Funkyboss Опубликовано 28 апреля, 2016 Опубликовано 28 апреля, 2016 Ну вот, жизнь налаживается! Цитата
Miklk80 Опубликовано 4 мая, 2016 Автор Опубликовано 4 мая, 2016 Всех с праздниками! Ура она поехала! Чуть позже долью масла или заменю целиком. Теперь пойдет восстановление кузова. Цитата
Miklk80 Опубликовано 30 мая, 2016 Автор Опубликовано 30 мая, 2016 Прикупил передние крылья, привезли гордон, посмотрим как встанут на переваренную морду) Со сваркой вроде получается, но надо решится и в раз накинутся на нее и заварить. 1 Цитата
Miklk80 Опубликовано 31 октября, 2016 Автор Опубликовано 31 октября, 2016 Давно ничего с ней не делал, ездил немножко по даче, что бы не застоялась. Но время идет а делать надо... Начал с ремонта полуавтомата точнее горелки(рукава) он почему то сгорел после сварки закладной под ворота. Просто проплавился насквозь! Мысли наводят только на то что катушка с проволокой у меня надета на ось а она не изолированна. Вообщем пользуясь случаем решил заменить ответную часть и горелку на ЕВРО(съемную) вариант. Все получилось и я взялся варить, варил полуавтоматом считай третий раз. Красиво сварить получается не всегда, а точнее сказать раз на пятый да и места сложные. Варил сливы из под блока предохранителей и мозгов, из за них думаю и подгнила передняя часть авто. Дальше займусь полами. 5 Цитата
Miklk80 Опубликовано 1 ноября, 2016 Автор Опубликовано 1 ноября, 2016 Местами побрызгал преобразователем ржавчины Hi Gear(где не очень зачистить получилось), когда на следующий день высох, покрыл эпоксидным грунтом Novol на два тонких слоя, толсто им нельзя да и не нужно. На первой машине опробовано два года на полах стоит без проблем. Цитата
Miklk80 Опубликовано 21 ноября, 2016 Автор Опубликовано 21 ноября, 2016 Продолжил варить правую часть порогов и днища [/url] Сварка все больше и больше мне поддается), но не всегда. После сварки зачищал, обрабатывал кислотником, кстати его можно подержать неделю до следующих выходных, не перекрытым обычным грунтом, не зацветет металл? Цитата
Funkyboss Опубликовано 21 ноября, 2016 Опубликовано 21 ноября, 2016 Сварка все больше и больше мне поддается), но не всегда. Вполне годно! Получше, чем у многих жестянщиков - рукожопов По поводу грунта: я в последнее время заценил цинковый грунт для сварки - он не обгорает толком и обладает хорошими адгезирующими свойствами. Под ним металл не ржавеет даже во влажном помещении - проверено 1 Цитата
Funkyboss Опубликовано 21 ноября, 2016 Опубликовано 21 ноября, 2016 Крылья передние не прикидывал еще? Цитата
Miklk80 Опубликовано 21 ноября, 2016 Автор Опубликовано 21 ноября, 2016 Да я тоже цынковым пользовался, забыл написать, у меня только положительные о нем ощущения. Но в банке не нашел а в баллончике он жутко дорогой. Цитата
Funkyboss Опубликовано 21 ноября, 2016 Опубликовано 21 ноября, 2016 Да я тоже цынковым пользовался, забыл написать, у меня только положительные о нем ощущения. Но в банке не нашел а в баллончике он жутко дорогой. Он и в банке не дешевый(( ...вроде новол видел баночный у мужиков - ссутся с него, прячут друг от друга))) Цитата
Miklk80 Опубликовано 28 ноября, 2016 Автор Опубликовано 28 ноября, 2016 Начал делать левую сторону 1 Цитата
Miklk80 Опубликовано 28 ноября, 2016 Автор Опубликовано 28 ноября, 2016 Постарался вырезать как можно больше гнилого) [/url] 1 Цитата
Miklk80 Опубликовано 28 ноября, 2016 Автор Опубликовано 28 ноября, 2016 Все зачистил, обработал цинковым грунтом теперь предстоит латать... 3 Цитата
HARTGE Опубликовано 28 ноября, 2016 Опубликовано 28 ноября, 2016 Блин-на вид и не скажешь, что её так поели мыши... Цитата
Miklk80 Опубликовано 28 ноября, 2016 Автор Опубликовано 28 ноября, 2016 Я думаю сейчас уже большая часть е34 у нас в стране приближается к такому состоянию( Цитата
Funkyboss Опубликовано 28 ноября, 2016 Опубликовано 28 ноября, 2016 Я думаю сейчас уже большая часть е34 у нас в стране приближается к такому состоянию( Поэтому на своей я все таки поменяю всю внешнюю жопу с ремонтом арок! Цитата
Miklk80 Опубликовано 2 декабря, 2016 Автор Опубликовано 2 декабря, 2016 Взял неделю отпуска, отвлечься и доделать кузовные хотя бы. Переднии поддомкратники и полы сделал. Начал ковырять ниши аккумулятора и задних блоков... Зачем я решил её чинить?! Уговорите ее разобрать, еще лучше распишите кто чего возмет). И вообще зачем мы себя мучаем? Ладно когда машина в топовой комплектации,М5 или Альпина ну или на крайняк у нас как на Кубе торговое эмбарго и нам суждено на ней долгие годы ездить. Цитата
HARTGE Опубликовано 2 декабря, 2016 Опубликовано 2 декабря, 2016 Взял неделю отпуска, отвлечься и доделать кузовные хотя бы. Переднии поддомкратники и полы сделал. Начал ковырять ниши аккумулятора и задних блоков... Зачем я решил её чинить?! Уговорите ее разобрать, еще лучше распишите кто чего возмет). И вообще зачем мы себя мучаем? Ладно когда машина в топовой комплектации,М5 или Альпина ну или на крайняк у нас как на Кубе торговое эмбарго и нам суждено на ней долгие годы ездить.Тебе просто стало её жалко. Вполне обоснованно-машина ещё поездит, под нож проще всего пустить. С другой стороны ты прав-после такой любви с ней можно разочароваться... Я б свап комплект взял....... Цитата
34-й Скорый Опубликовано 3 декабря, 2016 Опубликовано 3 декабря, 2016 А я ведь говорил... Но всегда можно долепить на продажу и слить :) Ты либо сварочник настрой и подачу газа нормальную сделай, либо тренируйся дальше на железке какой-нибудь дальше, у тебя непровар (по крайней мере на правой стороне), и все прыгает, силовые после такой сварки отваливаются, да и посмотри как точки и швы нормальные выглядят если не видел еще. Сварные швы зачищать надо даже в салоне под ковром где их не видно, и это вовсе не для эстетики. Можешь почитать книгу по сварке какую-нибудь хорошую, там все расписано. Чистить надо ржавчину не ежиком, а диском (вот на фото в ногах пассажира жесткая ржа ежиком почищена). Это все не критика, а просто дельный совет, т.к. кузовные работы когда быстро и умело делаются даже удовольствие доставляют от проделанной работы. Цитата
Funkyboss Опубликовано 3 декабря, 2016 Опубликовано 3 декабря, 2016 А я ведь говорил... Но всегда можно долепить на продажу и слить :) Ты либо сварочник настрой и подачу газа нормальную сделай, либо тренируйся дальше на железке какой-нибудь дальше, у тебя непровар (по крайней мере на правой стороне), и все прыгает, силовые после такой сварки отваливаются, да и посмотри как точки и швы нормальные выглядят если не видел еще. Сварные швы зачищать надо даже в салоне под ковром где их не видно, и это вовсе не для эстетики. Можешь почитать книгу по сварке какую-нибудь хорошую, там все расписано. Чистить надо ржавчину не ежиком, а диском (вот на фото в ногах пассажира жесткая ржа ежиком почищена). Это все не критика, а просто дельный совет, т.к. кузовные работы когда быстро и умело делаются даже удовольствие доставляют от проделанной работы. Отчасти верно. Книги по сварке могу кинуть, если интересно) ...Но не так уж и плохо у тебя получается, я считаю. Взял неделю отпуска, отвлечься и доделать кузовные хотя бы. Переднии поддомкратники и полы сделал. Начал ковырять ниши аккумулятора и задних блоков... Зачем я решил её чинить?! Уговорите ее разобрать, еще лучше распишите кто чего возмет). И вообще зачем мы себя мучаем? Ладно когда машина в топовой комплектации,М5 или Альпина ну или на крайняк у нас как на Кубе торговое эмбарго и нам суждено на ней долгие годы ездить. Чинить ты ее взялся потому, что руки зачесались и мужик внутри сказал: "что я ее не вы.бу чтоли?" ...Ну и как же теперь на полпути отступать то? Вон на мою посмотри... Ничего, коплю денежки на железо, по весне начну резать, варить ...и это все при том, что у меня доступ к запчастям совсем не такой, как у жителей европейской части Евразии((( Цитата
Miklk80 Опубликовано 3 декабря, 2016 Автор Опубликовано 3 декабря, 2016 А я ведь говорил... Но всегда можно долепить на продажу и слить :) Ты либо сварочник настрой и подачу газа нормальную сделай, либо тренируйся дальше на железке какой-нибудь дальше, у тебя непровар (по крайней мере на правой стороне), и все прыгает, силовые после такой сварки отваливаются, да и посмотри как точки и швы нормальные выглядят если не видел еще. Сварные швы зачищать надо даже в салоне под ковром где их не видно, и это вовсе не для эстетики. Можешь почитать книгу по сварке какую-нибудь хорошую, там все расписано. Чистить надо ржавчину не ежиком, а диском (вот на фото в ногах пассажира жесткая ржа ежиком почищена). Это все не критика, а просто дельный совет, т.к. кузовные работы когда быстро и умело делаются даже удовольствие доставляют от проделанной работы.Андрей,никто как критику воспринимать и не собирается) Советы правильные даешь, я по большей части так и делаю. Со швом гдето лучше стало получатся, где то опыта не хватает. Швы зачищаю с двух сторон, просто так фотки выложил. Совет как газ правильно настроить будет очень ценным). Что с нишой аккумулятора и всем вокруг нее делать? Может у кого есть кусок в более менее состояние? Цитата
Miklk80 Опубликовано 3 декабря, 2016 Автор Опубликовано 3 декабря, 2016 Книги по сварке могу кинуть, если интересно) ... Я бы не отказался, если есть ссылки то вообще хорошо. Заранее спасибо) Цитата
34-й Скорый Опубликовано 3 декабря, 2016 Опубликовано 3 декабря, 2016 Там ведь где ниша все плоское, согнуть, не? Отрежь эту перегородку между салоном и ввари кусок, потом обратно привари. Насчет настроек сварочника это все индивидуально, у меня если ты помнишь можно включить режим и он будет сам настраивать все кроме скорости подачи проволоки. Если напруга упала - вручную настраиваю. Газа мало - плохо, будет шипеть и шлак лететь, и не привариваться нормально, много - тоже плохо. У меня стоит на 0.1 Почитай в нете, там инфы полно, научишься когда сварка очень понравиться. Точки в идеале должны быть такие что и зачищать не надо (но многое еще от напруги зависит). Цитата
Funkyboss Опубликовано 3 декабря, 2016 Опубликовано 3 декабря, 2016 Там ведь где ниша все плоское, согнуть, не? Отрежь эту перегородку между салоном и ввари кусок, потом обратно привари. Насчет настроек сварочника это все индивидуально, у меня если ты помнишь можно включить режим и он будет сам настраивать все кроме скорости подачи проволоки. Если напруга упала - вручную настраиваю. Газа мало - плохо, будет шипеть и шлак лететь, и не привариваться нормально, много - тоже плохо. У меня стоит на 0.1 Почитай в нете, там инфы полно, научишься когда сварка очень понравиться. Точки в идеале должны быть такие что и зачищать не надо (но многое еще от напруги зависит). Дело говоришь! Многое приходит в этом деле с опытом. Мишань, не торопись, потренируйся на железках -обрезках, проанализируй процесс в голове, ты же технарь! И с анализом у тебя все ок, я уверен! Когда понимание процесса с технической точки зрения станет достаточным, руки сами будут все делать правильно. По напруге - я в новом гараже хочу отдельно 3 фазы со столба рядом кинуть, чтобы как раз не было проблем при сварке моей машины. Сварка - ответственная тема. Этож безопасность! ... Цитата
Funkyboss Опубликовано 3 декабря, 2016 Опубликовано 3 декабря, 2016 Миш, кинь в личку почту - я книжки скину Цитата
Anton_EK Опубликовано 3 декабря, 2016 Опубликовано 3 декабря, 2016 я вот купил себе ацдц телвин бла бла бла а руки то как у всех - надо править - больше жгу, чем варю электроды сука дорогие) но сука держется же)) если сильно не дергать... я это к чему - сварка - оно либо дано/могу - либо не рвем жопу Цитата
Miklk80 Опубликовано 3 декабря, 2016 Автор Опубликовано 3 декабря, 2016 Да не все там будет держаться даже лучше чем с конвейера, Андрей просто видать посмотрел на первые фото а на них я деталь просто прихватил, потом еще проваривал. Сейчас уже получаются швы и гладенькие и которые шлифовать практически не приходится. Но места сложные, где то зачистил не очень, где то пропустил неплотно прилегает металл вот и получаются огрехи. Вобщем сегодня продолжил и практически закончил левую сторону, фотки будут как выйду на работу во вторник. Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.