Flywheel

Чего там в прошивке, топливные карты да углы зажигания...

нет

Я на горячем мерял. С открытым дросселем показало 15.5-15-15.5-14.5-15-15.5.При добавлении кубика масла в циллиндр шкалило за 17, значит компрессия не масляная. В общем почти как на новом.

MG-RACE 36230 - с виду то что надо. Блин, знал бы раньше, поставил бы.

в 520 м50 до ката 2 трубы идет и из ката 2 выходит...На каждую трубу по пламегасителю.

Так ты нормально объясни, а то старые в новые... ДПКВ с мс41 точно не подходит к старым мозгам.

С Сименс мс 40.1 м50 на бош м50 (2.5 или 2.0) ни подходят ни ДПКВ ни ДПРВ ни лямда ни КХХ ни ДМРВ. Ничего вообще не подходит из датчиков!!!!! Старые некоторые м50 2.0 (без ваноса) управлялись бош мортронико,там да может подходить от 2.5.Далее М50 (без ваноса) пересадили на сименс мс 40 с которого датчики только на сименс мс 40.1 можно переставить и ВСЁ!!!

Я когда вырезал катализатор, ставил вместо него 2 пламегасителя - звук нифига не поменялся. Зачем под заказ делать???? Смысл?? П.С. Каждый пламегаситель стоил примерно 25 $ (нерж.сталь).Вот только работа стала почти в 100 у.е..... Сварка оч.дорогая на СТО. Сварщик знакомый сказал, что за пару бутылок можно было сделать у него..Там ничего особо сложного.

ДПКВ от волги на м60 точно подходил, но повернуть над обыло его. Если взять датчик ДПКВили ДПРВ от М50 и от 2.0 и 2.5 (с ваносом), так они абсолютно разные. И к друг другу не подходят. С какого м50 ты ставил на м52???

С другой машины под другими углами повернуты. Ну ты и эксперементатор...

Молодца!!!! 22REGION - я ржал минут десять!!!!

посмотри внимательно на твой скрин, нажми на стрелку выделенную красным цветом, там увидишь еще много чего.

Вот тут DIS без эмулятора. Связь устанавливать не нужно и ничего в качестве сигнала гореть не должно. Надо будет Варю перенастроить на него и попробовать. http://bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?f=167&t=96379 А при холодном авто впрыск,...ну примерно 8 мс, это при минусовой температуре (-20 , -25 град.С). А вот 131 мс, это глюккакой-то....

Странно, впрыск 131 мс. Че-то не правильно открытие форсунок считает. У меня 3.6 - 3.8 мс на холостых. И еще,вижу тебе удалось настроить ДИС без эмулятора Ж.Головы?

Я бы не стал замыкать контакты в разьеме, хотя так все делают.

Там на твоем новом адаптере есть кнопка Service reset называется, просто нажми на нее и все сбросится. Может подержать кнопку придется, точно не понмню.

в корпусе намного удобнее. А этот сам конфиг найти не очень просто.

Таким адаптером пользую я уже давненько, чтитает все нормально Tiny ADS Interface for BMW - INPA/DIS. И стоит недорого. Но лучше его покупать со шнуром в сборе.Но, вот Инпа и именно сименс мс40 не очень дружат, там его вроде как нету. Поэтому дружище придется тебе ДИС ставить. Там,я думаю должно все прочитать.Зато остальные бмв читает на ура.Чутка выше прочитай,его уже обсуждали. А Ланч конечно все прочитает.

что за программка такая?? Кто пробовал???

По моему, довольно тихо он работал. Задняя банка, кстати, была на сантиметров 15 длиннее оригинала (в смысле всторону салона,стал как родной ). Мне он понравился, буду еще брать. Весь компл стоил унас 125 $

Ставил себе Полмостров в 2009, на м50б20 резонатор + задняя банка. На вид очень прилично сделан... Отходил четыре годика (примерно 80 тыщ) и все... сдох поляк.Довольно неплохо для его цены. Сперва прогрела труба на изгибе перед задней банкой, далее начас капать резонатор и собсно на последок задняя банка начала изрыгивать через трубу куски своих внутренностей небольшими порциями. Работа стала довольно громкой. Но с виду задняя банка снаружи выглядела как годовалая,не более. В нутри все сгнило,а снаружи даже ржавчины не было. Перед установкой красил только серебрянкой,больше ничего под рукой не было. Сейчас временно езжу на старом Walker - хоть и цел, но очень бубнит. Хочу в будующем поставить того же поляка, но от 2.5.

по моему, угадывать номер цилиндра с неисправностью БМВ научилась только с 1996 года. Ну, там, пропуск зажигания и плохораб. форсунки в конкретном цилиндре.

скорее всего да.Она просто русифицирована для наших древних ведер. По поводу старых авто. Я помню точно что Карсофтом 6.5 (как на фото вверху) читал м20б20, и ошибки он видел по двиглу без проблем. Но правильно их отображать он стал только в версии 6.1. Если тебе только ошибки почитать, а лайв дата не нужна, то и карсофт сгодится.... Но, поверь, без лайвдаты, как-то грустно читать старые бумера..

если встречу БМВ до 93 года у себя на пути, то обязательно отпишусь, прочиталась или нет.

Пока старые ДИСом не проверял, но я думаю, что дис будет читать.