mirei2

Ослабить все коромысла необходимо - иначе они будут давить на ось и она будет выходить очень туго. Выколачивать желательно бронзовой выколоткой что бы не повредить места посадки.

Родной фильтр наверно ))))) или наоборот свежий но из консервной банки китайской.

Это не он продает. Судебные приставы авто изъяли и выставили на продажу. Вконтакте на личной страничке есть фотки и коментарии владельца

2года с туманками депо. одну о пуделя разбил, а вторая светит нормально. вода не попала и ничего не поплавилось. стекло уже отпескоструилось (((

Так ее ж банк забрал на реализацию за кредиты

Если два участника дтп то можно европротокол. В нашем случае три получилось.

Всё то вы видете. Мой пепелац )) Сегодня не доехал. К амаз нагло трахнул гранту, а она отскочив повредила о мой бампер свой передний бампер. Мне вообще ничего - но 4 часа ушли на оформление.

ничего ей не будет. У меня металл голый в гараже просто лежит - за год даже ржавчиной не покрылся. Гараж каменный, неотапливаемый, вентиляция имеется

Нестоит. Резина как ее не храни ( хоть в тальке) а она стареет. Становится дубовая и хрупкая. Может взорваться. Есть у меня баллон новый 89года выпуска (стоял на запаске) так он вообще как пластик твердый.

хомуты "НОРМА" хорошие. Шланги так и не подобрал. Брал контитеч 200р метр - за год потрескался, брал обычный 100р метр потрескался. В поисках.....

Сравнение задних пружин ВАЗ 2108 и БМВ е34: Наружный диаметр ВАЗ - 108,8мм, БМВ - 102,0мм Высота ВАЗ - 418,0мм, БМВ - 364,0мм Диаметр витка ВАЗ - 11,5мм, БМВ - 11,75мм

Ради интереса надо почитать на что расчитаны вазовские и бмв. Может разницы и нет.

Крепления снизу одинаковые чтоли? Под болт? Я к чему - тазовский сайлентблок использовать реально?

Походу масса плохая на движке. Или клеммы на аккуме окислились.

Я считаю так : 1) нет мозгов и руки из жопы - кури форумы - какое масло посоветуют ДРУГИЕ люди такое и лей. 2) А если чуть подкован в технике и руки заточены нормально - то можешь заливать любое масло разрешенное по допускам производителя и следить и наблюдать за работой. - Каков получается угар - снять клапанную крышку перед заменой масло и посмотреть стоит ли лить данное масло или стоит поменять его на какое то другое. - Так же наблюдать за моющими свойствами - темнеет масло или до конца остается светлым. -Как ведет себя масло при жаре - иногда при говеном масле на холостых лампочка может мигать. ну и тд. Ездил на жигулях и лил дешевый маннол - чистый рабочий двигатель был - проехал около 80тысяч и продал. Сейчас на кастроле езжу на м20б20 - чистейший двигатель - и менять не собираюсь. А фотки страшные говорят что данное масло не подходит для данного двигателя.

хм я думал у меня так наколхозили - удалил нах, поставил короткую и езжу уже не первый год. Все в порядке.

Пробовал на выходных на горячую. Горячо ))))) Я вот думал что при работе зазор 0,30 превратится в 0,10 ......... типа на горячую меньше стуков. Надо обмозговать.

Вообще в последнее время склоняюсь к мысли что все масла одинаковые - и лукойл и матюль, и кастрол и мобил и т.д. Тесты на ютубе примерно одинаковые все. Сейчас на ютубе смотрю ролики очкарика - ПОНТОРЕЗКА. В рэндж ровер льет ЛУКОЙЛ. Посмотрим как и что получится ))))))

Расскажу свои эксперименты с м20. Голову перебрал - выставил зазоры 0,30. Машина завелась и нормально работала, проехал 1000км - решил протянуть голову, ну и отрегулировать клапана как в мануале 0,25 впуск, 0,30 выпуск. После такой настройки двигатель весь дергается. Оставил машину на ночь охлаждаться в гараже. Утром настроил зазоры 0,30 на впуск и выпуск - авто стало работать на холодном идеально - даже авто уже выгнал из гаража, но пока я мыл руки услышал что двигатель стал чуть легонько неустойчиво работать (((((. Сегодня проехал 80км - нормально едет но Думаю Настроить впуск 0,30 , выпуск 0,35 ))))

Скалываются по краям рабочей части + наклеп присутствует.

Думаю что разницы не будет. Феби делает много металлических изделий - и не думаю что слажали бы они. 100500 человек покупает при ремонте головы данные шайбы (т.к. доступно по цене) и ездят. Ниразу не слышал и не видел что бы поломался или стерся.

свечи поменяй. или просуши и зачисть. Кстати зазор в свечах не забудь выставить 0,80мм по щупу. Ни напоследок проверь что высоковольтники подключил правильно

выставляешь метку на коленчатом валу выставляешь метку на голове Прокрутить вручную 2 раза и убедится что поршни не встречаются. Выкрутить первую свечу и отверткой сунуть при совмещенных метках - поршень должен быть вверху. Меняешь свечи и заводишь.