edisan

как часто ты ее меняешь?) можно на хомут закрепить, но сварка по жестче будет на мой взгляд завтра фотик возьму, сфоткаю все

всем привет. хотел поделиться информацией, тк когда искал сам на бмв ничего не нашел. такой "тюнинг" очень популярен на внедорожниках. для меня 5ка в первую очередь комфортный автомобиль, поэтому задумался об установке демпфера. на мб w124 и w202 он стоит серийно в виде амортизатора. с чего, собственно, и был куплен девайс (аналог фирмы mayle 0260460161 700р.) ставится элементарно имея полоску 4-5мм стали, сварки, дрели и болгарки. приваривается одно ухо к подрамнику, другое к средней рулевой тяге. сверлятся отверстия и прикручивается амортизатор двумя болтами. в итоге машину не кидает по колее, на руле пропали все вибрации и машина стала более устойчивой при прямолинейной езде. усилия на руле никак не изменились. фотика с собою не было, поэтому фоток процесса нет, но если кому то интересно могу сфоткать результат.

кто умеет читать карты, подскажите, подойдет ли эта турбина на м50б25? в планах 0,7-0,8 бар желательно с 3,5-4 тысяч

странно, а подъедает правую сторону... поговорю с фрезеровщиком, если осилит то попробую сделать такого типа как сс

вот эту. через нее не увижу?

ну рамку снять не проблема

опишу свою проблему. изначально была печка валео, выкинул ее, поставил кондерную бехр с безтросиковым колесиком в воздуховоде, без фильтра. первое на что обратил внимание - когда в горячем положении крутилки, в морду дует холодом. крути не крути центральное колесико изменений нет, хотя слышно как внутри что то двигается. но стоит перевести крутилки в белую или синюю зону дует горячим, попрежнему не реагируя на колесико. ну думаю печундра глюченая. снял с донора 92г климатную уже с фильтром. но каково было удивление когда ситуация не изменилась. зимой холодно, летом - жарко. печки были со своими проводками, своими мозгами, своими центральными воздуховодами и управлениями. подскажите куда искать.

drovolet, а какая конструкция лучше? в планах был первый вариант опоры без подшипников, так как они слабое место в подвеске.

распечатка развала колеса р18, давление везде по 2,4 перед зад

какие дороги?) ямы по колено да колея что бампер боюсь сломать. за сам шс не боюсь, поменять его отдельно не проблема. кстати сделал развал на 3д. сделали распечатку, но что то не вкурю что о чем. есть люди которые пояснят что и как с углами?

на моем безваносе никакой реакции нет. проверял его работу светодиодом

ну это понятно что не добавят то точно, но вопрос в том насколько жестче станет и стоит ли игра свеч?

Всем привет. погуглив нэт,нашел много положительных отзывов, типа подвеска заработала, машина лучше рулится и тп. но для меня так же важен комфорт и ресурс подвески. у кого есть опыт юзания опор на шс? расскажите в общем что изменилось и в какую сторону. из плюсов еще отмечу возможность регулирования кастора и развала, занижение клиренса без потери энергоемкости подвески ну и не высокая себестоимость если изготовить самому.

но на м5 е34 были же 8j и 9j R18. я не думаю что она себя так же ведет

на простых опорах нет смысла. на сложных опорах езжу второй год - проблем не вызывало

я выжигал старые, аккуратно на машине, небольшой газовой горелкой, и выдергивал маленькой монтажкой. задавливал подъемником с вэдэшкой

подниму тему, дабы не плодить. вопрос вынес всю голову. подвеска в идеале,ни люфтов ни звуков. тапки 18 пер. 8,5 резина контик 235/40. зад 9,5 и пирелли 245/40. есть небольшой разбег в рулевом редукторе, переборка и притирка ничего не изменила. машину тягает мама не горюй, на зиме 215 р16 проблем не было. как себя поведет машина при увеличении вылета задних дисков на 10мм? диски стоят через проставки, спереди диски почти вплотную к стойкам, а задние можно сместить колесо во внутрь.

а сбросной клапан в самом насосе смотрел? заедает бывает

а открываться не будут как е39/е46?

да, блокируются. да, с завода все, кроме задних эсп

да карсофт сам по себе ошибка) порой такую ерунду покажет

всем привет. машина 525 88г. стоят 4 эсп и эл. люк. при повороте ключа в двери и удержании окна и люк молчат. хотя знаю что должны открываться/закрываться. откуда начать копать? ручку в двери менял, результата не дало. может схема есть какая то? уж очень хочется чтоб все работало =)

интересная вещь получилась...вчера проверял на моторе все датчики, втч и зазор между шкивом и дпкв. был 0.7мм. ну попробывал увеличить его шайбами. без нагрузки разницы не заметил. сделав зазор 1.8 мм так и оставив, забыл. поехав домой машина поперла лучше, а утром провалы все пропали...вот так вот =) пока наблюдаю за расходом (сечас на хх от 1,1 до 1,4) и составляю список зч подкинуть кольца и нанести хон.

насос гур только не подойдет, нужен от м52

по моему они не убиваемые) замерял топливо на момент затупа?