Bruklin

если греть метал потеряет прочность? все таки узел важный и там нагрузки большие. с такими штуками там не подлезть если стойку не снимать, а если снимать то весь кулак с рычагами и на тисках выбить палец из отверстия. мне кажется это будет проще всего, и менее затратно, а то отдав 1к за съемники ровняется замене в сервисе.

Помогите советом, собрался менять верхние рычаги, но не смог выбить шаровую из кулака. Сломал два съемника шаровых, а она даже не шевельнулась. Заливал ВДшкой и тормозухой, ей похеру.

Дабы не создавать тему новою спрошу тут, авто не серчай) у меня на холостых двигатель работает идеально ровно хоть монету ставь ребром, но обороты ровно 0,5. когда включаю ближний обороты возрастают до 0,6 с небольшим. Это не отрегулированная заслонка виновата или щетки гены на замену просятся? заранее спасибо.

как проверить ДТВВ?

это да, но интересует под обычный подрамник. может кто делал. Если прикинуть.. убрать редуктор поперечную тягу и наконечники, то место достаточно что бы приварить крепеж для рейки, скажем с е36/46 они как раз короткие нормально встанет.

позновательно но электрика вообще не моё. интересует как включается пропеллер плавно или рывком?

Всем привет! есть в планах установить рулевую рейку, и вот собираю инфу по установке: статьи, фото, отчеты по установке, мне ния где лучше ставить перед подрамником или на месте редуктора. Коменты типа "зачем?", "редуктор лучше!", "чем редуктор не устраивает?", не пишите) только по теме. Спасибо.

завтра сделаю

инфа полезная! опиши процесс подтяжки регулировочной гайки. сколько оборотов или на что ориентироваться что бы понять что хватит тянуть.

530i v8 02/93г сейчас пробовал нажимать на кнопку обогрева и реле трогал, принажатии загарается кнопка и щелкает реле (при вкл и при выкл), и тут же вытаскиваю реле и нажимаю на обогрев опять загорается кнопка но ни какая другая релюшка не щелкает.

нету. а где реле тогда должно стоять на обогрев? я чет у себе там его не видел серого.

тогда с чем связано его счелкание и отказ обогрева?

как все серьезно.. спасибо! тогда прокачусь до разборки и пороюсь в релюшка в поисках оригинала.

за что отвечает реле? у меня оно живет своей жизнью когда заводишь тачку, после пары часов простоя или больше, все функции работают, но потом, минут через 20, начинает щелкать это реле. С разным интервалом времени. И перестает работать обогрев заднего стекла! Пробовал включать обогрев пока не начинает счелкать, он работает отлично, но потом вырубается и щелкает реле. Пробовал вынимать реле пока все работает на включенном обогреве, он перестает работать, ставлю на место но опять работает. В чем причина? хиг проводка https://h-a.d-cd.net/e407498s-480.jpg

и как я понял на вентилятор идет две релюшки? на первую и на вторую скорости? вот нашел номера релюшек: перрвая скорость 61361391397, вторая скорость 0332014456. Подскажите схему релюшек, или может сразу скажите какая от таза подходит))

Спасибо! резистор на вентиляторе стоит?

это видимо цвета на датчик в радиаторе, а на сам вентилятор можешь цвета подсказать?)

Всем привет! У меня на радиаторе стоит вот такой включатель вентилятора 61 31 1 378 073, ну как я понял если основной радиатор нагревается выше нормы включается электро вентилятор. Подскажите какие цветом провода идут на этот датчик, и какие идут на вентилятор. Только в ЕТМ не отправляйте плиз) я там ни одной буквы не понимаю. 530i v8 02/93г хиг проводка.

я понял все спасибо за коменты. у меня все проще, сзади нет сидений и тепло туда не надо)) так что просто глушить выход с печки.

кем это ток задумано? какие варианты колхоза?

Товарищи помогите советом, Дело вот в чем печка работает как надо дует теплым и горячим воздухом (как крутилки повернуть). но вот одна хрень покоя не дает. с низу печки есть выход на обдув пассажиров сзади, идет под бородой, рис. 1 деталь 5 Z.bmp и единственное что сдерживает холодный воздух это заслонка в конце тонеля, рис. 2 деталь 4 Z (1).bmp Почему туда всегда дует холодный??? в обход радиатора печки что ли? и почему там нет заслонки ни какой? растолкуйте плиз. печка берх кондейная.

в переключателе проблема была, посмотрел что задний габарит тоже горит. Да нет все проще как то оказалось, реально чет затупил переключатель габаритов и ближнего. Снял фишку продул, поставил на место и все норм.

пару дней назад снимал и ставил ЛКМ в мелкий моросящий дождик.. задний не смотрел гляну чуть позже.

сори все исправил.

Сегодня подъехав к работе, поставил машину. выключаю габариты, зажигание, закрываю тачку. и отходя как полагается оглядываюсь... а там горит правый габарит, подумал что забыл выключить, а левый сгорел. возвращаюсь проверяю все работает и левый и правый, выключаю их а правый все ровно горит. выдернул фишку и пошел на работу. подскажите куда копать. 530 v8 02/93 хиг проводка.