Alex-Ki
-
Постов
860 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Blogs
Downloads
Gallery
Collections
События
Весь контент Alex-Ki
-
Сам додумался или папа подсказал. )))
-
Если датчик двухпиновый, один конец на массу, другой на провод.
-
Может и колхоз, но энергия искры будет запредельная.
-
Есть смысл заглушить его, находится на выпускном коллекторе, от него идет металлическая трубка на впускной коллектор.
-
Тот от которого стрелка ложится, нужно через датчик подключить на массу.
-
ЕГР есть.
-
Ничего хитрого там нет, разве только что сам мотор нужно снять, с мотором не вытащишь.
-
Оно же дает + на катушку реле насоса, скорей всего где то обрыв.
-
Никаких нюансов, откручиваешь этот самый клапан который мешает и меняешь датчик.
-
Проверь наличие плюса на форсах.
-
Тест не полноценен, нет вопроса про чертиков!
-
-
ДКП написать от собственника.
-
Не скромничай.
-
На столетний борбет А сильно похожи. ))
-
Я ставил, не на БМВ.
-
TRW уважаемая контора.
-
Вот такую возьми. Для крестовин кардана. http://exist.ru/Catalog/Goods/7/223#&&F=1_-10_771)1_1_16328)
-
Тормозную жидкость нужно заменять каждые два года не зависимо от пробега.
-
Фазы газораспределения проверь, без ДПКВ мотор запускаться не будет.
-
ДТОЖ проверь, подсосы поищи, ЛЗ посмотри. Для четырех литрового мотора нормальный расход. ))
-
Без ДПРВ сименс отлично запускается и работает.
-
Будут вопросы спрашивайте. Цена? ))
-
Пользуюсь таким. http://www.aliexpress.com/item/Free-shipping-USB-Pipe-Inspection-Camera-Borescope-Endoscope-Tube-Snake-Waterproof-with-7mm-Diameter-6LED-XR/667677350.html
-
САБЖ. 83 12 2 405 977 500р.
