Поиск
Показаны результаты для тегов 'M50b25'.
Найдено 31 результат
-
Здравствуйте! Оставил я исправную машину на пару дней на улице в -25. Завести получилось только на буксире. Только вот двигатель сразу начал стучать, троить. Путем отсоединения проводов от катушек понял что 4,5,6 цилиндры не работают, нет вообще никакой реакции. Выдергивая с какого либо из первых трех машина сразу глохнет. Еще и выдавило прокладку выпускного коллектора который идет к этим 3м цилиндрам. Выкрутил свечи первые 3 черные а здесь остались чистыми. Что это может быть?
-
Продажа или обмен BMW E32 730i 1992г. В данный момент 725)) СВАПнут M50B25 ванос с 34-ки И АКПП с неё же ( пинается со 2-й на 3-ю) На авто запрет на рег. действия из-за сторонних долгов пред. собственника, уже оч давно) На учёте в Ярославле с 2005г. ПТС, СТС всё есть Полностью на ходу, езжу каждый день) Люк рабочий Салон коричневая кожа в хорошем сост. Тормоза вКруг новые Подвеска частично новая(аммо и т.д.) Масло Mobil свежее Трапеция с прижимом в идеале Итд Диски 16" разношир резя 225/55/16 и 245/50/16 На штамповках/зиме - 80т.₽. На штамповках и рваном велюре 70т.₽. Также интересен обмен на Е34, Е36, Е30 с моей доплатой Хотелось бы что-нибудь бодро едущее, чем больше двиг, тем лучше, но рассмотрю любые варианты) Так же интересны Авто на запрете, вечном учёте, возможно на бел. номерах Москва Связь л/с
-
РЕБЯТА, ВЫРУЧАЙТЕ! перелопатил весь форум, а также половину интернета, увы ничего не нашел((( Помогите дампом памяти панели BMW E34 525i m50b25 МКПП (192лс) 93С46. Приехала с мёртвой панелью умер кодер HIGH , механика. у кого есть возможность или скиньте, или скопируйте со своего кодера, у кого автомобиль с идентичными параметрами. Очень буду благодарен!!!!
-
Ребята всем привет! Купил на форуме двигатель M50B25TU 256S2, залил в него масло "Mobil 3000" 5W40, поставил масляный фильтр Mahle Original OX68D, двигатель завелся, правда работал шумновато. Компрессия хорошая около 14 во всех цилиндрах, масло не жрет. Проехал я на этом моторе 6000 км. Недавно после не продолжительной поездки на скорости 180км/ч двигатель стал работать еще шумнее. Замерил давление масла, на холодную давление 3,5-4 кгс/см, а вот на прогретом двигателе всего 0,3 кгс/см - очень низкое. Работа двигателя на масле "Mobil 3000" 5W40: Залил масло "Shell 10W60", поставил новый масляный фильтр Mahle Original OX68D. Давление на прогретом двигателе подросло всего до 0,5 кгс/см. Работа двигателя на масле "Shell" 10W60: Подскажите, пожалуйста, куда лезть в двигатель сначала, в чем может быть причина такого низкого давления? -
Автомобиль BMW e34 525i, 1991года выпуска, мотор m50b25 безванос. Мозги BOSCH DME. Сигнализация томагавк.S-700 В один прекрасный солнечный весенний день - я решил завести свой e34, но не смог. Стартер крутит но двигатель не заводится. Перебуксировали автомобиль в гараж. Там выяснили что искры нет, и бензонасос не срабатывает, свечи сухие. Первое что подумали так это ДПКВ. Что сделано для устранения проблемы. 1) Поставили новый ДПКВ Hella 6PU009110541 (Кстати ДПРВ стоит такой же фирмы Hella 6PU009121301 - он рабочий, менялся тоже недавно) 2) Проверили массу, все ок 3) Проверили постоянный плюс на мозги - плюс приходит около 10 вольт, 26 контакт 4) Прозвонили проводку до датчиков ДПРВ и ДПКВ - проводка цела. 5) Установили новенький бензонасос BOSCH 0 580 464 995 - рабочий. 6) Замеряли компрессию все отлично. 7) Сбрасывали настройки сигнализации - не помогло. Я конечно не электрик и для меня это все сложно. Но куда смотреть уже не знаю. -
Прошивка AC SCHNITZER m50b25
wp_rammstein опубликовал тема в Электрика / приборка / Ц.З. / Свет / Б.К.
Собственно название в теме.Ищу такую прошивку.Кто может дать файлик? Чип который ставил полонг выдает по мозгам ошибки rom\eprom или как то так.не помню уже. -
Всем добрый день! Хочу оживить машину хорошего знакомого для последующей покупки себе в качестве первой машины, которая стояла на улице 3-4 года (точно улк никто не помнит) на дворовой парковке. До постановки на мертвое ожидание успешно колесила по дорогам. Машина E34 1993г.в. М50B25 АКПП. Собственно, сам вопрос: что нужно сделать, чтобы оживить машину (хотя бы завести двигатель) и чего делать нельзя, чтобы всё не испортить? Мои мысли: 1. Аккумулятор - его однозначно снять и зарядить (зарядное есть), хотя мб он умер за это время и не будет нормально держать, но всё же. 2. Сменить масло и масляный фильтр, ещё начитался, что неплохо бы снять поддон и почистить его как следует от грязи (но как, если машина не в гараже, ямы нет+мб прокладка нормальная и масло не будет течь). Можно ли подлезть к сливной пробке не используя домкрат (потому что неизвестно, можно её домкратить или там уже труха и домкрат пройдёт сквозь порог) 3. Бензин в баке - неизвестно сколько его там сейчас, во что он превратился за такое время, надо ли его сливать (если да, то как?), надо ли снимать и промывать сам бак, или можно просто разбавить новым 95-м бензом. 4. Свечи - нужно ли лезть откручивать их и смотреть, что с ними могло случиться? 5. Антифриз - менять или нет (если для начала просто хочу завести)? 6. Топливный насос - лезть к нему и куда смотреть, или не стоит? 7. Масло в коробке - понятно, что во дворе я его не поменяю, но что с ним могло случиться за этот срок и можно ли работать коробке на нём? Ещё читал такие вещи в инете: "надо сначала покрутить коленвал от руки, нельзя сразу стартером", "цилиндры могли заржаветь, поэтому после заводки будет жопа/начнёт жрать масло" и ещё очень много всяких страшных вещей. Поэтому хочу услышать здравые мысли и советы форумчан, которые уже являются счастливыми обладателями этой машины и поэтому могут дать конкретные советы и инструкции. Если дал мало информации по машине, то пишите, возьму ключи от неё, всю осмотрю и выясню. Заранее спасибо всем за внимание, буду с нетерпением ждать ответов!
-
Продам Bmw 525 e34 1992 г, механика Двигатель: 2.5 m50b25 без ваноса, 192л.с Идеально работает После капиталки, реально прет, замерял разгон, около 8.5 сек Масло не ест вообще Коробка не хрустит, не вылетает. Много чего поменял 500 км назад: ролики и натяжники в двигателе, колодки в круг, передние рычаги подвески, все фильтра, ручник, рулевая рейка. Вышло около 50.000 руб Салон светлая кожа, передние эл. стеклоподьемники, потолок алькантара, ксенон Пороги не гнилые, машина вид имеет. Авто в Ижевске Цена:150.000 руб Пишите сюда желательно https://vk.com/id_785 Скину остальные фото
-
Понимаю что тема обсосана,очень много находил разной инфы по этому поводу,но ответа так и не нашёл.Поэтому прошу помощи и дельного совета. Началось с дальней поездки,в 1000км .По приезду на следующий день,завел машину,она троит. Не работает именно 5-й цилиндр. Свечи поменял,катушки и местами менял,и брал комплект с другой машины,и свои катушки ставил на другую машину,всё работает. Насос давит давление как положено. На диагностики был,замеряли компрессию всё в норме,ошибок по ДВС нет,сказали не работает форсунка,форсунки поменял комплект вмести с топливной рампой. Свечу когда выкручиваешь,она сырая,топливо идёт,если снять катушку,то искра есть,на заведёном ДВС при отключение катушки ни какой реакции. Контакт от катушки на массу и мозги есть,прозванивал тестером. Куда капать не знаю,подскажите пожалуйста. Забыл сказать,на холостых ДВС порядешно колбасит. -
Всем доброго времени суток. Долго думал стоит тут размещать данный пост так как машина была куплена еще в феврале,сделано много,а фото и видео материала как такого нет. Итак машина была куплена здесь,на форуме по цене в 185к, с напрочь от гнившем правым задним порогом,гнилыми дверьми и полностью тайваньской мордой.Но в очень ухоженном состояние,с безупречно чистым салоном,аккуратно перетянутыми передними сидениями в приятного цвета велюр,задний диван драная тряпка стоит и по сей день.Мотор более чем живой,едет достойно,масло нюхает минимум,живая подвеска,но очень вялая,нежная что ли. Фото бывшего владельца И первое фото после приезда в родную деревню и полной мойки Извеняйте за качество,но какое есть. Бывши владелец,к слову мы до сих пор поддерживаем объщение,скинул фото ремонта головы Дальше началась моя история. Первым делом были заказаны и поменяны пороги,на удивление днище,лонжероны,брызговики,,стаканы были более чем живые для машины 90 года выпуска.Из болячек было найдено пяточек под левой задней фарой,не сквозная корозия,так же раздолбана крышка багажника в районе замка. Сварив пороги и замазав всю машину химиией от и до от корозии было решино решать вопрос с дверьми,так как востоновлению там уже ни чего не подлежало,двери были привезены из Севостопаля в идеальном состояние,так же были куплены оригенальные крылья в около близком состояние,комплект широкой морды,куплены фары аля хэлла блэк,здесь же на форуме,скажу честно сейчас мне они разонравились,поэтому скорее всего в ближайшее время будет установлено оригинальная оптика без колхоза. Пока собирал железо,перетряхнул всю подвеску с нуля.Куплены 17 колёса и разорвана КПП,а если быть точнее то разорвало диск сцепления из за люфта первичного вала.КПП куплена была здесь же,от дизельной машины+комплект нового САКСОВСКОГО сцепления. Это собственно машина после замены порогов и установки колёс Дальше было решено заняться тормозами.И первое что было сделано,это выкинут вакум и установлен двойной вакум от 530. Были куплены суппорта от 540 и задние тормозилки фирмы ЗИМЕРМАН от неё же. Забыл.Так же на маине был востоновлен кондицеонер,ох и дорого и хлопотно мне всё это обошлось но всё же. Далее дело дошло до редуктор,так как ДВС м50 изночально был на 4-х ступенчатом автомате,туда поставили дизельную коробку,а редуктор остался от автомата с парой 4,44 при скорости 120км/ч обороты были 4000,так как езжу часто и далеко,это не устраивало совсем.До сих пор ищу редуктор с блоком,пока поставил обычный с парой 3,15. Ну замена всех жижек,ремней и ролков это обычное дело,думаю что это делают все после покупки авто. Так вернёмся к покраске.Цвет выбирал судя из документов,там написано "красная(темная вишня)" собственно как оразец была взята вот эта фотографиВот ка неделю забрал машину с покраса,свежих фото пока нет,но есть из малярки,после покраса на радостях настягал так что сжег переднии тормоза,пришлось точить,ну и наконец устоновил те самые заднии тормозилки от 540. Так же немного фото с покатушек сместными БМВшниками после покупки Собственно сейчас авто полностью собрано и выкрашено с полным разбором.В планах установка кожи,карт со сжатой кожей. Сидения найдены в Твери и в ночь с 26 на 27 поеду забирать.Карты под дерево тоже найдены в Ростове,но переводть деньги страшно ибо сумма не маленькая,а продовец найден в вк,может кто может глянуть) Так же после покраса были установлены задние ЭСП,сейчас ищу проводку задних дверей с кнопками в двери,дорестаил. Собственно машина в первый день когда забирал с покраса Забыл,машина прошумлена СТП в два слоя вся,пока была разобрана для покраса.
-
Помогите найти причину.После интенсивной езды или долго передвижения по городу даже при температуре окружающей среды в 10 градусов стрелка температуры стоит мертво посередине,после выключения зажигания,и последующего включение минут через 2-5 стрелка уже сдвинулась на одно деление в сторону перегрева,в чем причина? После того как заводишь ДВС стрелка опускается на своё место секунд за 15-30,а если газануть пару раз,то и того быстрее. Забыл мотор m50b25
-
Продам Bmw 525 e34 1992 г, механика Двигатель: 2.5 m50b25 без ваноса, 192л.с После капиталки, реально прет, замерял разгон, около 8.5 сек Много чего поменял 500 км назад: ролики и натяжники в двигателе, колодки в круг, резина, передние рычаги подвески, все фильтра, ручник. Салон светлая кожа, передние эл. стеклоподьемники, потолок алькантара Пороги не гнилые, машина вид имеет. Авто в Ижевске Цена: 130.000 руб Телефон: 89508131935
-
Когда то давно.... очень давно, когда была презентация проекта обещал админу форума, что ездит на м3 ф80, что сделаю рассказ про свой проект) Пусть будет рассказ в фото, начали с голого кузова, стоящего на кирпичах Бортжурнал: https://www.drive2.ru/r/bmw/1415245/ Дальше был полный ребилд, новая шумка и проводка Ну и всё остальное тоже перебиралось, заново красилось обрабатывалось, было давно это всё уже
-
Товарищи, спасайте. Дымит как паровоз машина. Больше похоже на пар, но при этом эмульсии на щупе или заливной крышке нету, может быть такое, что антифриз уходит именно в цилиндры и сразу сгорает там?
-
Дистанционное управление Webasto
Bummer опубликовал тема в Отопление / Кондиционирование / Охлаждение
Народ, приветствую! Имеется машинка e34 m50b25 1990 г.в. безванос, имеется штатная вебаста, номер не подскажу, к ней ещё не лазил. Управление осуществляется через бортовой компьютер. Есть желание сделать дистанционное управление. На сайте вебасто я нашел дооснащение пультом дистанционного управления современных отопителей, а как обстоит дело с древними отпителями? Возможно ли что-то придумать? Занимался ли кто-то подобным? -
Предыстория Купил машину 2 с лишним года назад е34 м50б25 безванос безкондей мкпп, хозяин сразу озвучил проблему - кипит, выкидывает фриз, пытался бороться, но сдался и продал машину (сразу с подозрением на пробитую гбц, знал что покупаю, с торгом на новую гбц) После покупки было решено начать с мелкого, обнаружилась дырявая система охлаждения, течи, воздушило сразу же после того как заглушишь авто, на второй запуск и остановку начинало уже выкидывать. Было заменено: -Патрубки основные верхний нижний -Радиатор основной + крышка -Радиатор отопителя -Помпа Проблема ушла(или законсервировалась)... Через год задымило белым, пробило прокладку гбц, вскрытие показало пробитую рубашку в 6 цилиндре, визуальный осмотр гбц трещин не выявил, опрессовку не делали, плоскость ровная сняли пару соток. Протянули бошку по мануалу. Отъездил в жару прошлое лето все было норм. Этим летом заметил, что при полном прогреве машина теряет тягу заметно. Комп показывает температуру 105*С на гбц, на патрубке 99*С(инфракрасный термометр). -Следом меняю термомуфту(старая не блокировалась) с новой все гут, срабатывает. И вот всю неделю в городе +30 в тени держится температура, на дороге наверно под +40 от асфальта. Стоял в пробке поползла температура, включил печку. Думал термостат подклинивает, вытащил его, выглядит свежим будто прошлый хозяин менял и поставил wahler на 88*С, прокипятил без термометра, он начал открываться еще до закипания. зы. Периодически раз в пол года сверху радиатора скапливается пробка, прокачиваю систему. Куда копать, подскажите, все перебрал уже, может что упустил?
-
Ищу другу е34 в негнилом и не совсем ушатанном состоянии. Также рассмотрим 2.0 мотор. Только Москва и ближайшее МО. Желательно машину без люка) бюджет до 150тр
-
ПРОДАНА. Машина отправляется в город Орёл, спасибо e34.su, покупатель нашёл машину именно по этому форму. Сразу хочу сказать, что я человек тут новый, и тут я по рекомендации друзей с драйв2, решил выставить свою машину на продажу, меня сюда отправили, мотивировав тем, что возможно тут она будет кому-то интересна. Прежде всего хочется автомобиль в хорошие руки отдать. За время продажи много народу смотрели, кто-то хочет взять но не может по тем или иным причинам, некоторым людям я отказал сам, так как знаю что убьют машину. Машина 1993 года выпуска. Изначально это была 520, сделан ребилд - поменян мотор, сцепление, трансмиссия и элементы подвески, стойки и пружины вкруг GTS Performance, перед -6 зад -4, тормоза переднии дисковые от 540 вместе с ступорами, пробег 8 тысяч, подвеска вся лемфёрдер, сайлентблоки, рычаги, стойки стабилизаторов, опорные подшипники, - пробег 10 тысяч, новый редуктор, катализаторы заменены на пламегасители, в этом году заново сделан антикор и антигравий на порогах (вообще каждый год обновляется). Кондиционер своевременно обслуживается и заправляется заново раз в сезон, также поменян бензонасос, стартер и генератор. Из-за сколов и царапин перекрашены крыша, капот, крылья задние и арки, двери с переходом, произведена реставрация водительской двери, об этом всём, и многом другом, написано в моём борт журнале на драйв 2 (https://www.drive2.ru/r/bmw/595554/). Родное лобовое стекло, родные пороги, двигатель не вскрывался, своевременное т.о. и замена расходников, масло и антифриз не ест, масло только синтетика, летом 5-40, зимой езжу редко, но масло меняется на 10-60, уникальный цвет, за базу был взят calypsorot metallic Состояние ходовой на 5 Мотора на 5, пробег двигателя 180 000 км Состояние кузова на 5- Видео с машиной: Цена на BBS RC 335 т.р. на 15х дисках 305 т.р. телефон +7 951 721 53 45 или http://vk.com/vladfff
-
Здравствуйте, загремел(и зассал) ванус у меня, посмотрел цены на ремкомплекты и они мягко говоря дороговаты, может быть есть у кого нибудь номера необходимых деталей ? м50в25
-
525i, E34, M50B25, МКПП, 03/1991, ECE
Revizor05 опубликовал тема в Наши автомобили (E34 и не только)
Данные по транспортному средству Код типа HD51 Тип 525I (EUR) E-серия E34 () Серия 5 Тип LIM Рулевое управление LL Двери 4 Двигатель M50 Рабочий объем 2.50 Мощность 141 Привод HECK Коробка передач MECH Цвет NAUTICGRUEN (322) Обивка (0203) Дата пр-ва 1991-03-07 (ПТС 1992) S226A Спортивная настройка ходовой части S320A Отсутствует обозначение модели S410A Стеклоподъемник с электроприводом Пд S415A Солнцезащитная штора Зд S423A Ножные коврики Velours S428A Знак аварийной остановки и аптечка S472A Подлокотник Пд водителя/перед.пассажира S494A Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс. S498A Подголовники в зад.ч.сал.с механ.прив. S510A регулировка угла наклона фар S520A фары противотуманные S530A кондиционер S556A Индикатор температуры наружного воздуха S560A Плафоны индивид.освещения в зад.час.сал. S562A Светильник индивидуального освещения S653A радиоприемник Bavaria C Reverse II S690A Держатель для кассет L801A Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии S954 PREISAB.LEHNENTASCHE/LEDER -------------------------------------------------------------------------------- Купил машину у товарища. Кузов в годах. Двигатель не вскрывали (сказали заводские пломбы стоят.. я их не видел) И так разделю работы на замену и ремонт. Требуется: Замена: - дверная карта водителя - лобовое стекло - возможно заднее стекло (не работает обогрев) - пороги - тросиков печки - центральных решеток воздуха (джостик неработает) - решеток воздуха на торпеде у пассажиров 12-06-2015- скорее всего замена блока управления двигателем (прежний хозяин сказал что он деланый, пропаяны дорожки, диагностика ругается на "плюс B") Ремонт: Кузов - ремонт дна шириной 25 см - точечный ремонт небольшой дырка и дырочка rolleyes.gif - крепление балки заднего моста (планки) - крепление педали газа - покраска целиком Салон - ремонт рукоятки КПП (люфт) - ремонт обшивки потолка - ремонт освещения (при открытии не работает) Двигатель - ЧтоСДЕЛАТь - замена колец - замена вкладышей - замена сальников ЖДУ ПРЕДЛОЖЕНИЙ ПО ЗАМЕНЯЕМЫМ ЗАПАСНЫМ ЧАСТЯМ ну все и так с 24/04/2015 по 23/05/2015 все работы с кузовом завершены осталась покраска -
Приветствую одноклубники, имеется машина M50B25 90 г.в., есть желание вырезать катализаторы. Какие плюсы и минусы есть. Хочу поставить либо стронгеры, либо пламегасители, чем они отличаются? Также вопрос по лямбде, у меня одна стоит до катализатора. Есть ли вообще практичный в этом смысл? Добавится ли пару пони под моим капотом?))
-
Рассмотрю любые варианты с живым кузовом и мотором, со всеми документами, никаких вклеек в птс, также не нужны 520 с заменёнными двигателями. Рассмотрю интересные варианты с ваносом. Меня зовут Никита. Звоните на 8(926)257-90-89. Бюджет +-200 т.р.
-
Всем доброго дня! Вы верите в чудеса? А я скоро начну… У кого есть какие предположения? Выслушаю любые варианты. Заранее благодарю! Двигатель m50b25 мозги motronic вин BG28283 Во время дрифта (в момент езды под нагрузкой) стала пропадать тяга, машина начала как будто задыхаться, стали проявляться прострелы в выхлоп, до кросна раскалились катализаторы. Я первое что подумал, катализаторы оплавились, забили выхлоп, вот и не едет. Отрезал выхлоп, теперь просто прямая труба. Лямбда на месте. Двигатель работает не ровно, сильно трясет. На лицо пропуски зажигания. Начинаю проверять реакцию на катушки зажигания: 2й и 4й цилиндр не реагирует на снятие включение катушки. Меняю местами с заведомо рабочими катушками – нет результата. Меряю компрессию – во всех горшках ~11. Свечи во 2м и 4м в бензине (мокрые), меняю местами свечи с заведомо рабочими, все тоже самое 2й и 4й не работает. Проверяю искру, есть и стабильная, на любых катушках свечах. Снимаю рейку всю всборе – все форсунки равномерно хорошо льют бензин. Собираю все обратно, проверяю реакцию на расходомер – реагирует. Значит работает… Но опять без 2го и 4го… Для тех что не знает! А вдруг… Провода на катушки перепутать местами не возможно, они разной длины, пронумерованы, и это произошло на ходу. Теперь вопрос! Что ему нннадо? =) Искра есть, бензин есть, компрессия есть… Остается одно! Искра или бензин идет не вовремя… Т.е. сбито зажигание. Да! Еще фазы не так давно выставлял. Натяжитель цепи распредвалов менял. Хотя сейчас задумываюсь, что лучше проверить, может перескочило на зуб? Но в тоже время, по ощущения, тяга пропадала плавно! И компрессия на месте… В общем! Мозг сушится на батарее (вдруг влага какая или еще что). Я в недоумении. Приму любую помощь советом/делом! =) Ищу мозги заведомо рабочие для проверки! -
Доброго времени суток, решил сделать свап, после провала с м20б24. Двигатель уже в дороге, процесс замены выложу в тему. Если кто поможет дельным советом, буду признателен.
-
Ребят выручайте, приму за небольшие деньги или соки пиво, дополнительную помпу. Движок м50б25... замерзаю ппц... в москве
