*Valek*

Почему именно ханкук? Они в 2017 не блистали, а прошло уже сколько лет. 2017 Car and Driver UHP Tyre Test - Tyre Reviews and Tests

Круто, хорошо когда усилия приносят желаемый результат. А "гаражных" мастеров софта поблизости нет? Не то чтобы прям дико сложная процедура, скорее оборудование надо иметь нормальное, читай ICOM.

Можно с драйва выкладывать) Наверное, даже получится из приватной записи, если не хочется светить машину.

Еще жирок подъехал) Причем по весу колес - не только в переносном смысле. Что имеем: 32 стиль от Е38, с полочкой 18x8J ET20 спереди, резина 225/40 18x9J ET22 сзади, резина 255/35 Лишние затраты на нормальную балансировку всего этого счастья + сход-развал. Перед покупкой переобули на месте, загрузили машину, покатались — нигде не задевает, можно ездить спокойно. При первой поезде как будто оглох, все же Goodyear на легких дисках, со слегка натянутой передней резиной и рычагами от М3 передавал слишком много вибраций от вездесущего шершавого асфальта в Англии. Контик оказался ощутимо комфортнее. И чуть позже заменил передние колодки и пыльник тормозного диска — дребезжал зараза, аж в руль отдавало.

Поздравляю! Костюм из лайкры прилагается?)

Вместо интерцептора за 700 лучше уж F20 за лям как поджопник, можете кидаться какашкми)

Накатил какое-то время назад прошивку коробки от xHP, поставил Stage 2 для начала. В целом доволен, переключения чуть более быстрые и более адекватные по времени. Педаль газа чуть чувствительнее чем стандартная, ближе к режиму спорт. Не могу сказать что переключения всегда идеально бесшовные, могло бы быть помягче в пробках. Но для этого надо попробовать Stage 1. С другой стороны с 1 на 2 на холодную переключает намного мягче чем стандартная программа. А если водить БМВ как БМВ, то идеально)

Бери Combo, туда входит лицензия и набор прошивок. С лицензией всегда можно откатить на оригинальную прошивку, переключать между разными версиями и еще менять некоторые мелкие настройки (типа отображения передачи в драйве) - своих $200, я считаю, набор стоит.

Обычно у "дилеров" есть такое, они заливают, ты катаешься какой-то время и, если не понравится, они возвращают твою старую прошивку.

Это, кстати, hp26 или уже hp28 стоит? В целом, у меня после смены масла пинок почти незаметный, после xHP вообще очень редко замечаю. Но у меня коробка при остановке теперь всегда скидывает на первую, опять же об этом на сайте xHP было написано (или в обзорах где видел, не помню точно). А раньше был такой косяк: перед кругом часто бывает что ты почти остановился, а потом решил поехать - нажимаешь, а оно сначала не особо едет, дернется и потом уже норм. По факту было что машина не успела на 1 переключиться и при начале движения ты как раз попадаешь на момент переключения. Так что я бы насчет 1й уточнил, встречаются разные мнения. Оно может быть по-разному даже потому что у меня 330d, а у тебя 550i.

Пусть тоже поплачут жалкие америкашки, только европейцам ох..вать от цен чтоли?)) У нас дизель по £1,7 ($2.23) сегодня, за литр.

А смысл срач разводить? Последствия коснутся всех, а выводы сами сделают - кто виноват и что делать. Переубеждать бесполезно.

В итоге оказалось что умельцы собрали все норм, а на сход-развале не затянули как положено один болт на тяге слева. Теперь все поправлено и едет как надо, даже руль стал немного острее (логично, но такого не ожидал).

Смех смехом, в ЮК любят, собаки, поменять одно колесо на оси и хорош. В итоге иногда все 4 разных и ничо, все норм)

Пора быть патриотом и гонять на Goodyear)

«cats.parts» - Немецкая автомобильная марка из Баварии нет там нифига на диаграмме судя по всему, деталь №16

Чернее этих дисков только доходы хозяина))

Она делается с телефона через DCAN кабель (если андроид) за 10 минут))

Коррекции не рекомендовано сбрасывать, можно сделать только хуже. Лучше XHP накатить после ТО, попробуешь нравится или нет (я себе stage 2 залил, но еще слишком мало проехал чтобы писать впечатления).

N62B48 там стоит, как на иксе 4,8. Атмо, должен звучать бодро.

The difference between BMW CCC vs CIC and NBT | Car Navigation DVD Maps and SD Cards (carsnavigation.com) На CIC у себя не видел нижней линии с данными и список треков по-другому выглядит. Хотя на фото из объявления джойстик уже с доп кнопками, такой обычно на CIC ставили. Надо смотреть главный экран как в статье.

Вот BMW засранцы, могли бы в 2009 и CIC воткнуть.

Надо просто мексов неподалеку найти, явно дешевле сделают)) А так ценник для Калифорнии вполне себе будет, у нас тут гаражные сервисы по $140 в час легко берут, а то официалы.

Дошли руки до легкого тюнинга, наконец-то. Сообазил себе B12 Pro-kit, передние рычаги от М3 и еще пару деталек на замену. Забрал после установки - ехал с мыслями "какого хрена делали инженеры БМВ когда разрабатывали оригинальный М-тех". Eibach + Bilstein B8 на голову лучше, одновременно лучше фильтруют мелкие неровности и не рссыпаются на более крупных, плюс в поворотах ощутимо меньше крены. Но... проехал я километров 200 и на мелких неровностях на очень маленькой скорости с обеих сторон сперди легкий стучок. Суууукааа... Опять ездить разбираться откуда он взялся, а браться ему особо неоткуда. Там все, кроме рейки, или новое, или максимум 1 год от установки. Или умельцы что-то собрали через жопу, или просто попались оба паленых аморта спереди (что очень вряд ли). Вобщем, я опечален, фото пока не будет (все никак время не найду помыть и сразу пофотать для сравнения). Фото комплекта.

Я бы как минимум скатался посмотрел. На косяки можно будет и предметный торг провести. Ах да, черное на черном в Калифорнии это Адъ :)