storozch

редуктор стоит короткий. бирки нет, но я никак не измерю. м20 2.5 на этом редукторе в городе ел 10 на сотню. насчет трещины-я кинул блок в газель с черметом, надо было сфоткать-они шпильки сделали... и трещина в мм аж по трем цилиндрам по рубашке охлаждения шла). поэтому масло гнало в тосол (но почему-то тосол в масло не попадал) вкладыши шатунные провернуты, красные, но давление гасло сразу и не загоралось, в связи с чем есть мысль поглядеть на редукционный клапан и датчик давления-или под клапан положили что-нибудь, либо датчик как-то намахали. Выхлоп у меня от м30 стоит, просто он убитый... мне бы всю заднюю часть новую и резонатор, но они стоят костмас.. давление да-где-то был манометр, надо озадачиться.. и зазоры поглядеть. насчет фаз-у предыдущего хозяина все норм было-я знал машину, с которой забрал м30. ну и ДМРВ найти бы надо. на этом уже дорожки передвинуты, нет прогревочных оборотов, слегка завышены (900 об) ХХ и на 1500 машина подергивается. ЗП получу-надо найти отличный ДМРВ на м30 б 30.. но таких не бывает, разве что наколдовать

Раскидал свой м20 - ГБЦ жива, в блоке дикая трещина, все шатунные вкладыши провернуты, коренные в идеале.. Кто-то жопорукий то ли кипятил, то ли собрал криво мотор.. Расход на этом м30 адовый.. поменял сегодня ЛЗ, подварил выхлоп, поставил кондейный радиатор...

таки прочел свою машину карсофтом. ни одной ашипки

диагностика покажет датчик детонации

Насколько я понял, второй декстрон с середины 90-х лили. а все сервисы по подбору масел в интернете рекомендуют 75W-80 или 75W-90..

да. гетраг. Спасибо за инфу. ща закажу декстрон 2

да. 75 на 90 залил.. наверное, стоит попробовать...

Нет, зик, кастрол, мотюль-я уже очкую. все это безбожно бодяжат. Буду брать либо ARAL BLUE TRONIC SAE 10W-40 Либо ликви моли налью. Мне вот другая темка не понравилась-вчера сменил масло в коробке-стали туже и жестче включаться передачи( Видимо, масло не подходит для мкпп... что же туда налить, посоветуйте, пожалуйста...

там еще хватит места, чтоб зеркало приклеить. А зачем новый бачок? в них что-то изнашивается? если б знал, что ищешь-я б тебе парочку подарил)))

спасибо за инфу. в моторе масло горит только после длительной стоянки секунд 10 - масляный стакан.. Купил у нас на форуме-такой же мертвый попался.. Подсосов нет, я считаю, ибо при подсосах мотор никак не реагирует на снятие крышки маслозаливной горловины) мой реагирует. Насчет форс-да, надо бы их обслужить. Редуктор без блоки. А в МКПП по феншую если, то какое залить? ВВ провода я поставил со своего М20, тк провода с м30 умерли при дтп донора.. импульсный датчик присутсвует и по идее работает... Надо еще ЭБУ поглядеть на всякий-его крепление было деформировано при ДТП.. вынуть чип, переставить в свои 2.5 мозги.. Мотор, кстати, кинул на опоры м20, получу ЗП-буду покупать гидроопоры.

да. я решил редуктор поставить. просто м20 2.5 я чиповал, он с низов хорошо ехал, а этот на верхах в основном... Ката, есс-но, нет) уплотнил вчера выхлоп, само собой, прыганье осталось. сейчас чуть освобожусь-займусь.. надо ради интереса карсофтом почитать. в самом впуске подсосов нет. Мотор ставил, конечно, не гонять, просто м20 умирал, был этот, а ставить на долгий ремонт не было возможности. Безлямбдовую езду как-то стараюсь обходить стороной) Еще раз повторяю вопрос по маслу, т.к. мне говорят, что 10 на 50 будет лучше для довольно-таки допотопного цепного мотора.. и по МКПП-можно ли в мкпп м30 лить вот такое масло?

что лучше в м30 залить? 10 на 40 или 10 на 50 ?

нет. мы,таки, констатируем просто здорово наблюдать за преображением туринга. довольно-таки быстро, системно и качественно

таки покрасил...

штаны перевариваются. двигатель встает на м20 коробку, но передаточные числа будут не айс. выхлоп душить не будет. кулису по месту доработаешь...

Спасибо, парни! Сегодня увидел, что почти протерла муфта шумку капота.. Нашел в запасах муфту и крыльчатку под три крепления от е32-на сантиметр меньше в диаметре.. как раз, походу, на тот сантиметр)) немцы такие немцы)

а если на подъемнике послушать? на 4-й скорости?

Что до БМВ, то это моя вторая БМВ-до этого три года не слезал с е21 323i но пришла пора или варить ее (дно сзади справа, багажник) или пилить.. продавать по цене разбитых жигулей не хочу Изначально была 4 ступка))) Вся е21 обклеена в пленку ультраметаллик Она же до обклейки Бендер всегда ездил на этой машине)

СПАСИБО! За год проехал на ней 40 тысяч без особых поломок. Но моему скорбному м20 пришел кирдык-жутко начал греметь распред (там выработка аццкая). По случаю подвернулась в хлам разбитая Е32 3.0. И вот позавчера я вкорячил туда м30) Что-то особой прибавки в мощности я не увидел... Зато прыгают ХХ, никак с выхлопом не разберусь.. мб прыгают из-за того, что весь выхлоп выходит из зацепления коллектора со штанами) Старый мой м20) Слева мой м30)

Доброго дня. Решил и я обнародовать свой живой, но несвежий авто. Досталася мне эта машина по случаю прошлом году, весной. Купил недорого в г. Ливны е34 520, под капотом у нее жил м20 2.5... Как показал вин-код впоследствии.. авто было м50 2литра акпп, кто-то всунул м20 2.5.. Машина вся кривая была, геометрия вообще никакая... но надо было на чем-то поездить.. Покрасили мне ее, затеял продать, но как-то не везет мне с продажами.. было принято решени ввалить денег и ездить, пока глаза не закатятся (у нее или у меня).. Такой она была после покраса прошлым летом: За год езды сменил диски на Rial R16.. родное литье оставил на зиму.. Выкинул всю подвеску (стойки в круг, рычаги, задние пружины, колодки и тд).. Купил ВВ провода, бегунок, крышку... Долго мучал ХХ, потом обучил машину жить и работать с ХХ от Волги.. Потом выложу небольшой отчет об этой элементарной процедуре.. Зимой два раза рвались патрубки охлаждения-пришлось все новые купить, ибо старые просто разложились.

Только нашел твою тему! Кропотливо улучшаешь... с глушаком сейчас сам так мучаюсь

в тазомагазинах продают, кстати, штекер ЛЗ папа-мама. можешь напаять его рядом с круглым штекером, чтоб родной не резать

толк будет.. купи от ваза за косарь и припаяй. смесь сейчас готовится по усредненному рецепту из-за отсутствия ЛЗ.

Лямбду лучше вернуть на место.. желательно, конечно, купить заменитель оригинала, но если будут трудности, то можно вкорячить бош от ваза, только припаять в БМВ фишке. http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=HC51&mospid=47380&btnr=18_0070&hg=18&fg=05 а так-деталь 18, код 11781720537