Полутора лет не прошло, а опять сдохли амортизаторы пятой двери. Внезапно. Те прошлые как то ещё более-менее держали, а совсем умерли после мороза. А эти раз, и всё. Как будто их и нет совсем. И морозов нихрена небыло! Вот вам и трискан, дания. Хотя конечно дверь тяжелая пипец. Покупать оригинал совсем не бюджетно, в неоригинале разочаровался, да и стоит он тоже не 5 копеек.
Поиск по интернетам показал, что наиболее подходят по размеру газовые упоры от автомобиля ГАЗ Баргузин:
Упор газовый с ЕВРО
креплением ГАЗ 2217
(давление: F- 700H; длина: 71 см)
Сразу смутила сила сжатия, но об этом позже.
В воскресенье поперся на базар, с целью подобрать нечто подходящее, из всего просмотренного уперся опять же в эти баргузиновские упоры. Осмотр показал, что длина совпадает практически до миллиметра, а вот резьба на оконечной шпильке М6, в то время как на "родном" упоре М8.
Ну и как-то хиловат показался этот упор (диаметр трубки и штока меньше чем у "родного"), не смотря на казалось бы большую силу сжатия.
На следующий день, нашел токаря, которому были заказаны переходники М6-М8, которые он практически незамедлительно изготовил.
Получился такой вот бутерброд:
Начал ставить - не тут то было. Увеличение длины за счет переходника не прошло даром - не становятся. Благо на штоке, так называемое "еврокрепление" - пластмассовый наконечник накрученный на резьбу. Поход к тому-же токарю, результат - штоки обрезаны, резьба нарезана, размер совпадает.
Установил. Вот тут и вылезло давление и хилость этих упоров. С первого раза удалось с трудом закрыть крышку багажника, еще и потому, что самый нагруженный левый упор был слегка подклинен, вовремя я заметил что он стал сильно изгибаться, и придержал его рукой, и прилагая не малые усилия всё же закрыл крышку. Несколько открытий-закрытий, подразработали его, но все же, закрывать теперь багажник, это задача не для женщин)
Зато открывается теперь сам, медленно и плавно подымается крышка.
Да, есть конечно некоторые неудобства, но они компенсируются стоимостью сего мероприятия:
Газовые упоры Fenox, пара - 600 рублей.
Изготовление переходников - 150 рублей.
Обрезка штоков и нарезание резьбы - 50 рублей.
ИТОГО: 800 рублей. Вместо 5000 за оригинал, либо 2800 за неоригинал.
Посмотрим сколько проживут.
