Polong

новый от 45 с доками ремонт ... смысла думаю нет делать капиталку одной стороны так что с запчастями начиная от 100тр

Даже если тупо прогорели клапана - дешевле выйдет купить двигатель Когда компрессию мерили надо было в 6 и 8 капнуть маслица и еще раз померить - тогда было бы понятно клапана или поршневая сдохли

При замене ДД сразу купите прокладки под впускной коллектор (надо 4 шт), и снимайте аккуратней - а то говна налетит в двигло через открытые клапана

Попбрызгушка в м60 не рулит, докуя мест где не побрызгаешь, под впуском, на ККГ, кстати от ККГ к регулятору давления топлива идет вакумная трубочка - ее посмотрите, часто рвется

ДД можно купить Б\У - если бюджет не хочешь дырявить - обычно если они визуально целые - то 90% что живые Второй поддон - гемор (мое мнение) не трогай его лучше - там минимум движло надо будет вывешивать По оборотам.. если бы воздух сосало - они бы скорее всего плавали бы, и низкие это сколько? 500-600 это норма для м60, попробуй вкл. ближний свет - обороты должны подняться на 200 примерно (это не лечение но как вариант)

если стартер сдох - щелчков не будет - пройдено:) кстати стартер когда остынет до уличной температуры - может и заработать:) Я так неделю ездил, заводишь с утра все ок - поездил часок.. если заглушил то следующий старт авто минут через 20 только:) И всю эту неделю боролся с сигналкой - так как на нее больше всего похоже было:)

аккумулятор, стартер, бензонасос.. и т.д. и т.п. - надо бубен

Машина может не заводится если: Нет подачи бензина на форсунки (насос и все что с ним связано) Нет подачи электричества на свечи, форсунки (дохрена причин начиная от предохранителей, сигналки и заканчивая DME) Нет сигнала с датчика коленвала - просто частая причина - но тогда бы даже не схватывало Нет компрессии Это все конечно очень расплывчатые причины - но они обобщают по группам факторы:) При неисправностях датчиков температур, положений дроселя, расходомера и т.д. - она хреново но заведется PS Аккумулятор то живой кстати?:)

На ХХ холодного ДВС перестала глохнуть, но всё равно оборотны критичны. - плавают или просто низкие? Вопрос - какие следствия несправных ДД на этом моторе? - меняйте от греха подальше трудно ли снимать поддон? - там 2 поддона, нижний легко, когда снимите обязательно выверните болты(по очереди) маслонасоса и посадите их на фиксатор резьбы - есть шанс что 2-3 болта найдете в поддоне - это болезнь м60

Вот Константин не поленился ссылок навыкладывать:)))

ну компрессию не хочет человек мерить, уже предлагал:)

для начала помойте кхх очистителем карбюратора и посмотрите на гофру и все вакумные трубки на наличие подсосов воздуха

Если еще не выставляли фазы попробуйте вот что: снимите трубку которая идет от ККГ к регулятору давления в рампе, сделайте так что бы не было подсоса со стороны ККГ (то что на регуляторе давления не будет нечего надето - пох) и посмотрите будут ли изменения в отношении расколбаса

Сам насос проверяли или только реле? Снимите шланг топливный в какую нить бутылочку опустите и покрутите зажигание

То есть она схватывает но не заводится?

Берите оригинальную прошивку и в любую контору по чип тюнингу - пусть накрутят там ее:)

тюнинговых нет, обычные есть:)

А на М20В25 МКПП мотроник 1.3 лямдовая, случаем нет чип прошивки? на Е30 стоял такой мотор? (есть вроде накрученные для е30 кузова у меня где то) А не, на е30 джейтроник

мотрон 3,3,1 на 95 год есть только лямбдовая

1738124 - это оригинальный номер прошивки BMW 1 267 356 548 - номер прошивки по каталогу Бош Да точно оно, когда файл выкладывал - не прально мотор написал, ща исправлю PS Поправил название файла

Привет. А на M50B20 Сименс MS40.0 без лямбды есть? Сорь, на MS40.0 вобще ничего нет, есть только на MS40.1

91 год m50b25 без ваноса, с лямбдой, мозги бош вроде 405 на конце, мотроник 3.1 вроде) bosh EBU 0 261 200 405 прошивка 1 267 356 548 09/90 to 09/92 eprom of diler collection http://depositfiles.com/files/dxc6fo3ag

m50b25vanos безлямдовая 11,95 Мотроник 3.1? Есть безлямбдовая - только шедшая до 06/93, bosh EBU 0 261 200 413, номер прошивки - 1 267 357 609

Все ссылки находящиеся в теле темы - не работают, пользуемся теми, что в первом посте!!! Прошивки, кроме тех, что для двигателя M60 - я не проверял, работоспособность не гарантирую и все такое Есть возможность находить прошивки для е31, е32, е34, е36 - кому, что надо пишем: год машины, марку двигателя, модель мотроника, с лямбдой или без, тип КПП Если есть - выложу. Пока: 1) Оригинальная прошивка из DIS, последняя версия безлямбдовой прошивки от официалов для M60B40 МКПП 1992-1994 год. (все отлично работает, надо только проверить СО после установки) http://depositfiles.com/files/fbgnlirt6 2) Прошивка для M60B40 МКПП(до 1995 года)тюнинг от америкосов, типа +5% топлива и зажигания, лямбдовая http://depositfiles.com/files/0ym0jw2fk 3)Прошивка на м60в30 МКПП безлямбдовая: http://depositfiles.com/files/5cqed26k3 4)m50b25 без ваноса, МКПП, с лямбдой, bosh EBU 0 261 200 405, прошивка 1 267 356 548, 09/90 to 09/92 http://depositfiles.com/files/5ksjc3iq4 5)Alpina B10 biturbo(S30B36 biturbo), bosh EBU 0 261 200 350, прошивка 1 267 355 798 http://depositfiles.com/files/94mozvh0k 6)М50В20 1990-1991г. nomer bosh EBU 0 261 200 405, MKPP, без lambda: http://depositfiles.com/files/epogcj9gi

нечего не будет с мозгами, расход выростет и может самую малость потупее будет