Кила

Под каждый объём мотора свои форсунки, а рдт 3 бара вообще под 2-х литровый м50 - с таким винегретом откуда динамике быть

Эт блядб,что-то из разряда: "тебя пасодют,а ты не воруй"))))

Да просто зная, что ты не привык останавливаться на достигнутом))))

Не озверина, но "простамола" , а то получается что твоему "взрослому" м50в25 предхоз присрал пипирганы, в нагрузку с простатитом) А со временем влупишь колено от м54, поршня от хонды, фиолетовые форсунки и насадишь на кукан всех московских гонщиков))

Короче, переходим в телеграмы и занимаемся виртуальной ездой и ремонтом виртуальных 34-ок,всё)

Дык форум же не только дома на компе, но и на улице в телефоне есть, чем он в мобиле то неудобен, как по мне - тоже самое)

Я вот этого не понимаю - а чем здесь то "не беседуется"?

На озоне валом по 200 рэ метр, год спустя всё ещё эластичные Шланг поливочный 8х15*0,98 МПа 3 м, Армированная резина - купить по низким ценам в интернет-магазине OZON

Да норм всё,эт у меня бзик такой - назад или при замене детали в мазутном или рыжем говне не ставить,и всё тут)

Если в моей практике хоть раз все болты шруса открутятся - красный снег пойдёт А вот редуктор в виде рыжего куска кала назад никогда бы не поставил,всегда песочил и красил,независимо как поведёт себя на испытаниях)

Ключевое слово "старые модели", - копейка-тройка-шаха, вот это были машины, которые иногда ещё встречаются, в большей степени у коллекционеров)

Виталь,надеюсь, что ты это так пошутил и Роман этого ещё не прочёл, а то его обычно трясло от злости при упоминании всяких тазов в бж

Ко всему-прочему, рихтовку осложняют эти никчёмные рисунки на дверях, или в твоём случае - "только новые двери и баста"?)

Дело в том,что это тот-же гена,с тем-же реле-регулятором и теми самыми 14,8 вольт заряда(без потребителей),при которых ранее мотор отлично работал без этого врум-врум-врум на холостых, но эксперимента ради отключал и гену, а до этого проделывал нечто обратное - при работе мотора с лающими холостыми скидывал клемму с аккума и цеплял назад DDE исключены, потому-как есть в запасе заведомо рабочие 164-е,при их подкидывании абсолютно тоже самое

Трактористы подкованные в электроуправлении, а подскажите мне вот что - почему могут гавкать холостые, но выравниваются с включением режима D автомата или несколько потребителей разом(свет,печка и обогрев стекла)? Сразу оговорюсь, что параметры всех датчиков в номинале,замемерял прям с отстёгнутой колодки, дабы исключить обрыв связи датчиков с dde, профилактически пропаяны контакты с 7-ю проводками в круглой фишке башки тнвд и в ответке этой круглой фишки, у вала бегунка башки люфта нет, идеальная "зеркалка" - 0.32-0.32 и 1.64-1.64(клавиша тестера на 20k), уже от безысходности покупал и подкидывал другие dde с заведомо рабочей tdsки, впаивал в башке резистор на 10кОм,хотя уверен в целостности резистивных дорожек, не новые конечно, но видел и более потёртые, на которых холостые мотора аки вкопанные

Думаю,он будет тольуо рад посодействовать старому доброму адепту по клубу,короче затаривайся клоккером и лкм)

Судя по фото проделанной им работы при ремонте порогов на своей машине,получилось огонь,посему нах всяких понторезов северных и иже с ними Ставь на ход е32,а далее сообща и неспешно можно заняться порогами брокатврота и пр,впереди ещё много тёплых дней

Как по мне,так ap-bmw не хуже этого крутого реставратора кузовню латает,надо просто клоккером запастись и листом железа

Них не пойму,визуально шедоулайн словно пластиковый,практически 1 в 1 с молдингом лобача,а точно шедоу с завода только металлические были?

Вроде шумка надбардачковой части торпеды,хз

Время от времени выстреливают,однажды даже нарвался на отменные 1 в 1 с моими серыми(машина разбиралась),но продаван оказался мутным хамлом каким-то(

Речь случаем не про двери гранит сильбер,которые искал под цвет,так в итоге нашёл что-ли?)

Если только самому сначала в поиске искомое забить и потом в личку продавцам постучаться,а так особо никто не заходит Не указал какой объём мотора у твоего авто,а так для М50 два вида муфт было - 2 и 2,5 литра, ,но болты муфты у е34 стандартные у обоих объёмов - М12 шаг 1,5, правда на поздних 520-х с кондеем ещё встречались и болты М10

В итоге дело окажется не только в шрусе,но и в крестовине,так что купля заведомо рабочего б/у кардана по цене станет покупкой шаурмы с колой в сравнении с затратами на шрус с крестовиной,плюс ремонт и балансировку родного) А что касается стиля,то отдалённо похож на 16-й,но это точно не он, скорее всего реплика а-ля ноунейм)

Насколько знаю,он на многолопастных карлсонах в стоке чёрный,ниже фото моего сгоревшего;)