rawmeathunter

у меня туманок не было, а проводка и выключатель и контрольная лампа есть.

Не забудьте ресивер-осушитель поменять, в нем тоже полнео старого масла

А кто расскажет из чего круиз-контроль состоит и как его как его себе сделать из запчастей донора?

По неоднозначным симптомам похоже на глючную электронику, в частности ДПКВ.

Думаю, может максимум оборваться тросик газа

Ну и само собой пусть манометрами проверят как компрессор качает и сосёт

Если свистит ТРВ значит газа очень мало. А что, зимой кондеем не пользовался? Тогда хорошо бы всё открутить, резинки на фитингах поменять и ресивер на помойку отнести, а потом уже заправить а то будешь каждый год-месяц-неделю заправлять в зависимости от количества дыр

Он может и есть, но его мало и хватает только на датчик. Потрогай напорную трубку - если она не горячая значит газа там нет. А фитинг обратки на компрессоре холодный должен быть. Если же напорная горячая, обратка переморожена а испаритель не охлаждается, значит ТРВ - больше нечему.

колпачок на нем бывает простой пластиковый, а бывает хитрый из нержавейки в отверткой под ниппели как раз. А зачем его выкручивать, если нужно доливать хладагент?

Добавлять краску в фреон при заправке и смотреть откуда она вытекает. Драить передний радиатор от грязи.

А у меня по кнопке рециркуляции ТОЛЬКО она и включается, без кондиционера. Но заслонки закрываются при включении кондея, неважно, нажата кнопка рециркуляции или нет

На это тоже не похоже - ведь работает же стабильно на максимальном обдуве испарителя и допвентилятор включает. Порылся в интернете, оказывается у многих такая шляпа. Посмотрим, что будет в жару. Её в этом году еще не было.

Система у меня такая: включаем кондей. Если давление в системе выше 3 атм. (кажется), то включается индикатор, компрессор, обдув вентилятора салона на 1 скорость и закрываются заслонки рециркуляции воздуха. Вентилятор конденсатора стоит. Если давление достигает 15 атм., вентилятор конденсатора включается на полную катушку. Если продолжает расти, то выключается компрессор. Ситуация, которуя я описывал, происходит БЕЗ включения вентилятора конденсатора, то есть, компрессор выключается не по давлению, а по чему-то еще. Вот я и предположил обмерзание испарителя. В промежутках между выключениями воздух из дефлекторов идет ледяной.

Он там без скоростей у меня - либо работает, либо нет. Включается он у меня при максимальном обдуве испарителя - когда давление повышается и датчик на бачке осушителя срабатывает. Если бы он не охлаждался, то давление росло бы и тот же датчик давления отрубал бы компрессор, а этого нет.

В прохладную погоду (дождь) кондей вырубается циклом в 5-6 секунд на 1 скорости вентилятора обдува испарителя, при этом щелкает датчик в районе ТРВ. При этом, разумеется, случаются провалы-подъемы мощности мотора. С увеличением силы обдува промежутки растут, на 4 скорости включается вентилятор конденсатора (по давлению) и далее всё стабильно. Подозреваю, что истаритель замерзает когда хладагент на оборотах залетает в ТРВ со скоростью и датчик отправляет компрессор "отдохнуть" пару секунд. Это всё нормально, или есть патология которая лечится?

Если кнопки не сенсорные, а фиксирующиеся, за кнопку рециркуляции отвечают первый и второй провод в фишке к ним (желтый и серый кажись, не помню). У меня по кнопке этой кондей не включается.

Может просто скинуть клемму с компрессора, если коржей временно не нужен? Но я бы включал его почаще - будет долго стоять прохудятся резинки.

По очереди поотключай цилиндры, поймешь какой глючит

Мне тоже хаммер сосватали. Нашего любимого корыта там наверное нет ))

Не знаю, у меня ава работает нормально, даже ниже чем при t обычного включения слипается. До этого была мейле, проработала ровно два года.

Они разные бывают, как оказывается. У меня, например, без резисторов и скоростей. Включается по датчику давления на бачке осушителя: как только давление превышает первый предел, включается вентилятор конденсатора. Если всё равно продолжает расти - вырубает компрессор.

Короче, осознал я свой косяк )) И создал себе новое развлечение - завоздушил систему. Подскажите ослу, как выгнать отовсюду воздух? Греется ппц

Шаманю с кондером на лето, обнаружил дохлые клапаны. Заглушл шланг, идущий к клапанам, тосол стал литься из ресивера клапанов и печка все равно чуть греет. В печку заходит три шланга. Два от клапанов на вод и пасс стороной, а третий куда? пробовал заглушать и его - двигатель перегревается.

Герметично сделать всё равно не выйдет, придется б/у или новый компрессор покупать в зависимости от фин.возможностей

Выступающий маленький поддон снимается легко на подъемнике. Он алюминиевый, чаще всего кусок выбивает. Отнеси аргонщику, скорее всего делов на полчаса и тыщи две денег.