avona
-
Постов
423 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Blogs
Downloads
Gallery
Collections
События
Весь контент avona
-
Так работают мотроники с распределителем зажигания, всякие древние 1.3 На м50 фазированный впрыск.
-
Расход на холостом вообще не показатель. Семерка тяжелее пятерки и с таким же расходом на холостых жрет на 2 литра больше на сотню чем пятера. и едет хуже.
-
Тема была. Все очень просто. Берем редуктор от 750 или 535 и просто ставим на него фланец от 540. Все. Сам так езжу.
-
Это не пробой изолятора. Это потемневший парафин.
-
Чет не работает. Сервер не найден.
-
Это никасил. И колпачки и колечки.
-
Спасибо большое. Учту на будущее.
-
Здравствуй Фанкар! Вот два исходных бинарника. Буду править карты с помощью тюнерпро. 1429009.txt 1429179.txt
-
Ребят, по какому адресу лежит контрольная сумма в бинарнике прошивки дме м 3.3, 404 мозг, м60. Считать хекс эдитор может, а вот куда вписывать??
-
Не знаю о чем вы тут трете уже 7 лет, но на М60 волговские ДПКВ подходят как родные. Слава М60!!
-
В точности до наоборот))) Выпуск на 3 градуса на опережение. Впуск строго перпендикулярно.)))
-
Техас, если "валить" на М60В40 по трассе, а это ехать 240-250, то жрет он далеко за двадцать. А если ехать до ста, то да, в 8-9 литров укладываешься. 140-150-160, уже расход 13-14 литров.
-
Если блок никасил и маслосъемные кольца 3 мм высотой, то только оригинал, если маслосъемные 2 мм высотой, то те что выше.
-
Конечно получится. У меня обе машины переделаны на рестайловую ASC. Ещё придется выкорчёвывать лишние провода и блоки.
-
1.Фэйл на фэйле. М60 не греется даже в Ашхабаде, с полным кондером и жарой под 70 градусов на солнце. И даже в пробке. Даже до середины стрелка не доходила. 2.Для жарких стран ставится шкив на 10 % меньше, а не больше, 95 мм против 105 мм. Он же ведомый и должен быть меньше, чтоб крутить помпу быстрее.
-
Ну валы я ставил от М54В30 впуск и М50 безванос впуск на выпуск, был очень доволен. Других валов в нашем Могадишо не достать.
-
Есть такая вещь как диагностика. Причём комплексная. Читаешь лив дату, оцениваешь параметры двигателя, меришь давление топлива манометром и компрессию по цилиндрам, а уж потом спрашиваешь, а то здесь все вангователи собрались.
-
Зелёные. Розовые льют дико даже на сток прошивке.
-
Сами колонки не разные. Разный кронштейн, который крепится за щитком приборов. И то вся разница в разнесённых отверстиях. Себе на 32 ставил колонку от 34.,когда сервомотор гаркнул с механизмом. Кронштейн просто переклепал со старой колонки.
-
Во ты жути нагнал. Призадумался.
-
Нет, ты не понимаешь. Это когда крышку фильтра открыл, фильтр поднял, клапан поднялся и масло из стакана сливается в картер.
-
Когда стучит как болт в голове, обычно так поршень потёртый стучит.
-
Было тоже самое на 740 после свапа на аск5. Примерно после полугода эксплуатации выскочила та же самая ошибка. Прозвонка проводки. подкидывание нового гидроблока ничего не дала. Расплёл косу. После чего вдруг всё заработало. Смотал всё обратно, ровным счётом ничего не сделал, но промудохался пару дней. Моё видение сей проблемы в наводках в проводке. Работает по сей день. Возможно глюк мозга.
-
Ну ты сам просил убрать её отсюда, я и убрал.
-
Улучшенная продувка от картерных газов?? Если мотор исправен и не давит газы-улучшений никаких, если мотор уставший и при излишке картерных газов мотор проваливается на 4-8 цилиндре-рабочие такты друг за другом, то помогает равномерно распределить эти газы по цилиндрам, убирая провал и уменьшая расколбас. Только тебе это не светит, на В30 ставить коллектор от М62 нельзя, потеряешь полностью низы.
