотелось бы услышать мнение бывалых автоэлектриков)

Небось локти кусаешь,что взял эту е30 И раз уж не того мерина,так лучше бы ту питерскую полноприводную 525-ю за 180 взял,она хоть и с жучками,но на ходу была,доехал бы как-нибудь несчастные 700 км)

Да хз,увеличил фото,и вроде как вполне можно вперёд воздухан переместить и на пластину,но это конечно при условии,что в металлическом брызговике снизу не сделан глубокий "карман" для воздухана,я ведь них не знаю как там у е30

Хмм,а по фото он вообще подпиздышем кажется)

Ну а промежуток то между фарами и воздухозаборником позволяет cдвинуть вперёд всю эту елду,там наверное сантиметров 10 надо? Да и ещё,чтоб провод фишки дмрв позволял

Упс,только увидел тему) Да не,это скорее всего "реставрант",отбластенный содой,плюс полировка плоскостей,с заменой пробок,шпилек и прочего) Во-первых,как выше заметили,немцы народ педантичный до безобразия и повсюду понапихали бы пробок пластиковых,во-вторых с завода блок м51-го окрашен не в чёрный,но в такой,что ближе к тёмно-шоколадному и в третьих на бирке не заводской оттиск,а вручную отчеканенные цифры с лейблом,что даже школьник бы сие подметил..,- короче,расчёт на лоха) Помнится,мы в начале 90-х,вот так старые задвижки со всевозможным бурильным оборудованием отпидорив до клубней кота,что надо восстановив и окрасив,впаривали нефтепрому как новые..))) А теперь представь,если мы такое творили 30 лет назад,то что уж говорить теперь,когда вокруг каких только приспособ и спец.химий нету

Сдаётся,что у нас в городе реагентов практически не льют и больше чистить дороги стали(тьфу 3 раза,чтоб не сглазить),больше никто не замечал эдакое у себя по месту жительства?) Как оказывается приятно смотреть на белые дороги с естественным серым напылением,но не на эту *баную "поносную" слякоть(

Так е30 собирается с целью замены на шведа что-ли?

Так если бюджетно и встаёт на мотор,бери,чё вы все трясётесь за эту сраную аутентчность,тем более ценой в 70кр,в уй бы она не стучала) Ну или по проторенному пути бмвшных свапов мешалку)))

Странно,что ещё одну машину на мотроне не купил)

Коллектора визуально близнецы вроде,хз

М54 кипятил дважды из-за вискарей,компрессия слетела,что порой заводится отказывался напрочь,так с этим багом и продал.. По идее двигло крепкое,не чета м50.и если будет не в ломы,скинь сюда фото причины после вскрытия,заинтригован)

Да пох

Однозначно не норма,но чтоб такое с м54 - нонсенс,это ж как нужно было убивать сей мотор,чтоб до такого,хз.. Того знакомого ткни носом в эту эмульсию,как кошака в его дерьмо,чтоб больше не срал где попало

Ну тут па-хо-ду уже сказываются твои бесконечные недосыпы с переживаниями за некро,ещё и угар твоей керогазки неблаготворно может действовать на подкорку,ты уж давай береги там себя,а то некому будет е30 реставрировать и нам нехрен читать)