ГЕНЕРАТОРЫ / АКУМУЛЯТОРЫ / ПРОБЛЕМЫ С ЗАРЯДКОЙ

[miv]

Здравствуйте уважаемые

Воспользуюсь правом администратора и поправлю немного первое сообщение.

Если у вас нет зарядки, горит лампа аккумулятора и так далее

Померяйте  какое напряжение  на аккумуляторе при работающем двигателе и под нагрузкой ( ближний дальний печка обогрев стекла) напряжение не должно быть менее чем 12.7 , если напряжение ниже то идет разряд аккумулятора

Вам надо проверить приходит ли ток возбуждения - плюс по синему проводу при включенном зажигании

вам надо проверить щетки генератора , и если они изношены заменить их

если и это не помогает мой вам совет замените генератор при этом можно выбрать более мощный до 140 ампер

или обратитесь в компанию по ремонту стартеров и генераторов  

Прежде чем задать вопрос внимательно прочитайте все что в этой теме написано

                                                                                                               dr.motor                                                        

 

 

 

Здраствуйте уважаемые софорумчане.

На днях ехал я ехал и вдруг не с того ни с сего загорелась лампа ABS на приборке и тускленько так начал гореть значок аккамулятора, экран бк заметно потускнел...вырубил ближний свет, экран бк стал гореть ярче, но индикаторы ABS и аккамулятора не погасли....ну свет-то включил апосля, но приехав домой, завестить сразу после того как заглушил, уже не смог, всё правильно...сёл аккамулятор...

думая что ему пришел конец (хотя ему еще и года нету, да еще и повышенной емкости (100)), думал поставить на зарядку и проверить чё и как, но он зарядился как ни в чём не бывало...

на след. день по одной из тем форума, начал мучать провода, снял с генератора два провода один толстый и в нём-же маленький тонкий...зачистил, повесил обратно...но заведясь на заранее заряженном аккамуляторе, лампочка аккамулятора по прежнему продолжала гореть тускло, единственное если даешь оборотов почти до отсечки, то чем больше даешь, тем тусклее она горит и под конец почти пропадает...

где копать ? и что глядеть...

M30B34 88г.в. гена - Bosh 90 амп.(сзади у него металическая крышка с выходом для забора воздуха)

P.s. когда ставишь ключ в 2-ое положение, все индикаторы горят ярко, кроме аккамулятора, он горит тускло...

[Pinochet]

Проверь если зарядка с генератора.Возьми мультимер или тестор.Зарядка должна быть 14 В.Или по простому на заведенной машине дай резко большую нагрузку на генератор,включив одновременно дальний свет фар и можно еще вентилятор печки,обороты двигателя должны упасть,значит генератор встает под нагрузку,если нет,то необходимо смотреть генератор.

[SeReGa-DONBASS]

прповерь напряжение на выходе с генератора, возможно надо заменить реле-регулятор!

Врядли, но проверь плотность в АКБ!

[powwers]

Если когда включаешь зажигание а значок аккумулятора не горит. Первым делом смотри щетки.Весь девайс стоит 100 рублей(кстати Bosh),и 15 минут перепайки.Смотри только в магазинах разводят,предлагают вместе с реле регулятором ,а это уже совсем другие деньги.

[tehnik]

присоединюсь к варианту (щетки). :aiaiai:

[miv]

Всем спасибо... последовал вашим советам...это были щётки, слава этому форуму и его обитателям ;) ! :heyy1:

[Mickermax]

сегодня погасла одна фара,долго возился с ней с включенным ближним светом(не горел на одной фаре ближний свет) в итоге прочистил клемму все заработало,зато загорелась лампочка аккумулятора....только очень очень слабо,потом вовсе начала моргать,стали обороты скакать на холостом немного(+-50)...ладно думаю может аккумулятор успел посадить за то время пока возился с фарой,поехал начала еще сильнее гореть,и втруг погасла...ладно думаю все еду домой,как вдруг снова загорелась,еду на второй круг...снова погасла,уже снова подезджаю к дому снова загорелась(причем лампочка все сильнее и сильнее горит и потом гаснет)...в итоге она стала постоянно слабо гореть,сделал два круга по району,не гаснет но горит очень очень слабо,доехал до дома загорелась ярко,остановился дал 6 тыщ оборотов - погасла...вообщем щас незнай что уже от машины ждать...че это может быть и почему зарядка так тупо идет?

[Гость T.J.]

может проблема с зарядкой и аккум подсел скорее всего!!! обычно еси горит она не сильно проблемы с диодным мостом, хотя не факт!! может быть все что угодно!!!

[powwers]

На будующее пользуйся поиском!А так вот держи ссылку www.e34.su/forum/index.php?topic=6720.msg129640#msg129640

[Mickermax]

вообщем щас вообще все встало,решил я поехать и чудом дотянул до дома - сначало загорелась лампочка абс,потом стала гаснуть приборка,после чего загорелась лампочка о том что неисправна коробка,после чего машина стала ооооочень долго разгонятся...но не заглохла...вообщем 10 км я до дома ехал вообще благодаря чуду,причем все это время двигатель работал ровно,только вот потом приборка совсем погалса...вышел из машины движок работает,ничего не горит...пофиг заглушил,щас незнаю что делать

[Combat]

Че делать? Щетки смотреть и реле ругулятор! Или поставить  рабочий АКБ.

[longman]

Не гоняй так лучше :oldd:

Ато АКПП ошибок накопит. Да и вредно ей (коробке) с херовой зарядкой работать....

[Mickermax]

почем и где можно купить щетки? и рэле регулятор?

[Combat]

Номер генератора какой и на сколько ампер? Я бы щетки перепаял от наших, если подошли бы по размеру. И замерь напряжение на АКБ при заведенном движке, может и не генератор.

[Mickermax]

я не знаю какой номер на улице темно блин не видно,как я тебе заведу?машина не заводится,даже приборка еле горит

[Combat]

Посмотришь утром....А они были и на 80А, и на 90А, и на 105А, и на 140А

ВОТ ссылка. Если станет ясно что проблема в генераторе, находишь запчасти по ссылке и пробиваешь цену через Экзист для сравнения где дешевле.

[Mickermax]

мне дали ссылку выше у меня такой же случай,значит щетки менять и рэле,там без разницы от какого генератора на экзисте щетки и рээле?

[Combat]

Как же без разницы? Находишь по моей ссылке генератор какой у тебя стоит и от него и заказываешь запчасти. Но лучше сначала посмотреть в чем причина, а то попадешь на бабки - купишь и щетки и реле, а причина не в них.

[Mickermax]

у меня ничего кроме BOSH и 8+ На генераторе не написано выглядит он как на 80 ампер.а который из них на экзисте я незнай там их 4 и у всех разный наверное  регулятор.

вытащил грязь из генератора,машина завелась как ни в чем ни бывало,только аккумулятор все равно загорелся,нажал на газ перестал гореть

[dron420]

Померь напряжение на гене или АКБ - на заведенной должно быть13,8-14,5В. Если нет смотри гену или проводку к АКБ если на гене напряжение есть. Загорани лампочки АБС, АКПП, АКБ - все однозначно пониженное напряжение.

Сообщение склеено: [time]1256099952[/time]

По признакам у тебя регулятор напряжения скорее всего хандрит.

[Bloody]

Всем привет. Замучался я уже с Геной. VALEO 80А. Реле регулятор 500% исправен, 3и штуки менял результат один. На холостых дает 14,2В. При включении любого потребителя напряжение в сети падает. Так при включенных туманках и ближнем остается всего 12,5В т е АКБ уходит в разряд, при увеличении оборотов до 1500-2000 зарядка идет 13,6-13,8В даже с обогревом стекла . Заменил минусовую клемму. Поменял и натянул ремень. Пофиг все равно такая ерунда. И кто знает зачем у Валео 3ий провод подходит на нем всегда +12В при включении зажигания? Что может быть? Пробой обмотки или щетки?

В выходные поменяю генератор на БОШ 80А. Посмотрю что будет.

[dr.motor]

Всем привет. Замучался я уже с Геной. VALEO 80А. Реле регулятор 500% исправен, 3и штуки менял результат один. На холостых дает 14,2В. При включении любого потребителя напряжение в сети падает. Так при включенных туманках и ближнем остается всего 12,5В т е АКБ уходит в разряд, при увеличении оборотов до 1500-2000 зарядка идет 13,6-13,8В даже с обогревом стекла . Заменил минусовую клемму. Поменял и натянул ремень. Пофиг все равно такая ерунда. И кто знает зачем у Валео 3ий провод подходит на нем всегда +12В при включении зажигания? Что может быть? Пробой обмотки или щетки?

В выходные поменяю генератор на БОШ 80А. Посмотрю что будет.

 

реле регулятор исправен , он новый ?

[Bloody]

Регулятор исправен 3и штуки менял. Дает макс зарядку 14 - 14,2В при выключенных потребителях и на холостом и на оборотах, 13,8В при включенном ближнем+ПТФ+климат на оборотах (на ХХ проваливается до 12,5В). Или возможно обороты ХХ просажены у меня 700-750 примерно?

[dr.motor]

РЕЛЕ РЕГУЛЯТОР НОВЫЙ ИЛИ НЕТ??  поскольку он не дает заряда под нагрузкой врядли он рабочий

[Bloody]

Все разобрался. проблема была в проводе идущем с реле регулятора на щетки. Банальное окисление разъема, пошатал его и гена нагрузился неслабо и напряжение со всеми включенными потребителями 13,56В стало (кстати контакт был российский Оо - даже клемму не можем сделать нормальную((...).

Правильно говорят: У вас такие прекрасные дети, но все что вы делаете руками........

[king_gulian]

короче еду я еду! чувствую плохо тянет! магнитола стала вырубаться! загорелись лампочки АБС и аир бег! тохометр стрелку не крутит и дворники еле еле работают!!!!заглушил мотор.....пришлось с толкача заводить! короче поставил новый акум! 2 дня отъездил снова такая фигня!!!! ЧТО ЭТО МОЖЕТ ВООБЩЕ БЫТЬ???????!!!!!!!!!  :golova:

[TARANTINOV]

генератор живой?

[Matrix2410]

Я не уверен, но может генератор нормальную зарядку не дает?

[king_gulian]

да вот хрен его знает, живой не живой! до это ездил все норм было! правда ремень жутко свистел, но уже новый купил, завтра после завтра ставить буду!!! А можно как нито проверить генератор, жив не жив????

[di-troff]

У тебя есть полный борт компьютер? Если есть то можно проверить напряжение борт сети приходящей на компьютер. нажимаешь одновременно 1000 и 1 на экране появиться слово TEST затем нажимая 1 добейся надписи TEST 6 и ножми кнопку S/R он выдаст напряжение. Это надо проверять на заведённую. У меня показывает 14,25. Если борт компа нет то тестером.