tobish

Продолжение. Вчера НАКОНЕЦ ТО приступил к сборке салона. Проложил проводку сидения под память, правда сначала лопухнулся. Еще до прокладки подключил все фишки, включаю приводы а в ответ тишина Начал разбираться, но оказалось что один массовый, тоненький коричневый с ораньжевой полосой провод забыл подсоединить, а висит он на хвосте для правого зеркала и крепится к точкам массы рядом с аккумом. В общем все заработало И что приятно, без колхоза, а по родному. Правда когда попытался воткнуть фишки для зеркал в жгут ведущий к дверной проводке, опять выскочило гениальное изобретение БМВ-ных инженеров Выяснилось, что эти многопиновые разъёмы буквально на доли микрон, но не подходят т.е. в большой разъем дверной не втыкаются :banghead: Вот наКуя так было делать??? Ну ладно, зеркал под память у меня все равно еще нет, переживем.

Фотку только такую нашел пока: Вчера нашел в нише левого динамика фишку под круиз. Блок к этой фишке действительно не подошел, хотя при беглом взгляде хрен отличишь, очень похожи разъёмы. Вот нах так надо было делать? На блоке номер 1 388 043. Кронштейн к нему заклепками припаян Фишка так же голубого цвета.

Пенсильвания вроде как...

О как, значит и я чего то рублю в этих помойках С шубой угадал. ПС шуба то ладно, но если она без датчиков, то наверное вообще пустая как барабан. Видимо очередной олень начитался тут в соседней теме, и подумал что у него супер раритет

А что там с шумкой? Я просто не в теме, она от другого мотора? Похожа на 535-ю... ПС кстати а датчики ораньжевые SRS отсутствуют уже... ПСС в любом случае она этих денег не стоит даже близко

Подрулевой и мозги я с одной машины взял, но на ней он судя по всему стоял в подкапотном блоке, а у меня там места вообще нет. Фишку надо поискать в нише у динамика и заодно под капотом гляну. Тогда и будет понятно, подойдет ли мне этот блок, хотя судя по ЕТК там только одного вида блоки использовались. А Макс пишет, что фишки разные могут быть. В общем буду смотреть, а там видно будет. Кстати, Макс, а что это за черный блок в ящике с мозгами стоит с надписью М elektronics?

Меня если честно пока это мало волнует, для начала я хочу посмотреть как она в стоке валить будет. К тому же не забываем, что для начала двигло обкатать надо, и кмк все эти тюнинги не к чему при обкатке, и потом я знаю не мало историй с этими прошивками, валами и т.д. (конкретно на S38), когда люди по году толком отстроить машину не могут. НаКуя мне такие пляски сейчас? А задняя банка у меня родная в очень приличном состоянии. Ну так уж и быть, задние трубы отполирую

Что за насос подкачки имеется ввиду? Это бубнилка что ли? Так она у меня работает, слышно как отключается.

Кронштейн лягушки я вчера нашел, осталось лягушку саму купить. С сервоприводом разобрались, спасибо! Сервоприводы круиза как я понял на всех машинах одинаковые, его без проблем найти, надо только кронштейн купить. Разъем пока не искал, но кажется в ногах у динамика я его видел. Под капотом в ящике для него места нет, там все релюхами занято. По блоку управления не понял, судя по ЕТК они все одинаковые, только видимо кронштейны разные. ПС а троса привода вообще чем отличаются? Как я понимаю, только длинной?

У нее пробег 180т.км и я подозреваю, что при таком пробеге каты еще должны работать. К тому же ранновато задумываться о каком либо тюнинге, надо для начала так все настроить, чтобы работала.

Все верно, показания стояли без изменения, постоянные. Заменю лямбду, а там посмотрим. С подсветкой я еще буду разбираться. Кнопка памяти у меня есть резервная, поставлю ее и видно будет. ПС вчера и сегодня ездил по разборкам, прибарахлился немного В результате был наконец то куплен переключатель стеклоочистителя с интенсивом. Все остальное для интенсива у меня уже давно стоит, не хватало только переключателя. Рычагов много продавали, но у всех вид был на столько не потребный, что грех платить за такое Попутно был куплен переключатель круиза и мозги круиза. А сегодня еще и кронштейн для лягушки на педаль сцепления. Кстати, вопрос по лягушке. Она точно такая же, как и на педали тормоза стоит? Или я чего то путаю? В общем решил я поставить себе круиз контроль, только с сервоприводом, который под капотом, пока не разобрался. Суть в том, что у меня в М-ке стоит такой сервопривод с тросиком, крепится к вакуумному усилителю тормозов. За что отвечает этот сервопривод я х.з. Потому что вроде обычно они стоят впереди, ближе к фаре. Там и фишка под него круглая болтается (вся в масляном говне неделю отмачивать буду ). К тому же у меня по ВИНу круиза небыло, тогда от куда там этот сервопривод? Также до кучи был куплен переключатель поворотников с кнопкой под БК т.к. опять же мой переключатель какой то весь затертый, а этот отлично выглядит. В общем подрулевые я обновил Еще одна обнова! Там же купил проводку под память сидений и боковых зеркал так что с колхозом завязываю. Проложу оригинальную проводку. Лично больше часа выковыривал ее с машины донора Теперь буду искать проводку в двери и зеркала под память, озадачился млять Также сегодня купил полный комплект замков/личинок с двумя родными ключами+родная заготовка. Комплект включает в себя ручки дверей с личинками, замок зажигания (надо еще выяснить, как от туда личинку вытащить и себе поставить), личинка бардачка и замок багажника (из замка тоже как то надо умудриться вытащить личинку и вставить в замок М5). В общем теперь у меня полный комплект под один ключ, а то разнобой какой то Про Е39 тоже не забыл, купил для нее М руль в родной коже и приличном состоянии. А то мой руль был каким то ублюдком перешит, руки бы ему оторвать А перешивать самому лень

Такссссс Выходим на финишную прямую. Вчера наконец то разобрался (правда не до конца ) с подключением электросидухи. Все приводы заработали, память как ни странно тоже. Только не работает подсветка кнопок памяти и регулировки подколенного валика. Подогрев сидухи тоже не работает, хотя подсветка кнопки подогрева работает В общем я х.з чё там и как.. Также сделал диагностику двигателя, только толком нихрена не понял т.к. в программе отсутствуют заданные значения для сравнения. Поэтому не понятно, показания в норме или нет. Основная проблема это то, что мотор жутко переливает, в выпускном коллекторе слышны хлопки догорающего топлива. В остальном вроде гуд, мотор работает ровно. На М-повере задал вопрос, но там тишина. Спрошу и здесь, кто нибудь по этим показаниям что то скажет? Большие подозрения на лямбду т.к. почему то пишет, что она ВЫКЛ. Пробовал отсоединить фишку с нее, сразу пишет что ВКЛ. Видимо начинает блоком DME управляться автоматически. Т.е. лямбда дохлая?

Судя по всему машина была куплена из за альпиновской губы Да и та скорее всего не оригинальная

Зеркало с ИК приемником у меня есть, а вот датчика в центральной решетке нет, и в багажнике ничего нет. Да и ключа тоже

Чет не много там написали.. Данные по транспортному средству Тип Значение Номер шасси WBSHC91000GD63429 Код типа HC91 Тип M5 (EUR) E-серия E34 () Серия 5 Тип LIM Рулевое управление LL Двери 4 Двигатель S38 Рабочий объем 3.80 Мощность 255 Привод HECK Коробка передач MECH Цвет DAYTONA-VIOLETT METALLIC (283) Обивка SILBERGRAU STOFF M5 (0476) Дата пр-ва 1992-09-23 Дополн. оборудование Код Наименование (порт) Наименование (EPC) S216A SERVOTRONIC Гидроусилит.руля - Сервотроник S240A LEDERLENKRAD Рулевое колесо с НПБ, кожа S339A SHADOW LINE Shadow-Line S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Подъемно-сдвиж.крышка люка с эл.приводом S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Солнцезащитная штора Зд S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс. S530A KLIMAANLAGE кондиционер S781A LM Rad 9Jx17 auf Hinterachse Легкосплавный диск BMW контурный M S782A NUERBURGRING-FAHRWERKSPAKET Ходовая часть Nьrburgring

Есть концевик под левой петлей.

Сигналки у меня вроде небыло, видимо проводка Хай уже с ней идет. Кстати еще есть рядом с печкой (под крышкой где мотор отопителя) бибикалка, тоже от сигналки. Может с завода и стояла сигналка?

Помоему была она здесь, у нее еще весь кузов переварен кусками. Крыша замененая и сделано все на отъе...

ПС процесс хоть и медленно, но движется. Сейчас грубо говоря машина в том состоянии, что нужно установить сидение и можно выезжать! Правда я тут ее завел чтобы прогреть и по ощущениям мотор дико заливает бензом. Слышны хлопки (микровзрывы) сгорающего бенза в катализаторах. Мотор соответственно подколбашивает. Расходомер отключал, потом включал заново. Чувствуется что он работает. Остальное покажет диагностика. В общем движку еще предстоит отстраивать. Предстоит синхронизация дросселей, нужно найти где проверить форсунки на стенде (распыл и расход), лямбда скорее всего мертвая. Ну и еще наверное что то всплывет... В выходные с нетерпением жду своего друга с компом для диагностики, надеюсь не прокатит он меня

Вопрос к знатокам по электрике Устанавливал тут обшивку потолка и обнаружил, что люк не хочет работать. Разобрался быстро, прошел по проводке от мотора до блока под задним сидением. Оказалось что фишка была не подключена, включил и все заработало. Попутно под блоком с реле (который под сидением) обнаружил два хвоста с 26 пиновыми фишками. К чему идут эти фишки?

А если на М5 задние EDC стоят, этот кит подойдет?

+1 Вчера свою на колеса поставил, тоже задрана сантиметров на 5-8. Покачал передок, но как то особо она пока не опустилась. А подвеску я вообще не трогал, так что на сайленты не грешу.

А почему барыга, если ценник такой же?

Да я о том же, там нет смысла их менять т.к. и родные еще живые. ПС на днях еще поработал Наконец то приехали резинки для трубок радиатора отопителя, которые я незамедлительно установил. Теперь можно смело ставить бороду и другой пластик салона. Также наконец то добрался до замены топливного фильтра, правда старый фильтр (оригинальный) как оказалось относительно недавно менялся, судя по виду. Надо будет его вскрыть ради интереса, посмотреть в каком он состоянии. Еще решил сделать профилактику суппортов т.к. как и писал ранее, до прокачки я почему то не нашел на это время Передние суппорта откровенно обрадовали! Несмотря на то, что машина уже как минимум 2 года без движения стоит, вскрытие показало, что передние суппорта в идеале! Выдавил наполовину цилиндры, и под пыльниками вообще не обнаружил даже намека на какую то коррозию Цилиндры как новые! Для профилактики промыл все очистителем торм.систем, очистил направляющие пальцы и заменил колодки. Задние тормоза пока не проверял, это еще предстоит сделать..