myko

а вперед защелкивает ?

может к мозгам чего не подключено, разъемчик для парковой вентиляции вроде. не обращай внимания ... проверь соединения на мозгах печки и на центральной консоли за кикпанелью водителя .... Где то плюсик потерялся ...

Вспомнился анекдот на тему: Мужик купил автомобиль с автоматом, через день приезжает - сломана автомат коробка, ему по гарантии новый автомат или авто, тот через день опять возвращает поломанный авто. Ну решили с ним проехаться посмотреть как он ездит, а тот садится за руль и начинает переключать коробку автомат приговаривая - Первая! Вторая! Третья! Четвертая! Ракета!!!!

опять к тебе вопрос bymerobod рассказываю по порядку. Все было ок. после ремонта 30тыщ км Поменяли печку в сборе, менял радиатор основной. варили порог ... Связанно или нет не знаю, но после всех перечисленных действий машина ведет себя следующим образом Ставим в D машина если на горизантали то трогается и катится, если на подъеме, катится назад. Дальше разгоняемся, но заместо второй у нас по ощущениям врубается 3, потому что обороты нормальные а машина едет с трудом, затем при определнной скорости, около 40 - включается передача, видимо третья и идет разгон дальше. Если ехать больше 40, то машина отлична переключается в обе стороны. Если остановится то все по новой. Температура коробки не имеет значения, проблема остается. Что сделали: Перекинули гидроблок - тоже самое перекинули блок основного клапана, не помню как называется - тоже самое Подтянули тормозную ленту - тоже самое ... Масло чистое, стружки нет. Криминала ваще никакого ... Диагностика, туда же все чисто как в аптеке, единственное при подключении к блоку АКПП режим переключается на S. Когда заканчиваешь опять переключается в E. Что делать дальше?

почистить кнопку, если не поможет - на диагностику

почисть кнопку ...

если бумеробод сказал можно, значит можно :)

считаю что зря докопались ... реставрируют рычаги и отлично ездят, особенно там где дороги только называются дорогами ... Где просто жалко ставить нормальную ходовую потому что ее убьет за год ...

вот же уроды ...

Отписываюсь тем кому было интересно, менял 3 месяца назад крестовину кардана, та что ближе к коробке ... Ставил Meyle. Сдохла. Поэтому бесплатный совет тем кто пытается сэкономить как я, берите Loebro U167, иначе будет попадалово.

вот у нас была зима, 2 недели назад выпал снег - сантиметров 50. у нас в городе не принято чистить дороги, поэтому укопались все, и на узкой и на широкой ... как тока набило колею все поехали. Поэтому скажу по собственному опыту, можно ездить на любой резине, главное чтоб она была зимней :) А в остальном у узкой и у широкой есть свои преимущества и недостатки ....

а такой длинной и стремной надписи типа Гетербипрограмм не появляется на приборке ? Ну или машина только в 3 передаче ездит ?

в ETM есть полная расшифровка проводов ... покури немного его и найдешь :)

сообщение номер 8 - по пунктам все проверяй ... + преды и блоки ...

кто намотан ?

похожая или точно такая же ? это разные вещи ... предохранитель рядом с аккамулятором, черная коробочка, в которую входит 1 провод, выходит 2, там под болтиками аллюминивая пластинка, с виду может быть и целой, надо внимательно смотреть ... независимо от того где находится аккум, под капотом или под сидухой ...

собственно опять возник вопрос к бумероводу :) Ситуация такая, в режиме E машина постоянно дергает кардан, ну при этом можно ехать и прочее. Разгон осуществляется таким образом, сначала разгоняется гдето до 10 км\ч потом тяга пропадает, двигатель показывает 2к оборотов, мотор гудит, а машина еле едет. Затем после 2.5к осуществляется разгон причем очень слабый. в режиме S тоже самое в режиме M - вроде все работает, едиственное, есть ощущение что как будто 2 передача или не врубается или врубается поздно ... непонятно вообщем По диагностике, при подключении сканера, почему то меняется режим передач на S, ошибок нет, но при нажатии на тормоз, не показывается включение лягушки (стопы работают) и выбивает гетербипрограмм на приборке, при этом ошибка на сканере не проявляется. Что можете посоветовать ?

а что ау ? нам подлезть под машину проверить уровень масла ? или сгонять на диагностику и проверить кикдаун и прочее ? делай хотя бы какие то движения, чтобы прояснить ситуацию ...

ничево себе поменяли тормозные колодки ... Это 100% предохранитель на 80 ампер ... он же плавкая пластинка плюса

да вы с ума сошли чтоли ... какая вд, это кнопка ... а не сайлент. Все там разбирается элементарно, брось пить водку на пару часов и я думаю разберешься ... там все просто ...

сканером можно посмотреть работает ли педаль тормоза ... именно в разделе АКПП. А про чипануть.... нука покеж где эта тема ?

Новый год сказывается на людях :)

это плохо да ?

bymerobod, а еще вопрос не в тему, на что в автомате влияет сигнал от лягушки стопов ?

bymerobod подскажи по такой проблеме, при подключении к АКПП сканером, коробка сама переключается в S режим, а если завести авто, то выстреливает Гетербипрограмм. Если ездить просто гетербипрогама нету ... Не встречалось такое ?