miracleuu

Ага Только мне бы еще номер, чтоб в каталоге посмотреть, ну или кто бы сказал в какой группе смотреть. А это чуть ли не в первый раз, чтоб я на 34 в каталоге не нашел...

Люди добрые!!! ) Замотался искать в каталоге, так и не нашел вот эти элементы: Скобу и саморез, которые крепят рамку на торпеде Вот фото:

Да. Недавно тоже повернул валы. Эффект налицо: Мотор стал нааамного мягче работать. Прямо как у соседа на ваносном M50 Бубнение в выхлоп пропало, раньше даже прогретый бубнел(и это на новом Polmostrow), щас ваще как у тойоты, только мотор слышно если рядом стоять Прошли хлопки в выхлоп при перегазовке Вибрация, как он меня бесила эта нелинейная вибрация, где на счет пять где то, толчок идет. Теперь вибрация однородная. Прямо как у соседа на ваносном M50))) (Но у него на е36 конечно подушки другие) Теперь, как я пришел к этому: купил я значит вакуумметр Johnesway, и замерил в своем двигателе, показывал 15 инчей и на приборе это в зоне позднего зажигания или утечки (подсос). Померил значит у соседа на ваносном M50, у него в зеленой зоне Normal motor. Ну значит у меня позднее зажигание, так как на утечку я все проверил. Еще об это говорили такие факторы как бубнение выхлопа на новом глушаке даже, большой расход, и хлопки в выпуск при прогазовке. Теперь на двигателе, даже на холодную вакууметр в зоне normal motor. Так что такие дела (Не сглазить бы...)

Какое масло лить вот в этот Getrag 260? И кстати, этот шестигранник внешний или внутренний? )

Все, йа следующий на сию процедуру...Постараюсь не залипнуть надолго и отписаться...

Доцент, все проще...))) Если форик рассматривать как потребитель, то он наверное очень интересный кроссовер! Почему? Да потому что у него постоянный, а не подключаемый полный привод (это основное, за что ценят), достаточный клиренс, очень интересная управляемость, можно сказать лучшая в своем классе, хорошие сиденья, интересный салон, довольно упргугую подвеску (мне лично больше нравится чем у тойоты). Но при этом форестер реально удручает малым местом на задних сидениях, будет более-менее если коротышки спереди сядут. Комфорт, увы, еще какой то японский уровень на хорошей дороге есть, потом увы...И тут же на плохой дороге подвеска форестера вовсе не оставляет тех же впечатлений, что и подвеска бмв на плохой дороге, но лучше чем тойота..)Оставляет желать лучшего и топливная экономичность, что опять про допотопные моторы и полный привод... Остальное же минусы - плюсы, это уже к особенностям фирмы и в частности самой модели, у любого авто предостаточно болячек и косяков... Забыл добавить про обслуживание...Цены на запчасти субару конечно не такие демократичные как на e34...

Скажу, как пассажир данного авто, несколько раз приходилось... Самая последняя поездка в деревню...Мда...Телега пипец, вообще телега...Комфорта нет, как по подвеске, так и по шумоизоляции... В принципе это обычная японская машина, только в отличие от тойоты управляется лучше, и ценят ее за полный привод, подвеска пожесче и пособранее, по по комфорту, повторюсь телега или консервная банка...Самое печальное что места сзади нет, типа кроссовер для карликов, я так понял... Двигатели допотопные и слабые, чтобы не кричали фанатичные субароводы...Слышал частые отзывы что даже B4 твинтурбо не едет, сам на такой не ездил...Что уж тут про атмосферный 2х литровый мотор, придется крутить...После 4х тыщ долбанутый свист начинается из глушака, вуаля характерная черта... Я бы не сказал что форестер, да вообще субару надежнее e34, тут у более молодых субару проблем хватает, если сравнивать с рухлядью e34, то конечно надежнее, а если в нормальном состоянии, то увы, проблем у форестера много,и болячек...Если у е34 большинство болячек - старостные, то у субару увы, или просчеты инженерные, типа болезни, что ухо стабилизатора отрывает, или суппорта громыхающие... Был один тут знакомый, на 2,5 или 2 литра турбо на палке, машина то свеженькая была, с японии пригнал с малым пробегом, так у него двиг клинанул, насколько я понял по легенде, он одну половинку мотора контрактного покупал...Почему так, и что служило причиной не знаю, конечно и с бмв может приключиться...Такие дела...

Насос масляный проверял?

Какие проблемы то? Раз руль можно снять, то кожух колонки тоже, а там и замок...Разберешь, да починишь...

http://www.bmwe34.net/E34main/Upgrade/5speedswap.htm

Однако можно попробовать фланцы от 525 переставить, но нужно посмотреть на зубья...Ну и сальники наверное поменять, на 535итд фланцы толще...

Потому что шарик, ты балбес))) Ты бы еще от 520 купил себе редуктор...Но в данном случае это видимо от 530-540...Надо было хотя бы в таблицу заглянуть...В ЕТК...Там все везде разное идет

У тебя должен стоять 3,73 с фланцем кардана под болты m8, фланцы привода под болты m10. В принципе любой можно поставить...я на 4,10 несколько лет отъездил...

Ну вот для тебя то гуталин и есть черная хрень)))

Замок рестайл, дорестайл?

Найти нормальный кардан - дешевле...

Потому что ухаживать никто не умеет... Но это не касается кожзама, там другая история... Кто нибудь вообще знает что такое гуталин и для чего он? Или только думаете что это такая черная херня?

После всего сказаного, считаю что если продавец действует по принципу, отвез до ТК, на этом мои интересы окончились, херовый продавец, и я таких знаю на форуме, и их считают хорошими продаванами... Мало просто привести в ТК, еще надо умудрится проконтроллировать упаковку, а то потом тень на вашу же репутацию упадет, как бы вы потом там не оправдывались... Кау же говорилось, отношение к делу - залог успеха... А автору, и всем остальным - воевать с ТК, пусть в лицо узнают...

Новые тройки это брак...Просчет в пружинной силе колец, слишком высокая температура... А ты сравниваешь заранее дефектный мотор с m50, у которого такие проблемы только от запущенности...

Да чмошники упаковщики в ТК, куле там васям два рупия платят, че они будут делать, поэтому адекватные конторы, торгующие запчастями предлагают сами сделать упаковку+обрешетку, говорят что дороже чем в ТК стоит, но надежнее, и это более верный подход...Другое дело если нет возможности у продавца, но это все обговаривается при сделке... И считаю что продавец должен нести инициативу обговорить детали упаковки, а то обычно получается что приходит испорченый груз, а продавец такой как дурачок говорит, ты же не просил упаковать...Это нормально? Но большинство продавцов на форуме не такие...Типичные русские, которые ничего норм сделать не могут, у них в голове даже понятия хороший сервис нет, они за любое дело возьмуться, будет такой результат... Не знаю насколько это относится к Сергею, я у него первый раз купил, и он сработал хорошо! Другим продаванам, если они читают, то может вы уже догадаетесь сами упаковывать груз, да накупите материалов да берите деньги за это, чуть дороже берите чем ТК, да делайте качественно, все будет ок, никаких потом претензий не будет, будет вам мильон респекта и уважухи!