Женёк

64118351595 уверен, что точно подойдёт, но у 64111388170 цена мне больше нравится.

wbahb51020gg35060 У меня сименс безкондейный и без микрофильтра. Несколько номеров выдаёт, поэтому в достоверности как-то сомневаюсь очень.

Пришёл злополучный час. Сименс топит салон. Разборок в округе нет, поэтому вариант менять печку в сборе на Бехр, например - отпадает. Колхозить тоже не буду. Машина у меня май 93 года выпуска. Боюсь ошибиться с номером при заказе радиатора, так как не понятно сколько было у сименса разных радиаторов. Два знаю точно. С номером 64 11 8 391 912 ставился после 09.93г., к нему подходят пластиковые трубки на первый взгляд очень похожие на мои, но на самом деле совсем разные они. И радиаторы соответственно разные. Ну с ними всё понятно. А ещё ведь был сименс с аллюминиевыми подводящими трубками. Что у него за радиатор? Как на него не нарваться при заказе из нескольких номеров? Кто знает, проясните ситуацию. Моя печка такая

Я конечно извиняюсь за нескромность. Просто не хотелось бы лишний раз мозги ковырять. Да и перепрошивать по нескольку раз, возможности нет. Ну а то, что прошивки выложил за халяву - жирный респект тебе однозначно!

А какая по твоему наиболее бодрая из них? Какие прошивки вообще более эффективны, лямбдовые или безлямбдовые, учитывая то, что катализатор живой и лямбда, например, у меня новая стоит? Дай конкретный совет, какую прошивку из этих лучше использовать, и почему.

Ну, надо дружно и хором попросить. Может быть такое, что у него тоже не родная уже стояла.

Неучто ещё и микрухи с разным количесвом ног ставились в одни и те же мозги. Интересно, разъёмы под них тоже разные?

Это для бош.

Впринципе, с лямбдой у меня такой же приблизительно расход - десятка, можно сказать капля в каплю, в смешанном цикле. Но большую часть всё-таки по городу накатываю. Учитывая, что у тебя ещё "жирные" форсунки стоят, так вообще нормально. Интересно как они у тебя вообще там оказались.

Странно, что я эту тему проморгал, видимо плохо искал. Асламбек молоток, много прошивок нарыл, только чёт никто впечатлениями не делится после тестов.

А, понял тебя. Без лямбды говорят вырастает немного расход. Надо у Bloody спросить, он наверно точно скажет. А по поводу тюнинговых прошивок для сименса - много перерыл, не одну не нашёл, только стоковые лежат.

Во, зашевелилась маленько тема. Ну а после перепрошивки, разницу почувствовал? Есть улучшения какие-нибудь? Тебе на безлямбдовую прошили или нет? Расход изменился? Просто ещё может быть такое, что если лямбда дохлая допустим была, то на безлямбдовой прошивке машинка само собой оживёт, а после исправной лямбды прихода может и не быть.

Да ну. Не ужто никто не ставил такой чип. Отпишитесь парни, не ленитесь!

Всем привет! Парни кто устанавливал такой вот чип в SIEMENS MS40.1, тобишь для 2х литрового ваносного м50: http://www.ebay.com/itm/BMW-chip-tuning-E36-E34-320i-520i-15HP-fits-SIEMENS-5WK9-002-003-ECU-/261441368661?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3cdf1eb255&vxp=mtr или вот http://www.ebay.com/itm/BMW-chip-tuning-E36-E34-320i-520i-15HP-fits-SIEMENS-5WK9-002-003-ECU-DME/291096447705?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222008%26algo%3DSIC.MOTORS%26ao%3D1%26asc%3D22769%26meid%3D7163059448991314767%26pid%3D100005%26prg%3D9826%26rk%3D1%26rkt%3D6%26sd%3D261441368661&rt=nc Не лохотрон ли это, есть ли ощутимый эффект и стоит ли заказывать? Сам же я имею полностью исправный авто с живым катализатором и почти новой лямбдой, но охота разумеется чтоб была машинка по резвей, но в то же время не хочу что-нибудь угробить, например ДМЕ или тот же катализатор. Вообщем, кто имеет собственный опыт, или реально волокёт в этом вопросе, большая просьба помочь. Я думаю не только мне это будет интересно и полезно. А вообще много информации по бошевским чипам и прошивкам, и для скачивания выложено навалом, а вот с сименсом блин беда. Поэтому, делитесь опытом, кто что знает.

Термостат то какой всё-таки поставил? Как работает, нормально? А-то я точно такой же вахлер ставить собираюсь.

В моем захолустье просто найти проблема, тем более рабочую и исправную.

Спасибо за помощь! Возобновлю попытки уже в новом году!

Люди, подскажите, блоки комфорта как крепятся? Тяну, не могу вытащить никак, того и гляди вырву что-нибудь. Может защёлки какие-нибудь есть там? Что держит, не пойму. Ну и с наступающим конечно же!

Это понятно. Спасибо за совет! Я просто не ясно объяснил свою цель. На дополнительный канал хочу подключить для того, чтобы стёкла доводить только тогда, когда мне это надо, а не каждый раз дело не в дело дёргать их после закрытия машины. Думаю, что это не очень полезно для моторов стеклоподъёмников, и прочей электрики. А зимой, например, я стёкла вообще не опускаю. Да и летом не всегда нужно закрытие люка допустим.

Да, один нужно для концевика багажника, а другой на дополнительный канал который будет управлять закрытием стёкол и люка. Проще конечно реле поставить, но вроде как на транзисторах технологичней будет. И желательно транзисторы с запасом по мощности и надёжности, чтоб один раз поставил и забыл. Сигналку StarLine A91 ставить буду, там с концевика багажника минус нужен, и доп. каналы минусовые все.

Пардон, это я невнимательно читал. А куда всё-таки лучше установить основной блок? Думаю лучше под передней панелью, так будут минимально короткими силовые провода, нежели при установке под задним диваном? И ещё вопрос: какие нужны полевые транзисторы для переполюсовки? Конкретные маркировки желательно, а-то я в них не очень волоку.

Дык твоя схема не корректно работает как я понял. Или я чёт недопонял?

А какая проводка у тебя, Хай или Лоу? У меня сименсовая 520i 93г, проводка Лоу, буду устанавливать StarLine A91.

Парни, дайте обновлённую ссылку. Эта не работает.