34-й Скорый
-
Постов
1 437 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
13
Тип контента
Профили
Форумы
Blogs
Downloads
Gallery
Collections
События
Весь контент 34-й Скорый
-
Это родные. Крепят обшивки багажника М5 дорест.
-
Вырежи эту сигналку и выкинь :) Мой личный рекорд - 3 разных сигналки, причем при установке следущей предыдущую не вырезали, просто отключали. Заибался вырезать... :)
-
Пластик на котором крепятся подрулевые переключатели.
-
Я точно также делаю, но только использую скобы от большого промышленного степлера, просто потому что они уже готовые есть :)
-
А с панелью кстати так зря - ее можно собрать из безкондейной, просто переставил на бескондейную часть от кондейной с крутилками. Ползунки и корпус и т.п. идентичны.
-
Нет, туда только электронные часы встанут без замены проводки, кодер тут не при чем, это 525.
-
А зачем на поджопнике полный БК? Он необходим, без него не поехать? Какой смысл этим заниматься? Поджопник должен исправно ездить и не ибать мозг. Личинки, зеркала там, салон, это то понятно, это нужно сделать. До весны можно и без БК например поездить, сделав что то другое, более нужное. Да и это уже привычное дело, покупая ведро - будь готов что там все отломано, переломано и т.п., в этом ничего удивительного, но доламывать то зачем.
-
Она и так правильная :)
-
Просто тяг 2 разных вида: та, которую согнули садомиты, на самом деле с таким длинным продолжением, такие в основном на дорестах, а на рестах стоит уже с короткой этой частью.
-
Да, так делают. Но правда передавливает там жгут просто из за изношеных гумилагеров.
-
Кстати если над балкой перебиты провода на датчик скорости, то может как раз то что машина иногда не заводится - причина там же. В этом жгуте идут провода на бензонасос и возможно они тоже начали перетираться и т.п. Кстати всегда снимал руль чтобы снять приборку. Не знаю, может я один такой и мне не влом :) Просто потом царапины на коже руля, вот стекло можно тоже сломать, ну и если слева на торпедо на козырьке много характерных царапин, то это тоже говорит о частом снятии приборки :)
-
Да никто не ругается :) В СПб лучшие мусора :)))
-
Ну конечно, неприятен. У нас так не докапываются до 12.5.1 и т.п. Придираются только к рамкам и ДВС.
-
Так никто и не спорит - ты же к рамке кузов приварил, а не наоборот :)))
-
Да не, все гораздо прозаичней :)
-
А кто то из Питера писал что не поставит? Написано же - обошлось дешевле. В этом и была суть, что просто пытались развести и зарядить. В СПб тоже можно за бапки вписать что угодно и куда угодно. Могу рассказать московским нытикам как после сварочных работ рядом с номерной частью авто спецполк загребает на экспертизу и на штрафняк, а потом через время возвращают огрызок без ништяков. Рассказать? :)
-
Корпус зеркала к основанию.
-
Ну да. Но паять тоже нужно. Примерь сначала куда плюмбу, насколько помню просто в центр основания, чтобы лишнего не надавить :)
-
Правильно что разобрал. Вот увидишь как они покрашеные разобраными по частям будут отличаться от тех, которые обычно пульнут краской не разбирая :) Если пайку аккуратно срезал, так же и спаяй. Там запаса пластика хватит. Я еще немного стекольного герметика добавляю в середину на металлическую часть перед тем как соединить и спаивать. Так, для верности :)
-
Уже на Авто.ру :) Не такое и корыто. Это значит что скорее всего была экспертиза, а в новом ПТСе это не отражено. Чисти шкуркой номер и модель. Если он там есть - пусть вписывают. Ну это если охота заморачиваться.
-
Да у нас еще полно машин ездит где только кусок маленький и все. Раньше особо не заморачивались.
-
А в СПб смывкой обливают сразу :) Но правда естественно это если рамка красилась или при других подозрениях на колбасу.
-
40.1 конечно. 40.0 редкость. Хотя такой тоже есть у меня :)
-
ДПКВ ЭРА работает исправно на Сименсе уже 3й год (другого под рукой не было, думал потом выкину, а нет :)). И до этого было дело ставил. Тут тоже как повезет - 50/50. Бош ценится из за мощности в 140А. Ну и он более ремонтопригоден чем Валео.
-
На всех
