deeamaon

не скрипят. русскоязычный сайт есть у стронгфлекса Гугл рулит.

Во первых у них есть на бемеве, во вторых это будет точно лучше лоутека

Это можно сделать из твоих сошек. У меня может остался один комплект переваренных. В гараже у друга лежат, если не выкинул.

Даже по "брендовым" запчастям очень часто бывают косяки. помню как на е30 прикручивал жесткий задний салентблок, вернее даже капролоновую втулку. Так вот рычаги были новые лемфердер. С одной стороны прикрутил без проблем, с другой - сантиметр не попадал до закладных. Ну типа кривой кузов и тд мысли были, но потом снял оба рычага и оказалось что на одном из них проточка под салент меньше чем на другом на сантиметр. В итоге был куплен другой рычаг и с ним все прикрутилось. Короче вначале все перемерить, а потом уже покупать.

Раз ты из Белораши, свяжись с производителями амортизаторов гродно, они делают не плохие вещи

http://www.ground-control-store.com/products/description.php/II=773/CA=244 Такими опорами можно подвинуть примерно на полтора градуса. Штатно на машине должно быть около 7,5 градуса на вскидку Если кастор у тебя ушел - возможно рычаги чуть не той формы или балке передней надавали по щам, или кузову... Нужно все вымерять

Аморты стоят плаза характеристики просчитывал под эти пружины, но к сожалению сейчас рассчеты я уже не найду. на вскидку в районе 200/180 амортизаторы брал. Но точнее сказать не смогу.

Ты совершенно прав. Это на моей памяти единственный производитель опор, который имеет такую конструкцию конкретно эта модель опор под уличное каждодневное использование, все подшипники и шс закрытые. Гроунд контрол признанный бренд в сев. америке. Они делают оч качественные зап. части. Друзья с белораши у меня ставили на 2 е46 м3 их комплекты и были очень конкурентноспособны на кольце в российских любительских сериях. На гоночном ведре у меня стоит опоры с открытым шс регулировкой развала и кастора, но с подшипником скольжения для опоры пружины.

у меня 10 кг/мм пружины перед зад - нормально все работает. Опоры правда разлетались быстро, но это решаемо сзади так http://www.ground-control-store.com/products/description.php/II=675/CA=283 спереди так http://www.ground-control-store.com/products/description.php/II=869/CA=283

http://racemarket.ru/zapchasti/podveska/pruzhina-podveska/pruzhina-eibach-dlya-lyuboj-marki-ers-individualnye-pruzhiny_40334 вот вариант пружин. можно взять любую высоту и жесткость я на таких езжу.

один торгует а другой сам создает. в этом вся разница... а так косяки у всех есть.

где ты смотришь температуру? будильник стоит? и какую температуру ты считаешь горячей?

Ты где собрался ездить? Если дрифт-кольцо - однозначно ставить, я бы советовал брать с термостатом с50, что бы в холодную погоду масло не переохлаждалось. Если город - купи себе что нить другое на эти деньги и не парься...

Если собрался делать валы - проще все совместить. Для этого заказываешь валы у Александра Турбоштейна (на прямую в ОКБ сейчас заказать нельзя), и по факту их доработки уже подъезжаешь в МСК на установку и настройку. Мозг с ЕВС или нет? Если нужны контакты - пиши в личку.

Привет можешь мне в личку написать. в понедельник буду на работе, чертежи где то на компе валяются.

прямо делает или купил тута? http://www.ebay.com/itm/short-shifter-bmw-e30-e34-e46-/181587657107?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2a4777c193 Если делает и цена 5, то контакты попрошу прислать в личку

Понял, этот вопрос тоже уже решенный на многих ведрах стоит. Поищи Гончарова например.

только недавно прикрутил. 16 даже одеть удалось делал по чертежу человека с форума Edisan диск 324 (сука тяжелый) суппорт е38 аллюминиевый 4 поршня

Мне кажется Вам сюда. =) http://server.pure-pf.com/phpBB/viewforum.php?f=2 почитай инфу. 800 сил вполне перевариваются сложной балкой. привода даже тонкие от е30 держат 400 сил на сликах.

Звони Александру.

штатные шланги вполне держат, смысла менять 0 только ради красоты. за все время с 2009 бахнул всего один шланг на гонке.

позвони, я тебе все расскажу если есть реальный интерес, мне так будет проще объяснить тебе. есть тонкости но все решаемо 89262106599 писал здесь уже когда то, лень искать. Рейка с праворукой е46

Так в том и прикол, что машина едет вполне нормально, не так страшно как кажется когда смотришь на характеристики железок. Касаемо управляемости - 34 конструктивно устарела это раз, Второе нужен новый редуктор рулевой ну или перебранный, или переделка под рейку рулевую, но это не каждый осилит=) тоже могу дать порулить на реечной е34, таких тоже не много в москве.=)

ПС Славик не очкуй!

Бел привет, если интересно, могу прокатить на е34 с одной самых жестких подвесок в мск.=) Овечаю=)