Buster Опубликовано 12 декабря, 2015 Опубликовано 12 декабря, 2015 ... представляю, что вытворяет Е36.... полный улет.... интересно, круче М3? 1 Цитата
Python Опубликовано 12 декабря, 2015 Автор Опубликовано 12 декабря, 2015 ... представляю, что вытворяет Е36.... полный улет.... интересно, круче М3? Не знаю, паспортные очень неплохие, плюс палка плюс V8, на котором и 34 со стоковыми 286 лс валит весьма уверенно... Марка BMW Alpina Cерия B8 Тип кузова купе Количество дверей 2 Количество мест 5 Объем двигателя 4619 см3 Тип двигателя V8 Мощность двигателя 333/5700 л.с./об мин Тип привода задний Марка топлива бензин 98 Расход11.3 Максимальная скорость 281 км/час Разгон до 100 км/час 5,6 с Дополнительные характеристики Крутящий момент 470/3900 Нм/об мин Наддув - Клапанов на цилиндр 4 Расположение клапанов и распределительного вала верхнеклапанный с двумя распределительными валами Компоновка двигателя спереди, продольно Система питания многоточечный впрыск топлива Механическая КПП 6 Подвеска передняя поперечный рычаг, подпружиненная стойка, поперечный стабилизатор Подвеска задняя система рычагов и тяг, пружина, поперечный стабилизатор Тормоза передние дисковые вентилируемые Тормоза задние дисковые вентилируемые Габариты Длина 4433 мм Ширина 1710 мм Высота 1346 мм Колесная база 2700 мм Колея колес спереди 1412 мм Колея колес сзади 1434 мм Клиренс - Размер шин 235/40;265/35 Снаряженная масса 1500 кг Полная масса 1980 кг Объем багажника 365 л Объем топливного бака 95 л Цитата
Kayama Опубликовано 12 декабря, 2015 Опубликовано 12 декабря, 2015 Желтый сарай очень понравился! 1 Цитата
Buster Опубликовано 12 декабря, 2015 Опубликовано 12 декабря, 2015 Технические характеристики BMW M3 3.2 Фотографии BMW M3 3.2 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 3 Внешне модель М3 похожа на BMW 3-й серии. Символ М означает Motorsports, а цифрой 3 обозначен поразительный, высокопроизводительный 3,2-литровый рядный шестицилиндровый двигатель. Острое рулевое управление мгновенно и точно реагирует на каждое движение руля. Рассчитанные на резкую езду шины держат дорогу, как приклеенные, обеспечивая водителю непрерывную обратную связь. М3 седан выпускается как со стандартной механической, так и с автоматической трансмиссией, с АБС и подушками безопасности. Похоже, стоковая М3 все же покруче будет) ПыСы - вот как они посчитали, что V8 от альпины может жрать ВСЕГО-ТО 11.3л??? Цитата
Kayama Опубликовано 12 декабря, 2015 Опубликовано 12 декабря, 2015 По трассе при скорости 110-130 так и будет жрать. ПЫС. Почему круче? л.с. меньше, момент меньше) 1 Цитата
Lotar75 Опубликовано 12 декабря, 2015 Опубликовано 12 декабря, 2015 И скорость ограничена на 250.) 1 Цитата
Kayama Опубликовано 12 декабря, 2015 Опубликовано 12 декабря, 2015 И все же, я бы взял М3, тройка должна рулиться соответсвенно, а V8 тяжеловат для E36) 1 Цитата
Python Опубликовано 12 декабря, 2015 Автор Опубликовано 12 декабря, 2015 И все же, я бы взял М3, тройка должна рулиться соответсвенно, а V8 тяжеловат для E36) Та-дамм M40B16 132kg M20B27 175kg M52B28 170kg M50B25 198kg M60B40 210kg M30B35 212kg M102 225kg S38B36 232kg M70B50 250kg и еще чуток http://www.bmw3s.ru/images/motor/tablcf.htm 1 Цитата
Python Опубликовано 12 декабря, 2015 Автор Опубликовано 12 декабря, 2015 Тадам)) там S50) Всё равно М60 легче на 6 кило (по второй ссылке) Цитата
Python Опубликовано 12 декабря, 2015 Автор Опубликовано 12 декабря, 2015 это с навесным или без? не берусь ответить думаю, без не зря же в другом месте 210 кг указан вес 1 Цитата
Kayama Опубликовано 12 декабря, 2015 Опубликовано 12 декабря, 2015 Уверен, что несмотря на то, что V8 алюминиевый, с навесным он тяжелее рядных шестерок из чугуния) Не зря у 5-40 свои пружины спереди) Цитата
Python Опубликовано 12 декабря, 2015 Автор Опубликовано 12 декабря, 2015 Уверен, что несмотря на то, что V8 алюминиевый, с навесным он тяжелее рядных шестерок из чугуния) Не зря у 5-40 свои пружины спереди) Спорить не буду) на рядниках никогда не ездил, но не думаю, что альпинщики засунули туда м60 с пониманием того, что затея провал и появление V8 в М3 92 тоже немного наводит на мысли) Цитата
Kayama Опубликовано 12 декабря, 2015 Опубликовано 12 декабря, 2015 это совсем не провал, авто для гурманов, с V8 она приятнее едет с низов, а на М3 еще надо уметь ездить, чтоб получать максимальный крутящий момент) у Альпины другая философия, мощный комфортный и эксклюзивный авто на каждый день, а М3 - это больше спорт. 1 Цитата
Python Опубликовано 12 декабря, 2015 Автор Опубликовано 12 декабря, 2015 это совсем не провал, авто для гурманов, с V8 она приятнее едет с низов, а на М3 еще надо уметь ездить, чтоб получать максимальный крутящий момент) у Альпины другая философия, мощный комфортный и эксклюзивный авто на каждый день, а М3 - это больше спорт. Согласен - Z8 с автоматом это подтверждает) 1 Цитата
Kayama Опубликовано 12 декабря, 2015 Опубликовано 12 декабря, 2015 Согласен - Z8 с автоматом это подтверждает) Не знал, что была Альпина Z8 ) Цитата
Python Опубликовано 12 декабря, 2015 Автор Опубликовано 12 декабря, 2015 Не знал, что была Альпина Z8 ) Когда в моей голове бродили всякие мутные планы по внедрению мощного V8 в 34, был и вариант разузнать, какая коробка прикручена к С62 Альпиной, найти где-нибудь альпина прошивку и собрать это в единое целое) Цитата
Брат Опубликовано 12 декабря, 2015 Опубликовано 12 декабря, 2015 Уверен, что несмотря на то, что V8 алюминиевый, с навесным он тяжелее рядных шестерок из чугуния) Не зря у 5-40 свои пружины спереди)С каким навесным-то он тяжелей, с плугом и сеялкой чтоли?)) Что на одном моторе стоит генератор-гидроусилитель-компрессор, то же самое и на другом)) Цитата
Kayama Опубликовано 12 декабря, 2015 Опубликовано 12 декабря, 2015 Когда в моей голове бродили всякие мутные планы по внедрению мощного V8 в 34, был и вариант разузнать, какая коробка прикручена к С62 Альпиной, найти где-нибудь альпина прошивку и собрать это в единое целое) Там скорее всего та же коробка, что на B10 E39. 1 Цитата
Ponder Stibbons Опубликовано 12 декабря, 2015 Опубликовано 12 декабря, 2015 это совсем не провал, авто для гурманов, с V8 она приятнее едет с низов, а на М3 еще надо уметь ездить, чтоб получать максимальный крутящий момент) у Альпины другая философия, мощный комфортный и эксклюзивный авто на каждый день, а М3 - это больше спорт. согласен они в свое время в м3 е30 запилили м30 вместо s14 Цитата
Kayama Опубликовано 12 декабря, 2015 Опубликовано 12 декабря, 2015 С каким навесным-то он тяжелей, с плугом и сеялкой чтоли?)) Что на одном моторе стоит генератор-гидроусилитель-компрессор, то же самое и на другом)) Ну да, давай 34ку возьмем) Коллектора, ГТЦ от моторной стенки до телевизора, впуск, радиатор. По мелочам то и набегает. Про вес 5нр30 вообще молчу, килограмм 100 весит, если не ошибаюсь, правда это в данной дискуссии не важно)) Цитата
Bain Опубликовано 12 декабря, 2015 Опубликовано 12 декабря, 2015 Да, в штатах) Есть там еще одна М5, для штатов изготовленная) Долго продается, но экземпляр действительно коллекционный 88 год, 43 000 миль пробег, 90 000 долларов))))) Бампер просто 1 Цитата
Брат Опубликовано 12 декабря, 2015 Опубликовано 12 декабря, 2015 Ну да, давай 34ку возьмем) Коллектора, ГТЦ от моторной стенки до телевизора, впуск, радиатор. По мелочам то и набегает. Про вес 5нр30 вообще молчу, килограмм 100 весит, если не ошибаюсь, правда это в данной дискуссии не важно))ГТЦ, радиатор - это совсем не навеска мотора) М-паук, думаю, потяжелей будет двух коллекторов М60, также, как и впуск с 6-ю дросселями)) А то, что М60 короче С-мотора, так это жирный плюс) 1 Цитата
Kayama Опубликовано 12 декабря, 2015 Опубликовано 12 декабря, 2015 Володь, тебе вопрос:) у какой морда тяжелее, М3 Е36 c S50B32 или Альпина Е36 с M60B46 ? Цитата
Buster Опубликовано 12 декабря, 2015 Опубликовано 12 декабря, 2015 По трассе при скорости 110-130 так и будет жрать. ПЫС. Почему круче? л.с. меньше, момент меньше) И скорость ограничена на 250.) А сотку набирает быстрее)))))))))) Цитата
Kayama Опубликовано 12 декабря, 2015 Опубликовано 12 декабря, 2015 А сотку набирает быстрее)))))))))) значительно))) Цитата
Брат Опубликовано 12 декабря, 2015 Опубликовано 12 декабря, 2015 Володь, тебе вопрос:) у какой морда тяжелее, М3 Е36 c S50B32 или Альпина Е36 с M60B46 ?Ну и задал ты задачу))... Попробую посчитать)) МКПП V8- 46кг, МКПП S50-49кг, моторы по 154кг, сцепления- по 10 и 6,5кг соответственно, маховики по 14,5 и 11, остальное в них одинаковое по весу, вывод сделать несложно))) PS. маховик с сцепление М60 я смотрел стоковые, в Альпине, возможно, они полегче. PS-2. Надирает Альпина М-ку по всем статьям - факт))) 1 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.