avona
-
Постов
423 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Blogs
Downloads
Gallery
Collections
События
Весь контент avona
-
Нужно подождать, что скажет фанкар, отсечка действительно 4500.
-
Может плохо искал? Тебе нужен файл определения-XDF файл. BMW_413_red label_chip623.zip
-
Принцип работы абсолютно одинаковый. Изменения больше визуальные нежели конструктивные.
-
В форме. На машину с М60 редуктор от М50 не встанет.
-
Никаких присасываний быть не должно. Открыл крышку-клапан тут же перекрыл отсос из картера. Ели присасывает-клапан начал умирать, сосёт как пылесос-уже умер.
-
Тогда можно будет разобрать насос обратно и поставить плунжера. Зы. На М60 второй контур обычно нужен под аск. Да и вроде никто не говорил про подкачку. Да и напор жидкости второго контура тоже не мал, зачем это в бачке??
-
Только ты забыл добавить, что бачок также нужен от двухконтурного насоса. Повторюсь ещё раз-лучшее решение разобрать насос и выкинуть плунжера второго контура. Работа на 5 минут.
-
Вы шутите господа? Обгонной муфте бендикса пришёл полярный зверёк, вот и всё.
-
Встанет без проблем. Клапан один и от объёма не зависит.
-
Расходомер менять не надо, но и коллектор от М62В44 на В30 тоже ставить не надо. С коленвалом от В35 нужно ставить и поршня от В35, а то из блока вылезут.
-
Утонул отсек с мозгами.
-
Хотелось бы увидеть процесс откручивания масофильтра.
-
Норм расход
-
Читайте внимательней, ни я, ни фанкар не знают о происхождении этой прошивки. Я слил с Е30 на котором стоит М52 2.8 на 413 боше. Заливал в М50В30ТУ. Телега валит, детонации нет, бензин 95, степень 10.2 Я из Ашхабада, чип приобретался в Москве по словам хози, записан на винбонде, у нас таких епромов в продаже нет.
-
Ага, а как ей пользоваться??
-
О! огромное спасибо. Надеюсь это избавит от поломок насоса в дальнейшем! Как я понял карты топливные и зажигания из моей прошивки, да?
-
Да, хотел бы добавить. Ограничитель нифига не 7500, а 7800, если не больше. Не перекручивайте больше 7500. Сегодня два раза картер снимали. Один раз маслонасос заклинил, второй раз у него обломало лапы крепления..Хотя телего валит.
-
Спасибо огромное! Ну вот пусть она тут и повисит, а ребята попользуются, Е30 с М52В28 привозит 3 корпуса Е39 540МКПП с редуктором 3.15 на километровом участке. Желательно, чтоб ребята не забывали отписаться.
-
Уважаемый Фанкар! В прикрепленном архиве прошивка слитая с Е30 с М52. Всё что про неё известно-обороты отсечки 7500. Не могли бы вы её посмотреть, что она из себя представляет(кат безкат) и тюнненая ли она?? Вносились ли в неё изменения(топливо, углы).
-
Там менять то только переднюю крышку грм нижнюю и вообщем усё. Весь свап за 2 часа не спеша на коленке.
-
Ни один не видел лопнувшим. Отмой хорошенько и залей водяную рубашку керосином, если будет трещина в гильзе или блоке-увидишь.
-
Слышь Казбек, говорят вы большие специалисты по тюнингу автоваза. И видимо общение с включениями мата ты понабрался от аудитории вазофорумов. Сел бы ты в свою ладу седан баклажан да и уехал бы от нас. А??
-
Ну если блок задрало, то поршни наверно тоже?? Ищи поршни без задиров, под гильзовку без разницы-никасиловые-алюсиловые, желательно конечно чтоб все были одинаковы. Кольца желательно алюсиловые с хром покрытием, быстрее приработаются, да и ходить будут долго, хотя можно и по никасилу, я ставил оригинал кольца никасиловые в свеже гильзованный блок. Ничего, уже под сто тыщ отбегали. Блок то зачем опрессовывать?
-
Ну тогда ты попал))). А вообще ты уверен, что коробас не такой же как мотор?? А так придётся менять моторную косу, кардан с редуктором и приводами либо резать кардан.
-
тестером, етм в помощь.
