34-й Скорый
-
Постов
1 437 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
13
Тип контента
Профили
Форумы
Blogs
Downloads
Gallery
Collections
События
Весь контент 34-й Скорый
-
Метки от него все равно нет вроде. Без нее он все равно не работает.
- 16 789 ответов
-
- 1
-
-
- 735i мкпп
- 92s m50b25.
- (и ещё 2 )
-
А, опора, понятно.
-
А левая лапа точно от М50? Дело в том что на М60 через левую лапу соединен маслостакан и блок. То что реле сервотроника досталось - это уже збс :)
-
Прикол такой что иногда нет "гуся". А если машина в разбор, то тем более надо снимать балку и подвеску и т.п.
- 16 789 ответов
-
- 1
-
-
- 735i мкпп
- 92s m50b25.
- (и ещё 2 )
-
А чего там не простого? Болты передней балки если и закисают, то просто ломаются и все равно все снимается. Болты балки верхних рычагов бывает доставляют, но есть доступ их просто отпилить. Других проблем там нет.
-
И почему то никто не написал что на М60 3.0 АКПП - 5HP18, а на 4.0 - 5HP30. Хотя если не вжаривать по полной, то будущий 4.0 не порвет эту АКПП. Снять я бы посоветовал вниз, как уже писали, анкер - это все таки не "гусь". М60 вдвоем (втроем вообще отлично) перемещали спокойно в угол гаража без всяких тележек и т.п. Его ведь не нужно высоко поднимать при этом.
-
Эти туринги не в нашей тусовке славных турингов :)
-
Меня не отталкивает дизель (сейчас помидорами закидают), но только его естественно надо дорабатывать или сразу ставить М57. Разбирать там нечего и навариваться там не на чем, естественно за ТДС барабан это дорого. Его продавали в СПб в конце зимы за 140000, была битая задняя правая четверть и гнилой правый стакан. Пороги родные. На подьемник не поднимали. Мотор плохо работал. ББСов этих не было. Под СВАП М57 идеальный вариант если забрать опять за 140, оставив нынешнему хозяину все лишнее :) Если конечно не смущают кем то сделаные ремонты по кузову.
-
Моторспорт за 25 только драный с закисшими салазками. Равно как и комфорт за 10 будет в таком же состоянии. Все люди разные, кому то нравится то, что не нравится мне и наоборот. От покупки оттолкнуло то, что уже есть собственная отличная Е34. По подбору обращались ко мне по поводу этого туринга.
-
Я отвечал на твой вопрос по поводу живой или нет. Да, я эту машину смотрел и знаю. Если не видишь правый брызговик под лаком, нравится китайская реплика BBS (не я один написал) и салон из одеяла, то надо брать. Второй вопрос был доедет или нет. В дороге все что угодно может случиться и т.п. (машина не новая), откуда мне знать, доедет ли этот туринг. Я не экстрасенс.
-
А я откуда знаю доедет или нет. Это не мое.
-
Живой только кузов (и то не весь).
-
Вот видишь, хорошую идею кто то подкинул :)
-
Их нет в продаже.
-
От 300 до 600 :)
-
С такими самопальными врядли :)
-
Только они без уплотнителей идут. Их отдельно надо покупать.
-
Ну если уже шпаклевано, то да. Там специальные материалы идут для подготоыки. Еще некоторые не любят порошок т.к. шагрень. Но это все от порошка и оборудования зависит. В СПб есть контора, в которой красят так, что хоть элементы им отдавай. А так много рукожопов, которые диски красят как какие нибудь металлоконструкции. Просто порошок лучше обычной краски держится на дисках и равномернее слой на дисках со сложными формами. Да и быстрее просто - смыли химией или отпесочили, подготовили и в порошок. Лично я никогда не любил готовить и красить диски, особенно какой нибудь 5й или 32 стиль :)
-
А почему в пескоструй и порошковую покраску не отдал диски?
-
Повезло :)
-
Там панель климата под АУК другая, но я думаю ты в курсе :)
-
Мне кажется дело в неоригинальных повторителях, там пластиковый буртик тоньше ориги. Помнится было что то такое. Я и поворотники и повторители неориг всегда выкидываю, а так бы примерил и посмотрел.
-
Збс! :)
-
Не покупай решетки и т.п. китайские, лучше поищи БУ оригинал. Качество у них плохое, а попадается не просто плохая штамповка, а ее сами решетки с прогибами и кривые.
-
1. Уплотнительное кольцо на патронах есть? 2. По идее он именно самоклеющейся стороной клеится, больше нет вариантов. 3. Уже подсказали :) 4. Ты сам все правильно написал :) Никаких заглушек нет там.
