8bit
-
Постов
502 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
Blogs
Downloads
Gallery
Collections
События
Весь контент 8bit
-
крутота :) -
бери аналог у Гудрона. 4500 новый телек, 7000(с копейками) фартук ВП. Встает, как видишь, нормально.
-
а мне почему-то из текста подумалось, что ты продал с-кроссер. Ну, удачного восстановления тебе, раз все так здорово. Стори (1ый пост) хорошая получилась :)
-
хм, в таком раскладе... Ну, тогда сложно оппонировать этому мотору... КМК, м54 будет попроще в установке (и подешевле), а по мощи, думаю, не проиграешь.
-
цель какая? япомотор - много гемора с установкой 146%. Чтоб бодро ездило по городу - достаточно м42В18. Чтоб было на уровне е30 М3 - собирай М42В21 (атмо, в 100к уложиться реально вполне, те узлы, что понадобятся - широко распространены и доступны (здт, короткие рейки и т.д.) 4 горшковый мотор самое правильное решение для е30 - ибо вес. Чтоб было еще быстрее собирай М42 на дросселях и холодном впуске (В21), кури маны по S42 (он простой, но дорогой) Шестигоршковые моторы... кмк, откапиталить М50/54 проще и дешевле, нежели жызеты. Да и дуть в стоковый мотор, чтоб было овер 400 поней (в М42, например, после капиталки на стоке можно до 0.7 бар дуть - т.е. буст со 140 до 250+ поней) - сказки. Один черт готовить надо. ИМХО, в немецкой машине - немецкий мотор. Для е30 самые негемеройные при свапе варианты (и надежные) М42, М50, М20. Турбо есть на базе всех трех. М42 и М50 держат приличные бусты, при правильной подготовке, но... Надо ли оно тебе? Я напомню - даже М42В18 е30 - достаточно шустрая машина для города. Еще одно ИМХО - турбу стоит строить на 4х горшках (дабы не убивать развесовку тяжелой мордой), 250 поней, опять же - ИМХО, этой машине будет за глаза (при снаряженной массе в 1200-1500 кг).
-
ИтаГ, всё в процессе
-
Че-то смотря я и сюда нищеброды, любители делать и покупать всё за жменю сухарей, добрались. Грустно.
- Показать предыдущие комментарии 8 ещё
-
Половина коммента в трубу.
Так вот, когда человек адекватно просит скидку - скидку, как правило, делают. Или как-то иначе договариваются об оплате.
А когда человек орет про то, что, например, он нормально покрасит машину за шапку сухарей... Ты к нему приходишь и говоришь - вот твоя шапка сухарей, вот материалы - делай.
А на выходе получается - либо сделано хреново, либо так же дорого как то, про что он орал. ВОт это - нищеброд.
-
-
-
Омг. Нормальная цена. Уже и сюда любители оригЕнала за мешок сухарей добрались. Живая и бодрая 540 на ништяках по цене нового седана эконом-класса - где вы еще такую халяву найдете? Машине ап, были б деньги - я б купил не раздумывая особо.
-
как я вас понимаю(с) (:
-
случайно. оно не мое (: Я если и буду свапать мотор - то 6 в ряд горшков максимум. А лучше запилю из М42В18 - В21 на дросселе (: а V8 в е30 - это излишне тяжелая морда. К хорошему не приведет.
-
да ладно, это еще норм.) Ты еще кошмаров не видел. У моего ремонтника раньше туринг был е30... вот это кошмар - пола не было ваааще) А тут еще все очень прилично)
-
Собсно, состояние кузова до вмешательства сварки. ИЛи баллада о том, что идеальных по кузову без сварки е30 нет. (: Спойлеров тут не нашел, так что сорян, если что (:
-
птс дубликат. прям в объяве написано. оно тебе надо? ну и по описанию замены задней подвески я бы напрягся. А так выглядит на фото неплохо.
-
там только по сварке 60 набралось+еще доработки по мелочам. Около 90к
-
сдал в проварку и шумоизоляцию (: Человек обещал за неделю сделать (:
-
как по мне - так в самый раз) у 30ки арки безразмерные.) Поэтому либо дицк должен быть большим, либо резины надо много)
-
от ширины дицка зависит. Если 6.5 дюймов - то 195 ок, если 7, то 195 - минимум.
-
195-225, вааще, 205 - оптимал.) но 195 проще найти@дешевле.
-
буквально 20 минут назад на пересечении нагатинской и андропова белая 34 - чья?)
-
нет, не кажется) 165/40) там выше есть пост об обмене+)
-
просто красные.) потом перекрасятся в серебряный или хром.
-
пасиб, яблоко в темноте не могет в качество)
-
ленинский, ага. попутал, сорян)
