tobish

Ты путаешь, имеется ввиду кусок прозрачной пленки, который внутри двери к замку приклеивается.

Я скорее всего так и сделаю т.к. уже намучился с этой оригинальной шумкой. Она в некоторых местах задубела, как пластик и немного тронешь ее, сразу трескается Видимо буду какой нибудь сплен искать. Он же вроде самоклеящийся есть?

Полезный совет т.к. у меня эта пленка тоже была наклеена, я как то не придал этому значения и оторвал их нах...

ПС нашел несколько фоток подкапотных, может пригодится

Почитал темку и приКуел от советчиков "Ну вентилятор можно подобрать любой, подходящий по размерам и лишь бы дул нормально" - колхоз рулит! "Если под R12 - посмотри, нет ли его в этой таблице (это с какого-то сайта по ремонту и обслуживанию Е32) - накой ставить под R12? Весь мир от него уже давно отказался, к тому же еще поискать придется, где этот газ заправят. "сварил из сурового чермета (уголок 50ка, трубы 1/2", всякие-разные пластины толщиной от 5 мм в качестве "косынок"). Выглядит брутально, но по прочности должен быть как минимум, не хуже родного." - на разборках этого говна навалом задарма, зачем было изобретать велик? "Насчет щитка 13 - нужен, но не особо - можно и из какой-нибудь резины/пластика заколхозить в крайнем случае." - колхоз рулит! "А вот насчет бачка осушителя - мне сказали, что из за него плохо может холодить. Вот и думаю - правда ли это? Может махнуть на новый? Там фреон потом заправлять надо будет?" - тебе лучше вообще здесь ничего не советовать, т.к. ты вообще не в теме "если уж так хочется обезопасить радиатор от грязи и камней, можно в нижней части бампера, под номерным знаком изнутри закрепить мелкую сетку (продается на авторынках), если аккуратно сделаешь, машина получит более "злой" спортивный вид." - пять баллов за изобретательность! ПС захотелось поставить себе кондей? Совет один, брать все полным комплектом с разбора при условии что до разбора кондей был заправлен и работал. И забирать максимально быстро т.е. сняли все барахло с машины, упаковали, чтобы грязи не попало и отправили. А ты сразу все это собрал в обратном порядке. Т.е. суть в том, что в разобранном виде детали кондея (компрессор, трубки, радиаторы) не должны валяться. Чтобы внутри влага не конденсировалась и грязь не попадала.

Согласен! И передняя на фиолетовой тоже здорово смотрится. Сейчас видел на мойке М-ку тоже фиолетовую с передней Блэк Хеллой, вся такая нарядная стоит, блястит прям

Перед выходными решил отвлечься пока от настройки двигателя и пособирать немного кузов. В итоге установил уплотнители дверных проемов. Поставил черные от Е39. Потом собрал наконец то полностью обшивки багажника. Здесь оказалось, чтобы поставить слева открывающийся бардачек, нужно убрать мешающую проводку повыше, над воздуховодом. Там кстати уже были приварены резьбовые шпильки, на которые накручиваются пластиковые хомуты, крепящие проводку на кузове. Чтобы эту проводку туда засунуть, пришлось опять снимать заднюю пластиковую панель Зато там я обнаружил такой вот сюрприз: Возможно из за этого проводка и разряжался аккумулятор. Потом оказалось, что длинны проводки не хватает , пришлось снимать спинку заднего сидения и протягивать проводку в багажник. К счастью под задним сидением задний жгут был с запасом, поэтому все протянул и длинны как раз хватило. Далее собрал все обратно, на пол помимо резинок, крепящих груз, установил еще и сеточку докучи Надо еще в ноги пассажира сеточку так же поставить, чтобы полный комплект был. Где то у меня валяется такая Ну и как стало модно в последнее время, уложил почти полный комплект оригинального инструмента За грязь пока не пинайте, времени совсем нет, чтобы отмывать все это. Как нибудь летом доберусь до них и отмою. Ваниш поможет Дальше я решил поставить как положено задний бампер т.к. он у меня был на скорую руку одет еще в сервисе. Снял его, установил по бокам на кузове термоэкраны. В районе прицепного крюка установил какую то пластиковую хреновину, на которую бампер в нижней части одевается, чтобы юбка не провисала. Потом одеваю бампер, а он сЦука не лезет т.к. в средней части бампер не пролезает под заднюю панель кузова При ближайшем рассмотрении оказалось, что усилитель бампера был бит и немного деформирован. Не долго думая сходил в другой гараж, принес другой усилитель, который валялся там сто лет, все руки не доходили его выкинуть Дождался он своего часа Снять старый усилитель оказалось совсем не просто т.к. за место пистонов в некоторых местах стояли болты с гайками, которые проржавели нах.. Помогла только болгарка В итоге примерно за час я снял этот усилитель и поставил новый. Пытаюсь поставить бампер заново, а он опять сЦука не лезет :banghead: Присмотрелся, и оказалось, что боковые лыжи, установленные на кузове залиты нах.. антикором, и боковые ответки на бампере просто не скользят по ним. Пришлось снимать эти лыжи, металл.щетку на дрель и вперед! После этого бампер встал на место идеально. Только на установку одного бампера я потратил около ТРЕХ часов

ВИН на ней не смотрел? Была в Москве когда то черная М5 туринг. Так вот либо это она либо это салон с нее. В этом сомнений нет. Несколько лет назад, когда она была М5 я смотрел ее, кузов у нее был уставший, в какое то заднее крыло была бита и гнила там сильно. С доками тоже вечный учет был. Единственное что меня тогда впечатлило, так это салон этот. В состоянии нового был! Я был в шоке, как он так сохранился..

Вот у меня тоже сарайка в М-техе, но как же мне нравится передний Шнитцер! Здорово смотрится!

Вроде неплохо получается. Косяки небольшие конечно видно, но очень даже неплохо!

Для меня это наоборот хороший признак т.к. работа эта, если ее действительно качественно, без халтуры выполнять, мега адский труд и требует очень много времени. ПС ну хоть какие то детали показывал?

Поискал, чет в наличии ни у кого не нашел. На сайтах написано есть, а по телефону не находят.

Позвонил сюда, в наличии нет. На заказ не менее 20 дней ждать..

Так господа эмочники. Продублирую и здесь на всякий случай. Вчера разговаривал с одним механиком знакомым. Описал ему ситуацию. Спрашивает, по диагностике сигнал с расходомера сколько кг показывает? А я ему, уже не помню, но точно что то показывает, значит работает. Он мне пример. На днях заменили расходомер на 750 и на новом расходомере показывало около 15кг/ч. Значит у меня на 3,8 примерно около 12кг должно показывать. У меня на сканах диагностики видится цифра - 37кг/ч. В общем разыскивается в срочном порядке 100% живой расходомер для проверки. Кто нибудь помнит значения расходомера после своих диагностик s38b38?

А точнее, на какую модель он идет? Или они вообще все одинаковые, только фишкой отличаются? Я вчера в магазине видел от Волги с 406 движка. С виду такой же как и у меня...

В каком нахрен будущем, ты его ценник видел? 4 тысячи и месяц ждать

Датчик распреда я уже заказал. Сегодня приехал. Теперь и колена заказывать?

А тройник от чего приколхозить?

ППЦ, тогда их действительно только на восьмерку ставить.

Давление замерить нечем, нет у меня манометра. А датчик колена если бы не работал, то комп. диагностика бы показала ошибку по нему. К тому же вроде как с неисправным датчиком движка не заводится. ПС у меня тут другая идея назревает. На шланге подачи топлива стоит какой то клапан. В ЕТК написано, что этот клапан стоит на обратке. Я его так и поставил, хотя раньше он стоял у меня на подающем шланге, и когда я его перекинул, еще удивился, почему длинны шланга нехватает, еле натянул его на трубку. Вчера перелопатил кучу фоток в инете, выяснилось, что этот клапан стоять должен на подаче! Т.е. в ЕТК косяк :banghead: Сегодня-завтра полезу менять шланги.

Прочитал, но что то так и не понял, в чем причина. Или нужно окончания истории дождаться?

У меня есть пластик над педалями, подарю если нужен. Состояние идеал ПС только они разных видов были. Я себе какой то другой ставил, с гонгом, а этот походу без гонга.

Стреляет как раз в выпуске. Патрубок, который на регуляторе ХХ стоит я проверял, он целый, но я на всякий случай новый заказал. Да и еще кучу шлангов/прокладок. Буду по новой все менять.

Заинтриговал и смылся

Вчера, если можно так выразиться, свершилось небольшое событие. Я наконец то выехал для пробной поездки! Радостного пока мало т.к. опять я что то там не так в дросселях нарегулировал, и мотор по прежнему стреляет и троит Вот такая картина сейчас наблюдается: ПС помимо этого поездка сопровождалась непонятными глюками с электрикой и другими приключениями . Сначала, еще перед выездом, когда я устанавливал на место внутрисалонное зеркало, которое с многопиновой фишкой, с затемнением и ИК датчиком, при подключении этой самой фишки, водительское сидение самопроизвольно начало двигаться Т.е. вначале немного отодвинулось назад, затем немного вверх и потом откинулась немного спинка. Как будто до какого то запрограммированного положения. Потом закрыл дверь водительскую и мне понадобилось выйти из машины. Дергаю за тросик (дверная обшивка еще не установлена) и он остается у меня в руке Оборвался нах.. Потом выехал, проехал 1км до заправки, включаю правый поворотник и он зависает. Т.е. не моргает, а просто горят правые поворотники и все. При чем ни как не отрубаются (пробовал в другую сторону включать, безтолку). Даже когда заглушил машину, они продолжали гореть . Потом заправился, завел, включил левый поворот и все заработало. Позже дефекта с поворотником не наблюдалось. Еще заметил, что когда глушишь машину и вынимаешь ключ из замка, водительское сидение опять самопроизвольно куда то начинает сдвигаться, до какого то запрограммированного положения, примерно так же как и в выше описанном случае с зеркалом. ПСС ну а неработающие задние стеклоподъемники и зеркала заднего вида я даже упоминать не хочу. Хотя до выезда они исправно работали :_shock: ПССС еще заметил такую особенность. Когда заводишь и трогаешься с места, через несколько секунд центральный замок блокирует двери. Очень странно, на Е34 такой функции я не видел ни разу. А сигнализацию я ампутировал :_shock: