Перейти к содержанию
Тех.поддержка + хостинг

34-й Скорый

Ордена 2й / 3й степени
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    1 437

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    13

 Тип контента 

Весь контент 34-й Скорый

  1. 34-й Скорый
    Только непонятно, при чем здесь интереснее и стоимость? :)
  2. 34-й Скорый
    Не стоят для тех, кто не познал дзен с Е34. Накрутки тут не при чем, это миф - блогеры хуегеры и т.п. И чего сравнивать классику и новое? Это тут при чем? Много продается М5 и Е31? Вообще просто в продаже, даже в состоянии ведер?
  3. 34-й Скорый
    Поверь, если бы ты вживую ее видел, то понял бы что она стоит дороже.
  4. 34-й Скорый
    Так датчики точно неисправны?
  5. 34-й Скорый
    Странно что климат плохо греет. У меня сейчас 3шт. Е34 с климатом, и во всех жарит так, чтл в -20 можно ездить в трусах :) Да и до этого было много 34ок с климатом. Ты ведь вроде все что касается печки перебирал?
  6. 34-й Скорый
    Я просто не понял что ты имеешь конретный экземпляр крыла :) А капсуляторы - это те, которые найдя ведро, визжат на ютубчиках потом про капсулу времени? :)
  7. 34-й Скорый
    А с низа крыла чего блевать то? Я обычно спасаю оригу, меняю низ на китай. Его конечно надо тоже доработать и подогнать, но все просто. Правда я обычно спасаю если менять надо по самый нижний молдинг, если выше или арка гнилая - то это того не стоит и уже мусор, как ты и сам заметил :)
  8. 34-й Скорый
    Понятно. Естественно каждый останется при своем мнении, но только одно из мнений правильное. Был опыт владения многими машинами и с М52 и с М54 и с М52ТУ. ЗЧ на ТУ очень многие пересекаются с М54, особой дороговизны или дефицита не увидел. Да и нет такой оценки выбора авто - дороговизна ЗЧ. На Феррари ЗЧ стоят дорого и сложно заказывать, получается там мотор гавно и машина тоже :) М52неТУ только 2.8 и с малым пробегом, только такой хорош. До 2.8 они еще бесполезны из за мощности. Ресурс у него маловат (по сравнению с тем же М50, который "по сути" такой же, но если вспомнить например из чего и как сделаны например только блоки, становится понятно, что суть то отличается). Кстати на ТУ, который гавно, например, эта проблема решена (как и на М54, который вроде как пока еще не гавно).
  9. 34-й Скорый
    Жаль что недоступна. Снимают с производства нужные вещи... Да там не так сложно, найди фото, у меня просто нет фото этой штуки.
  10. 34-й Скорый
    На траверсе кпп, там сзади нее ушко под 1 болт 6ку.
  11. 34-й Скорый
    Это да, она правда жестковата, но зато ее х пробьешь :) У меня еще и на МКПП был, редкий :) Внешность сейчас уже не кажется особо уродской кстати, сейчас такие убогие внешне машины по дорогам ездят :)
  12. 34-й Скорый
    Нет, вот там позиция номер 20, в нее вставляются разьемы лямбд со стороны мотора из моторной косы, фиксируются кольцами пластиковыми, и дальше на них уже одеваются разьемы самих лямбд. А провода крепятся металлическими зажимами к термоэкрану. По 1 шт. на провод. Они же короткие, можно и не крепить.
  13. 34-й Скорый
    Так оно и будет адекватно работать - прошивка заводская. Разьемы лямбд крепятся на кронштейн, который прикручен на траверсе КПП. Он есть в ЕТК.
  14. 34-й Скорый
    Поздравляю :) Был такой тоже с М54 3.0. Весьма надежная подвеска на них. Да и вообще машина очень простая, минимум всякой замороченой электроники и т.п. Замени сразу антифриз и все остальные жидкости - делов то там. Твой антифриз на много какие похож - и на Шелловский уже готовый и на подразбавленный зеленый и т.п. :)
  15. 34-й Скорый
    Поищи безлямбдовую заводскую прошивку. Е34 540 были с отсутствием катализатора по вину и без лямбд с завода. 530 скорее всего тоже были такие.
  16. 34-й Скорый
    Да понятно что гавно. Все гавно кроме мочи. Привел бы факты почему он гавно. А так я тоже могу сказать - любой кузов после сварки гавно (но на самом деле ведь если качественно и по технологии, то это не так). А ТУ нормальный технологичный мотор на свое время. Немцы наверное дураки что в 52ТУ и 54 свои последние технологии на тот момент вложили.
  17. 34-й Скорый
    Нет
  18. 34-й Скорый
    Номер замазали, а он в луже отражается :)
  19. 34-й Скорый
    Там есть что смотреть?
  20. 34-й Скорый
    Просто пздц... :)
  21. 34-й Скорый
    Таких не знаю :) Лонг, просто лонг, самый навороченый и в отличном состоянии. А хайлайн. Хайлайн должен быть в хайлайне :)
  22. 34-й Скорый
    Самая навороченая Е32 живет у нас в СПб, и это факт :)
  23. 34-й Скорый
    Как ты до сих пор делаешь ведра всяким таким друзьямтоварищам, которые потом не платят, либо рассрочка, либо используют твой гараж для хранения своих помоек. Кузовные работы - это всегда сложно, долго и дорого, а если что то бесплатно из этого делать или за копейки, то лучше вообще ничего не делать. Ты ведь нормально делаешь, зачем всяким нахлебниаам помогать постоянно, пусть на три буквы идут.
  24. 34-й Скорый
    На эту деталь, которая одевается на мотор, можно тяги просто переклепать (заклепки многоразовые, а попадаются еще вместо них штифты, они со стопорными кольцами). Это чтобы не точить ось на моторе.
  25. 34-й Скорый
    Да. Аккуратно все вырезать и все. Жаль что метки нет, так полезная штука. Кстати доп секция предов на АСЦ и АБС. 20ки там. Кстати, а длинный кронштейн (тяга) от вакуумника не совсем распрямил? А то он специально такой сплющенный в двух местах.
×
×
  • Создать...