Женёк

Да, согласен с тобой, лучше наверно не рисковать, иначе есть вероятность потом вообще не поставить молдинг. Уже менял стекло несколько лет назад сам и вклеивал да, именно с установленным молдингом.

Благодарю за ответ. Просто я думал, что без молдинга наоборот стекло ляжет чётко как надо, с упором на клипсы, а молдинг в результате, при установке прижмётся более плотно к кузову, без щелей и зазоров. Странно конечно, если на практике всё не так.

Приветствую. Можешь пояснить, всвязи с чем нужно вклеивать именно с молдингом?

Слушай, во первых не нужно так бросаться словами. Во вторых, мой вопрос был о маховике с номером 21211223542, так как именно он меня интересует, и именно о нём была речь на этом форуме. Кроме того, я ещё раз повторю, вопрос был для автора этой темы, или же человека, который может сказать что то по делу. Поэтому совсем не обязательно раздавать коментарии и советы, когда нечего сказать по существу, и тем более когда вас об этом не просили. Надеюсь на понимание.

Друг, здесь были изложены лишь предположения. И если бы была чёткая, исчерпывающая информация по данному вопросу, то я бы в таком случае не спрашивал. А двухмассовый маховик, как вы наверно знаете, вещь далеко не дешовая, чтобы можно было допускать ошибки. Поэтому я хотел бы получить ответ от автора, или же человека который устанавливал именно такой маховик и знает о чём говорит. Благодарю!

Приветствую! Автор, что по итогу с тем маховиком? Поставил, не поставил? Какой результат? Понимаю, что девять лет с тех пор прошло, но очень нужна информация!

В общем, запаял, поездил. Лето было жаркое и могу сказать, что машина стала менее задумчивой именно в жару, что очень радует. Раньше же, на жаре в городе, ездить было мягко говоря, не очень приятно, машина становилась тупая. В общем автору огромное спасибо и всех благ!

Блин почему я только сейчас нашёл эту тему. Автор данной доработки сделал большое дело и при этом безвозмездно делится своим опытом с другими. Человечище! Уважение и благодарность таким людям! Обязательно буду внедрять, но уже теперь наверно к лету, так как ближе к холодам машина оживает и едет как надо, бодро и уверенно. А вот летом, особенно в жару, становится какой то вялой, варёной и затупочной с низов, особенно напрягает при езде по городу. Возможно проблема связана не только с датчиками детонации, но надо пробовать однозначно. Автор, огромная благодарность тебе за твои труды! Есть ли у тебя ещё какие нибудь полезные доработки? Я тоже в душе Кулибин и люблю что нибудь грамотно доработать, модернизировать и улучшить.

Чёт не нашёл подходящей темы, поэтому создал свою. Ну, если что не так, админы поправят. А дело вот в чём. Не могу понять, кто делает оригинальные прокладки для наших моторов и какому производителю принадлежит логотип стоящий после оригинального номера. Есть информация, что в оригинале идут гётце или рейнц, но такого логотипа я у них не нашёл. Может кто прояснит непонятки по данному вопросу? И нужно отметить отличное качество этих прокладок. Резина очень хорошо держит и востанавливает (например после снятия) изначальную форму, что позволяет даже повторное использование без неприятных последствий в виде протечек масла. К примеру приведу надпись на прокладке крышки клапанов, а точнее свечных колодцев:

+1 к вопросу!

Это да, первым делом авто до ума довести нужно, а потом уж мудрить.

Ну ты так близко к сердцу то не бери. Все ведь понимают о чём идёт речь. Да никто и не хаит его особо, хотя и есть за что.

Просто, я думаю, приход мощи возможно появился от компенсации лямбды, которая не работала и машина поэтому нормально не ехала и жрала. А сколько сейчас примерно расход стал, можеш сказать? У меня у самого просто лямбда новая почти стоит, вот и думаю, есть ли смысл заморачиваться на тюнинг-прошивку. Будет ли толк вообще.

А перед чиповкой машина была исправна? Лямбда например рабочая была?

Понял, спасибо!

А греет как? По качеству исполнения сильно от родного отличается? давно с ним ездиш?

На сайте у них указано, что радиатор для печки типа сименс. Только для какого именно сименса не указано. Но судя по картинке это заменитель для безкондейного сименса устанавливаемого до 09.93 года, тобишь как у меня.

А у старого твоего какой номер был?

Хорошо хоть шутят)) А то вообще плакать хочется)

Разборок нет у нас по близости нигде. А так бы может и поставил. За 25 конечно покупать не буду, около 10 рублей он стоит. Дорого конечно, но надеюсь на долго. Родной как-никак больше двадцати лет отработал и греет отлично даже сейчас.

Всё правильно. Только нужны номера. У меня пластиковые трубки. Вот моя печка. Вероятней всего номер у неё 64118351595

Не, понятно) Никто и не заставляет покупать. Хоть бы номер кто подсказал. А эти номера я уже наизусть почти запомнил. Вот только чюет моё сердце, что под одним из этих номеров вот этот неопознанный объект прилететь может.

Вот ещё попала фота такого радиатора Что это за зверь? Скажите номер? Не может быть, что никто не знает. Гуру, где вы!

Есть и ещё один сименс с дюралевыми трубками и другим флянцем у радиатора. Только почему то про него почти нигде не упоминается Кстати именно этот радиатор изображён во многих каталогах И никак не могу найти какой у него был номер. Кто знает, парни, подскажите номер. Иначе есть риск заказать это неведомое чудо, из нескольких выдаваемых в каталогах номеров, вместо другого, нужного мне. Информация крайне нужная, так-как сименсы стоят диких денег, тобишь ошибаться нельзя.

За совет спасибо. Колечки менять, это обязательно, даже не обсуждается. Хотелось бы ещё услышать информацию от людей, кто заказывал радиатор по обсуждаемым номерам. Парни, кто заказывал радиатор для сименса, отпишите, не ленитесь.