Е34 + Е28, замена мотора, подскажите, как быть

[-V8POWER-]

Глушак заштопай))

Какой глушак?    Его там вообще нету))) Пока что.

[-V8POWER-]

 Тебе б  поржать,я то откуда знал,думал просто банка без катализатора прогорела,звук похожий)

Ну так с е28 выхлоп не подходит на е34)))

[-V8POWER-]

Ну как альтернатива,варить прямоток со стронгерами после приёмных труб,тем масса))

Че нибудь сделаю))) 

[-V8POWER-]

Корвалол то местным бабулькам раздал?))

не, ту все привыкли когда я на 99 гонял с одним резонатором    А там паук стоит и резонатор спорт - прямоточный)))

[HARTGE]

Я че то упустил-как ты расходомер с тахометром подключил в итоге?

и попробуй с зажиганием поиграться-как то мотор вяленько набирает, мне кажется

[-V8POWER-]

Я че то упустил-как ты расходомер с тахометром подключил в итоге?

и попробуй с зажиганием поиграться-как то мотор вяленько набирает, мне кажется

Подключил по таблице по распиновке:

Двиг я вроде настроил, видео ещё не снимал как он сейчас работает. Поставил кран печки от тазика за место клапана холостого хода, убрал все подсосы воздуха и покрутил колёсико на дмрв.

[-V8POWER-]

Поменял сегодня ТАЗоподушки КПП на подушки от Е28, кронштейн правильно стоит? Прокатился чуть, боком валит, но всё равно че то ей не хватает блин. 

 

На днях займусь выхлопом.

[-V8POWER-]

 

Да хз,по идее у е34 с м20 у мкпп вот такой кронштейн

b0004774.gif

 

Ну ты уж не наглей,спасибо Одину,что этот бедолага фрэнки вообще ездит На 7-ке будешь боком наваливать))

Да бери выхлоп от любой 34-ки,подвесь штатными кольцами заднюю банку за штатные кронштейны,примерь к имеющимся приёмным трубам, прям по месту отчекрыжь болгаркой и прихвати сваркой в паре мест,потом выкрути приёмные трубы и вытащив всю елду на свет,завари как положено да покрась термостойкой серебрянкой))

 

Да, кронштейн не такой у меня. Я и не наглею, просто проверял как мотор работает))) Да выхлоп мне негде взять, так что выхлоп тоже будет франкенштейн. Главное чтоб звук нормальный был. Выхлоп сварю и буду разбираться чего не хватает движку. Думаю либо ДМРВ, либо форсунки забиты.

[Кила]

 Да выхлоп мне негде взять, так что выхлоп тоже будет франкенштейн. 

А чё не Eisеnmann

[-V8POWER-]

А чё не Eistnmann

Eistnmann будет стоить больше чем вся бэха и не впишется в стиль франкенштейн   

[-V8POWER-]

Достаточно заднюю банку от любой 34-ки найти со штатными серьгами и резиновыми кольцами,а соединить с теми приёмными можно любой тонкостенной трубой,выгнув по контуру)) Главное пламегас всрать где-нибудь посередине,иначе задняя банка и года не проживёт)

Вот,выбирай у каких предлагающих барыг подешевле,например у виктор507,думаю за 2 рубля в итоге сдастся,останется подрезать приёмные и соединить со средней банкой))

Ну а так да,можно всрать хоть от беларуса))

Я ещё за 7ку торчу 14 штук, так что щас бабосов совсем нема. Дербаню по запчастям калину, вот с неё резонатор приварил сегодня. Сделал всё как можно лучше, срастил приёмные трубы в одну, на конец приварил крепление с тремя отверстиями, резонатор обрезал и переварил крепление такое же, получается резонатор прикручивается к приёмным трубам. Звук нормуль) Ещё баночку присобачить какую нибудь.

Вот видео:

https://www.youtube.com/watch?v=7pos8gR0zWE

Завтра сфоткаю какой там франкенвылоп)))

[-V8POWER-]

Баночку да,надо,ревёт громко)С более-менее путной банкой думаю звучок будет чинным,скорее всего приглушённо-басовитым)) У тойоты бы какой банку отжал,тёмной ночью )))

Вроде у меня завалялась какая то баклуша, не помню от чего, но можно накинуть её и послушать какой будет звук)

[-V8POWER-]

Главное кронштейны,чем подвешивается банка найти,если они будут,то можно хоть круглый глушак вколхозить,приварив с боков по паре 5-ти сантиметровых шпилек 8-10мм в диаметре

b0029617.gif

Кронштейны я приварю, это не проблема)

[Кила]

Кронштейны я приварю, это не проблема)

Ты не понял,там немного не так устроено - приварить надо буртики,а кронштейны глушителя должны быть разборными иначе хрен ты подвесишь глушак штатными кольцами за кронштейны кузова,которые приварены сверху,ну разве что безобразно прикрутить алюмишкой,как я неоднократно наблюдал у неких ебланов) Едешь за таким,а банка мотыляется из стороны в сторону,у некоторых и вовсе волочётся по асфальту слетев с этих скруток,а тому чму пох

[-V8POWER-]

Ты не понял,там немного не так устроено - приварить надо буртики,а кронштейны глушителя должны быть разборными иначе хрен ты подвесишь глушак штатными кольцами за кронштейны кузова,которые приварены сверху,ну разве что безобразно прикрутить алюмишкой,как я неоднократно наблюдал у неких ебланов) Едешь за таким,а банка мотыляется из стороны в сторону,у некоторых и вовсе волочётся по асфальту слетев с этих скруток,а тому чму пох

Блин, я не смотрел че там и как у меня. Вcё там будет сделано как следует)))

[-V8POWER-]

Вот такой вот франкенвыхлоп:

 

[-V8POWER-]

А чем варишь,полуавтоматом? Обычно после него шов выглядит зернисто,словно металлические шарики налеплены,он разве что для кузовщины только и годится)) Мне глушаки всегда варили старым добрым ацетиленом с латунью/бурой,швы такие влитые,симпотные получаются и не гниют) Да в принципе пойдёт,как говорится - в безрыбье и жопа соловей))

Полуавтоматом заваривал, фигово что без углекислоты, баллон с кислотой в гараже в кооперативе, ну думаю дальше в гараже уже там сварю, с углекислотой нормально)

Покатался немного, так вроде и валит, но все равно че то не хвататет ей. И на холодную с пол тыка заводится, а на горячую еле еле, перелив что ли? Надо свечи выкрутить посмотреть.

[-V8POWER-]

Катался сегодня чуть, на холодную заводится с пол тыка, едет нормально, как прогреется то еле заводится или вообще не заводится и не валит. Вот такая фигня. Что может быть? Надо вакуумные трубочки поменять, а то можт пропускает та которая идёт на регулятор давления и регулятор работает как попало.

[HARTGE]

так с датчиком температуры на мозг пробовал что-то делать? перемычку попробуй еще раз на горячую (ты ж до всех косяков пробовал вроде)

[-V8POWER-]

так с датчиком температуры на мозг пробовал что-то делать? перемычку попробуй еще раз на горячую (ты ж до всех косяков пробовал вроде)

Да, датчик я новый поставил и фишку на него заменил, хотя и старый вроде живой был. Буду искать че ей надо)

[Кила]

Ты ж вроде хотел на свечи глянуть,когда не заведётся,смотрел?) Думаю давление в рампе отродясь не мерилось,уверен там засада и кроется)

[-V8POWER-]

Ты ж вроде хотел на свечи глянуть,когда не заведётся,смотрел?) Думаю давление в рампе отродясь не мерилось,уверен там засада и кроется)

Свечи поменял, сегодня завелась холодная с полпинка, отогнал её в гараж, попозже займусь, на горячую еще может не заводится потмоу что аккумулятор слабоват - 60 ампер. тяжко крутит прогретый мотор. С толкача вчера заводили - с пол пинка тоже. Ну сейчас движка едет пободрее даже чем ехал на е28. Нету таких затупов, значит остается еще один - два косячка найти и устранить и будет шептать) 

 

[Кила]

на горячую еще может не заводится потмоу что аккумулятор слабоват - 60 ампер.

Да ну нах,60А дизель вытягивает,а уж бензинке тем более хватит за глаза.У твоего стартера обмотка скорее всего кончена,замкнутый он берёт на себя нехило оставляя с гулькин *уй на свечи,а особо это проявляется именно на горячую.Ты с ним ковырялся,но видимо так до конца ума и не дал.У меня на тдске была херня 1 в 1 с таким же вот полумёртвым стартером,а поменял на новый - как бабка отшептала.Для м51 энергии требуется ого-го,начиная с момента поворота ключа,эт тебе не чета м50/м20))

[-V8POWER-]

Да ну нах,60А дизель вытягивает,а уж бензинке тем более хватит за глаза.У твоего стартера обмотка скорее всего кончена,замкнутый он берёт на себя нехило оставляя с гулькин *уй на свечи,а особо это проявляется именно на горячую.Ты с ним ковырялся,но видимо так до конца ума и не дал.У меня на тдске была херня 1 в 1 с таким же вот полумёртвым стартером,а поменял на новый - как бабка отшептала.Для м51 энергии требуется ого-го,начиная с момента поворота ключа,эт тебе не чета м50/м20))

Я же поменял ротор и статор в итоге. Тот вроде так же крутил. Хз, как проверить обмотку и где именно его может замыкать? 

[Кила]

Хз, как проверить обмотку и где именно его может замыкать? 

Эт надо знать точное сопротивление обмоток нового стартера,а кто его когда больно мерил то,согласись.А замыкает по сути уже по всей обмотке,ты ж в курсе наверное,что обмотки это медная нить покрытая лаком в качестве изоляции,который со временем и от тепловых нагрузок тупо осыпается( Лечится обычно заменой стартера,какой дурак понесёт на перемотку,только гемор и трата денег,сравнимая с покупкой живого б/у стартера или бюджетного оборотного с того экзиста,всё ж не как за новый))

[-V8POWER-]

Эт надо знать точное сопротивление обмоток нового стартера,а кто его когда его больно мерил то,согласись.А замыкает по сути уже по всей обмотке,ты ж в курсе наверное,что обмотки это медная нить покрытая лаком в качестве изоляции,который со временем и от тепловых нагрузок тупо осыпается( Лечится обычно заменой стартера,какой дурак понесёт на перемотку,только гемор и трата денег,сравнимая с покупкой живого б/у стартера или бюджетного оборотного с того экзиста,всё ж не как за новый))

С самого начала как я купил е28 этот стартер делает мозги. Ладно, доберусь и до него)

[-V8POWER-]

Листая авито наткнулся на такого зверя:

https://www.avito.ru/krasnoperekopsk/avtomobili/bmw_7_seriya_1989_1570052692

M20B25 в 7ке    Тоже франкенштейн и ценник Ахтунг!!!

[Кила]

  Тоже франкенштейн и ценник Ахтунг!!!

Твой нервно курит) Ну хели,война не всех полудурков забрала)

[-V8POWER-]

Твой нервно курит) Ну хели,война не всех полудурков забрала)

Ну да, тут колхозинг вообще 80 лвл. В Е34 хотяб ставился с завода m20b20, правда только на мотронике))) 

[-V8POWER-]

Покопался сегодня с франкенштейном, снял рампу, ох сколько я оттуда грязи вытряхнул, куски ржавчины и еще куча всякой грязи, форсунки естественно были забиты в ноль, как смог прочистил, по хорошему надо на сервис их тащить. Ну и еще хана вакууму на трамблере, вот она и тупит. Так что остается найти вакуум на трамблер и почистить форсунки и будет летать)