deeamaon

Езжу на c20xe поршнях уже давно. Лужу не трогали при доработке. Цековки увеличивали под клапана. Бенз 95. Бошка сток настройка турбоштейн. Пробег блин тыщ 70 уже наверно.

Потолок снимать и смотреть. Понял спасибо

Проблема такая. Течёт люк справа сзади в салон. Пробовал почистить сливы, вроде все там нормально. В чем может быть дело?

Топик стартеру. Видимо придётся проститься с фарами, Если только это не кто то из сотрудников.

Кто нить его вычислил? Хотя конечно думаю, бесполезно это.

ООО про кидалу видимо я тоже попался. Бампер м-тех оплатил ему. Интересный подход. Думал, что такой херней не станут морочится за 7.5 косарей

да е34 вообще не рулится, с любой подвеской=)) на чем только не ездил все лучше едет, даже тазо приора все стойки переносят мороз загустением масла и соотв изменением своих характеристик.

у меня на гражданском ведре маховик стоит легкий и шумит первичка, сейчас залито масло ред лайн 75-140 плюс атф д4 их же. Первичка шумит меньше, но на холодную передачи втыкаются фигово, но тут как бы есть еще фактор 20ти летней коробки с пробегом под 400к на корче стоит коробка от м30 залито стандартное масло все втыкается акуительно при любых нагрузках и температурах. 2 сессии подряд на мрв выдерживало на ура. Мой вывод залить новое нормальное масло, то которое положено.

Еще когда ты отправился покупать бошку, было понятно, что мотористы мягко говоря не компетентны. Если ты делаешь сам и косячишь - еще хер с ним, но когда каждая операция стоит денег и плюс еще куча бабла за конченые детали, плюс время и тд и тп... Теперь гнутые клапана, что же будет дальше.... Прям захватывающий сериал о том, когда ты начнешь искать нормальных мотористов=)

Так вы насоветуете... Если у тебя редуктор был 3.64, и передачи были длинные, то нужно искать редуктор с пер. числом больше (например 3.91, 4.10, 4.27) 4.27 наверно будет слишком коротко. 3.91 или 4.10 нормально

Так и из нового можно кривой собрать. И какой смысл в новой болванке? Я понимаю клапаны пружины тарелки. Нужные вещи. Но болванку покупать...

Читаю и плачу. Как можно нормальную головку приговорить и еще и отказаться собрать в ней все???? Ну я понимаю прокосячили с седлом ну блин раскрутить хозяина на новую голову это ж ахтунг. Там все элементарно восстанавливается. и седло можно поменять и втулки восстановить и первтулить если нужно. И клапана можно торцануть немного ничего в этом критичного нет. И шайбы пилятся на раз безо всяких проблем(важно только сторону установки не путать). Короче я не разу не моторист а бошку уже дважды собирал, и с обычными клапанами и с супертеч увеличенными. Все ездит и даже циферки на стенде нормальные получились=) Вывод беги от этих мотористов куда подальше. Куда угодно, только не к ним больше, раз они такую херню рассказывают и делают...

Фсе. досканальное разбирательство закончилося =) как усегда. Автор топика, позвони мне, я денег не беру, не развожу, просто все доходчиво объясню=)

Панчер приезжай на москов рейсвей, вначале проедешь на своих (если у тебя есть 275), а потом я тебе отдам свои 225 и секундомер все расставит по своим местам.

Падпесался под каждым пунктом!И ширина колёс в глобале даже не причём. У меня 225 НО toyo 888 Эти шины минимум в два раза мягче, чем 99% покрышек. Соответственно держат они куда лучше даже 275 какого нить мишлена. Вывод подвеска е34 в целом полный шлак. Пока полностью все не заменить на тюнинг ехать нормально не будет.

Привет всем. Нужна передняя ступица. Стойки стоят от м5 е34 дорестайл. Когда менял в прошлый раз(много лет назад) ездил в сервис, они сняли и катались за ней, потому что купленная мной заранее не подошла. Номерка не осталось. Отличия вроде как в венце под датчик абс, но точно уже не помню. Подскажите номерок, если не сложно.

Могу показать одну из самых правильно рулящихся машин е34 на дороге. После поездки расскажу, что и как=) звони 89262106599 пс ничего не навязываю, сам попробуешь и поймешь. Живу на севере, в зеленограде, вечером бываю на речнике, войковской

Мерси!!!

Всем доброго дня. Появилась некая небольшая проблема. Перестал опускаться пассажирский стеклоподъемник. Причем видимо сам мотор рабочий, потому как вверх поднять пытается. Из ньюансов. машина универсал, по центру стоят кнопки на 4 стеклопоъемника в дверях стоит только 2 моторчика(сзади весла) когда нажимаешь кнопку на центр консоли заднего пр стеклоподъемника вверх, пытается поднять передний пр. стеклоподъемник. С чем может быть связана проблема? Я грешу на блок под сиденьем(ccm или как там его звать) Буду благодарен за советы.

Всем привет, собираюсь красить машину, хочу избавиться от очагов коррозии на нижней кромке задних крыльев(место прилегания резинки бампера заднего к крылу). Авто туринг, соответственно вопрос: заднее крыло донорское для ремонта брать от седана или туринга? Или вообще из листа слепить? Заранее благодарен.

Нормально все открутится. а ключ правильный советуют.

http://tis.bmwcats.com/doc1070976/

Я всегда делал одинаковый зазор впуск выпуск. по тис измеряется не диаметр клапана и диаметр втулки а отклонение клапана. Делать нужно под твои клапана, они у тебя уже могут быть изношены и не иметь заводских размеров.

Правильный резонатор под атмо (правда 1 цилиндр)

На счет стронгеров тоже думал поставить, но ребята товарищи отговорили, это видимо от непонимания процессов мной=) На счет правильного/неправильного выхлопа - очень сложный вопрос... Самое сложное правильно рассчитать выхлоп под железо, а потом еще перестроить мотор (и потом еще раз перестроить выхлоп=) ). На практике знания теоретические практически никто не может проверить, так как это комплексная и сложная работа. Посмотреть бы сколько вариантов выпуска например у ф1 команд изготавливается промежуточных, до получения финального результата=)))