Petrov14

Новый видос для скептиков )) https://www.youtube.com/watch?v=UzkxP0Z3OG0

Очень переживал на эту тему. На Татнефти, ДТ Танеко.

Еще больше подморозило в наших краях...

Как же одолели вы меня... Неверующие в смысле.. На драйве один такой же голову вскрывал. Я вот не пойму - это зависть чтоли такая?На всех Е53 она немного отклоняется. На, посмотри... https://www.youtube.com/watch?v=Ks657r8n_j8 Да и смысл мне кого то обманывать, не дети же малые. И это... Продавать я его не собираюсь, да и в рекламе он не нуждается.

В очередной раз преклоняюсь перед своим трактором. Запустился без каких либо "танцев с бубном" после 15ти часового простоя на морозе -30. Вебасту для чистоты эксперимента не включал. Топливо без присадок, масло Лукойл 5W40. https://www.youtube.com/watch?v=7-Jvu2gycP0

Колодки в круг менял в конце прошлой зимы, пробежал с того момента тыщ 25-30. На перед и зад ставил Textar. Так вот, перед стерся на половину, а вот сзади осталось процентов 15-20 остатка. В очередной раз убедился, что задние тормозилки слабоваты и просятся туда вентиля от 4,8. Короче, решил заменить задние колодки, лучше перебздеть, как говориться. )) На этот раз это ATE. Как по мне — одни из самых "элитных" колодок. )) Ну и маслице махнул в ДВС. Открываю карты — уже пятую замену на Луке, меняю каждые 7 тыщ. Очень им доволен! При цене 1200 р. за 4 л. оно превосходит по характеристикам большинство зарубежных аналогов, да и на подделку меньше шансов нарваться. Сегодня в -30 запустился без проблем и угрожающих звуков. Всем добра!

Летом 9, Зимой 11. Это 40/60 город/трасса. БК на литр меньше кажет. Летом по трассе и вовсе в смешные цифры можно уложиться, вплоть до 7...

Вот и помер мой двухлетний BOSCH. Да-да, всего два года. (( Подводить он начал после постоянного постоянного использования "Вебасто" утром и вечером перед запусками. Однажды утром стартеру не удалось прокрутить колено… Запустил с "бустера", катался почти весь день. На следующее утро замерил тестером напругу непосредственно на клеммах — увидел грустные цифры — 11,9V. Проверил утечку и заряд — все в норме. Следственно — БОШ мой приказал долго жить… Вообще, я не особо на него в обиде, так как не рассчитаны АКБ этого типа на такие нагрузки при относительно небольших городских пробегах и постоянных недозарядах. Решил поставить АКБ типа AGM (в народе гелевый, хотя это не так). Как раз такими батарейками оснащаются автомобили концерна BMW с системой автономного обогрева, либо имеющие систему "старт-стоп". Про преимущества данных аккумуляторов расписывать не буду — в полно инфы. Короче, почитал отзывы и остановился на АКБ под маркой EXIDE (артикул EK950). Встал как родной, трубка отвода газов встала по штату. Пока менял батарейки местами — под капотом накинул бустер, чтоб часики потом заново с датой.)) Естественно, намазюкал клеммы модной смазкой от Ликви-Моли. )) Ну чтоб все как по книжке. Дата выпуска нового аккума, судя по маркировке — сентябрь/октябрь 2016, что не может не радовать!

Ну е53 на М54 это овощ... Нормально не значит хорошо или отлично. Нет, если долго его разгонять - до 200 конечно можно. ))

Могу только контактами "прошивальщика" поделиться. ))) В подробности не вникал.

Вот летом, еще на 3,91 редукторе. Сейчас на 3,64 максималка должна быть чуть поболе.

Быстрее?

А че не поставить универсальный новый кат?? Или одного меня вонь без ката раздражает?

Нет, на чипе. Около 280 сил и 600 момента. Летом около 7 сек. по ощущениям едет. Вот еще видео с прошлой зимы. Тогда 3,91 редуктора стояли, сейчас 3,64. https://www.youtube.com/watch?v=JOANeeg89LM

Заснял разгончик. Скользко конечно, но и так все понятно. )) Собственно, примерно так тащит живой M57. https://www.youtube.com/watch?v=F4H1FcERln0

Не для кого не секрет, что КПД дизеля выше, чем у бензинового мотора. Соответственно, бОльшая часть тепла уходит на полезную работу, мотор греется медленнее. На БМВ клабе все жалуются на вечный недогрев при отрицательной температуре окр. среды. Ниже будет мой личный пример. Утреннее исследование по пути на работу доказывает, что при полностью исправной системе охлаждения и рабочем "Вебасто" чугунный М57 прогревается вполне себе нормально. Условия: на улице -8, температура ДВС на момент запуска -5, "Вебасто" рабочий, климат в ручную на 32, 4 деления. Итак: 9:07 — темпер. ДВС -5, запуск, втыкаю кетай адаптер и связываю его с айфоном 9:09 — связь ок, температура ДВС уже 0, запыхтела вебосто 9:14 — покурил, сел — температура 35 9:15/17 — выезжаю из дворов температура растет с 38 до 50 9:21 — выехал на проспект, разогнался немного, уже 61 градус 9:23 — температура 72 9:24 — скорость 80-100, темпер растет до 76 9:27 — встаю в "ползучку" на МКАД с температурой 78 9:28 — темпер. падает до 76 9:33 — "ползучка" закончилась, начали уверенно двигаться, темпер. выросла до 80 9:34 — уже 83 градуса Далее двигаю в режиме пенсия, 80-100 км/ч, в 9:39 темпер 88. Как то так. "Картонку" из под капота для чистоты эксперимента снял, в следующий раз с картоном проанализирую. Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом

Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом

Погасла подсветка номера справа. Дело оказалось не в лампочке, а в самой планке подсветки. Как и у многих — она сгнила. Как и многие — поставил планку от Е83 — партнамбер 51133403611 Ручка багажной двери с кнопкой. Меняется относительно просто, главное саму планку отщелкивать от спойлера в тепле, хрупкий пластик. Фишка была окислена — почистил и побрызгал контакт-спреем. Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом Сохранить в Альбом

Свечи ломаются все, без привязки к бренду.. Про бош обязательно отчитаюсь.

Я вот прям был уверен, что про беру припомнишь. )) Каэш смазываю, смазкой керамической. Первый раз тоже мазал, вышли через год как по маслу, хотя это не срок нифига... По поводу выкручивания с резьбой не слышал, но массовая проблема - облом свечи - снятие ГБЦ и т.д. По месту мало кто возьмется обломок извлекать, либо за космические бабкию

Как то прям символично получилось. )) Поменял вчера, в первый день зимы, свечи накала. А теперь предыстория… Менял я свечки вместе с блоком ровно год назад. Уж никак не думал, что эта система будет меня беспокоить ближайшие пару лет. Ан нет. Стало подмораживать по утрам, я в месте с тем стал замечать сизый дымок из выхлопной первые несколько секунд после холодного запуска. Вся эта песня сопровождалась неровной работой мотора. Подключил комп — ошибка по всем 6ти свечкам. Ну, думаю, если бы реально все 6ть окуклились — вообще бы не завелся при околонулевой температуре. Хм… Точно! Моросит силовой провод, который идет от генератора на ЭБУ свечей, как раз темку курил аналогичную на форуме — ну точно он, прям все симптомы. Заказал сей кабель. Пока ждал поставщика — сам себя успокаивал, что это точно не свечи или ЭБУ — ведь им всего-то год! Пришел кабель — инсталляция ок, стираю ошибки, завожу. Снова читаю ошибки. И что я вижу? Огромный черный болт в виде тех же ошибок по всем шести свечкам! Начинаю сам троить, заказываю блок. Не могли же сразу все 6ть свечек помереть… Ну точно блок, опять сам себя успокаиваю… А тем временем в прогнозе на ночь минус 14ть, а новый ЭБУ будет только завтра. На утро чуда не произошло, машина не хотела заводиться. После 10й или 12й попытки М57 все-таки схватил и нехотя вышел на стабильные обороты, при этом затуманив густым дымом пол двора… Поехал за блоком, поставил — черный болт на экране еще больше. В чем еще может быть дело? Правильно, в самих свечах. Заменил и проблема ушла. Реально все 6ть старых свечек были мертвы. Такое ощущение, что ресурс у них заложен ровно год. Свечи были NGK — может и палево попалось. Сейчас поставил BOSCH — посмотрим на сколько хватит. Всем уверенного зимнего пуска!

Сзади весла чтоль? ))

Дорого? Возможно. Но эт далеко не самый лютый барабан. Ты просто е60 и е53 на кондее не видел, походу..

Можно. Брал тут https://ru.aliexpress.com/item/High-Quality-for-BMW-INPA-K-CAN-With-FT232RQ-Chip-with-Switch-Works-for-BMW-with/32658292817.html?spm=2114.13010608.0.0.TrASND&detailNewVersion=&categoryId=200000377

Все стоит на семерке без каких-либо виртуальных машин. Доже слышал про эту тему...