avona

Этот датчик называется датчиком определения шестого цилиндра.Это с нерабочим будет прыскать три и три, с рабочим по 2 цилиндра впрыск-на то он и называется попарно параллельный.

А у меня М62В44 жрёт в городе 6 литров на сотню....Да уж, ну и сказочники...Если открыть "бетрибсанлейтунг", то в нём немцы написали, что кат версия в городе жрёт аж целых 17.2 литра...безкат 16 с гаком. И это на новом моторе с идеальными условиями города.

Чё мне тебе верить, я их пачками разбираю, уже к 300 тыкам, нни колец, ни цепей., хона к 400 нет.

Есть тема в разделе моторы-сердце автомобилей.

К 500 тыкам м60 уже нужно поменять.)))

Льющие форсы, нерабочий дмрв.

Ладно, я смотрю здесь одни шпионы. Ощущение такое, что я залез в сферу чьих-то интересов. Можно и в личку стукнуть, если открыто писать не хочется. М50 нах уже никому не нужен кроме интузиастов и денег особо давно не приносит. Тем более в тюнинге. Как будто вопросы по N55-63. Где-то проскакивала инфа про 0.5 мм. Выставлю так. Надо будет-сниму крышку пять раз. Потом здесь напишу сколько выставлял подъём.

Флянец под звезду же толще, Цепи на перекос стоять будут. Вопрос в другом, как его прально выставить? По подъёму клапанов в шестом цилиндре? И сколько делать подъём??

Блин ребята, ну дурак я. Чтоб поставить выпуск от М54 нужно фрезеровать звезду, ну да ладно, сегодня хозя принёс впуск от В25 безванос. Я проточил посадочное под звезду. Кто-нибудь может рассказать (даже в личку) как поставить этот чртов распредвал, чтоб было правильно и без тряски.

Понял, осталось продумать, как понадёжней зафиксировать выпуск на звёздах.

Под лямбду без катализаторов не бывает

Её (морду) никто не портил, а ненормально-это ласточка с облицовкой от Е36. Просто на широкую морду найти облицовку-практически невозможно, вот народ и выкручивается. Кстати вполне ничё так.

Так господа строкеристы. У меня один вопрос. Собираю сейчас другу из В20 в В30 ванос на кшм от М54. Впуск то распред от М54 есть, а вот впуск от М50 безванос это проблема. Вернее не проблема, но мусорки облазить необходимо, что неприятно.Так ли необходима замена выпуска или всёже замена впуска с В25 на В30 даёт более яркий эффект. Вообщем достаточно ли замены только впуска на впуск от М54 чтоб избавиться от тракторности на валах М50 и улучшить верха?? За сверхмощностью не гонимся, главное, чтоб эластичность была как у старого М50, а не тухла к 5 тыкам.

Во-во, хлодная заводилась с полтыка, на рабочую проблем не было, а горячий хрен заведешь. Только с газом.

Потекла мембрана в рдт, по шлангу вакуумного управления течёт прям во впуск. Было такое, замена рдт, при замере давления всё ок. Снять шланг с рдт вакуума-польётся бензин.

Ну да, а поршни оставить "орегинал". Я в восторге от ответа!

Это брейтоны. Или Роды)))

На обеих машинах руль крутится от прикосновения пальца на парковке. С набором скорости тяжелеет. Сервотроник рулит.

А на кузове кронштейны переварил? Да, и трубки на колёса другие, и главный тормозной другой. Я на своих обеих машинах переделывал на блок рестайл, как у тебя на фото. А, также эбу придётся заменить. С проводкой такой гемор не нужен. Выплетал проводку с доретайла Е39, дальше етм и курево. По цветам всё совпадает, причём ещё тучу проводов лишних со старой аск+т пришлось удалить, те что шли на гидроблок аск.

А вот это я хочу проверить , ведь оригинал прошивка залитая в их чип читается на ура, а вот обратно пока проверить не могу, в наших радиоэлектрониках нет ПЗУ. Хочется затереть родную пзу. Есть ультрафиолетовая лампа от стерилизатора ножей. Интересно подойдет и сколько надо держать лампу? Хотя программатор нашёл очень быстро и даже 3 штуки.

Вот спасибо тебе огромное человеческое. Если вдруг будешь в Ашхабаде или кто из родных-я в полном твоем распоряжении. +99365561271, Александр. Вчера уже тестил твою правленную перформанс. Теперь выезжает 210 на короткой гп, значит на родной поедет 250. Но что интересно, та прошивка безкат из твоего архива, она механика и на ней набирает 250. Правда 5-ая в районе 6.5 это пинцет полный. То есть в прошивках для мех. коробок ограничение идет по сигналу скорости, а у автоматов по оборотам на крайних передачах. и в мех прошивке нет поднятия оборотов при переключении селектора. Правда не сильно заметно, Обороты практически не падают, ну может на 100.

ООО!! Фантастиш! Слушай, а не мог бы ты исправить скорость в сток прошивке и в той которую я выложил без пересчёта контрольной суммы. А я попробую их обе прогнать через их софтину. Может она сама считает эту сумму?? Ведь карты впрыска, зажигания она править умеет. А если не получится, то подожду нового года. Хочется посмотреть сток-так ли много они поменяли в сток картах.

Ну как они говорят он служит для чтения одной из 4-х прошивок. Их чип имеет юсби подключение, читается как обычная флешка, так же твою прошивку на него закидывал. Если хочешь закинуть 4-ре прошивки и организовать их, тогда пользуешься их софтиной. Вот какие номера выдает дис на этой прошивке.

Конечно уверен, пришла с чипом, также в свободном доступе на их сайте. Номера идентификационные напишу завтра. В мозге ничего нет, полный сток, но! их чип это не просто епром-на нём стоит флеш память на 512 кб - 4 прошивки и атмеловский проц, который ими управляет, плюс есть переключатель в салоне для смены прошивок на лету, но! я тоже думал, что их прошивки уникальный продукт, однако нет, сегодня залил сток безлямбдовую прошивку из твоего архива в него и вуаля! машина завелась, я дисом даже коррекции правил. И номер мозг отдавал правильный, от прошивки. Плюс их софт идущий с чипом с ограниченной функцией правок также спокойно открывает заводские прошивки. Кстати многим бы этот софт неплохо помог бы, править можно сток прошивки и тебя бы поменьше народ мучил.

Вот прошивка. Это переделанная прошивка для работы М62 на мозге от М60. От миллер перформанс. На ней едет 210 с родной главной парой. На сток прошивке едет 240. Сток прошивка у тебя есть. С укороченной ГП соответственно падает скорость на обоих прошивках. Я сменил расширение на txt иначе форум не даёт залить. 404 Miller M62 OBDI(1).txt