Polong

1)Чем если не секрет задерет зеркало?:) 2)Про никасил Вы меня просто радуете.., что еще противопоказано М60? замена масла? свечей? 3) Двигатель стоит, т.к. проехал 300км на скорости 180-200, с 4 литрами масла из 8 и еще потом работал полгода - ваш так сможет?:) ЗЫ Думайте или читайте хотя бы перед тем как писать умные вещи.

Датчик давления в масляном стакане должен стоять, в поддоне - датчик уровня, но боюсь датчик тут не причем.

Скорее всего так и есть, тебе надо купить 2 катушки №3 и два наконечника №4

Провода отдельно не бывают - это часть моторной проводки - что бы их небыло - надо было их отрезать, другого варианта нет Пришлите фотку как все это в живую выглядит, и видимо что то не так с мотором если катушки убрали, + у вас сейчас несгорающим бензом смывается маслянная пленка в этих цилиндрах - это плохо.

Жалко ты в Калуге - подъезжай в москву - у меня в багажнике валяется ДПКВ - проверим:)

Они (катушки) по 500 руб., б\у, тут на форуме найдете в продаже легко

Жесть не в том что Вы не понимаете, а в том что их нет:) От этого тупит вся машина полностью, должно колбасить движло неподетски, в срочном порядке ставить!! У вас 8 цилиндров - работает только 6 из них при таком раскладе.

Когда не завелась не проверяли качает ли насос? Причин незавода в принципе мало: 1) нет топлива 2) нет искры В общем когда нез аводится проверить подается ли бенз, если подается - смотреть датчик коленвала (я бы заведомо рабочий поставил и проверил), следующий шаг смотреть мозги и сигналку

Жесть, то что на картинках это катушки зажигания - у вас не работает следственно 2 цилиндра

Я совершенно не хочу Вас убеждать в чем либо, и я не "рассуждаю", а говорю как есть на самом деле, на примере своей машины: Рассказываю: 1) Снимаю впуск, мотор -V8, клапана видно отлично, они покрыты слоем говна которое получилось процарапать только отверткой, ставлю на место 2) Через месяц сам собираю стендик для промывки, 3 литра винса (от дилера), мою, система промывки: 1 литр на холостых - как только заканчивается - 30 минут заглушенная машина откисает, 2 литр иногда газуя и держа обороты 4-5 к - 30 мин откисаем, 3 литр с хорошими прогазовками до отсечки - 30 мин откисаем - далее 5-10 мин работы на бензине, замена масла+свечей. После этого снимаю впуск - все клапана блестят как новые ЗЫ Если вы думаете что я сижу тут и придумываю сказки и т.д. - удачи;) ЗЫ2 Кстати это движло сейчас снято в с маши и стоит без впускного колектора, у вас есть шанс убедится в "блеске клапанов" лично, как раз откопаете мне его в гараже;)

тем лучше что эффект на живых форсунках такой же - а плюсом отмываются камеры сгорания с клапанами до блеска

Спасибо! Меньше - не больше - заколхозим:) PS Где брал кстати? Сколько везли по времени?

Имеется бленда черная от м5, на сколько я понимаю для нее еще существует что то типа уплотнителя вокруг личинки замка багажника, кто может номерок сего девайся подсказать? PS Есть подозрение что это вот оно: №22 - я прав?

+1 за мытьё не снимая, не одна лямбда за последние 12 лет не пострадала от мытья винсом, масло и свечи после промывки, как уже писали, под замену.

поставить его на место и проверить какое он дает давление;) ЗЫ лучше всего подать на него напрямую напряжение

А вот в е38(м62)он встроен в топливный фильтр, я все думаю себе приколхозить его:)

Регулятора давления? Он одинаковый с твоим даже на М5:)

на ХХ - где то 2.5 под нагрузкой 3.5 (это соответственно в рампе а не в трубопроводе от насоса)

Мои тоже делали вид что работают:) Измеряй давление - там уже думать будем дальше:)

В общем у меня такая беда (плохой запуск на горячую, приходилось крутить примерно 3 сек.) когда то вылечилась заменой регулятора давления в рампе (чуть получше стало) + безлямбдовая прошивка (стала заводиться моментально).

Давление топлива в рампе на горячую проверьте и я бы обратил внимание на датчики температуры (может диагносты что то недосмотрели)

Да не получилось приехать:( , мелкому обещал на развлекухи разные его сводить:)

Вайт - так этоже я был) Ты зачем заставил газелиста поседеть?:))

Как связаны свечи с этими симптомами?

Ищите подсос воздуха (гофра расходомера и трубка от маслоотделителя к регулятору давления предположу) и попробуйте для начала снять с лямбд фишки и поездить так(там 2 лямбдозонда находятся перед катализаторами - просто скиньте с них фишки).