myko

на заднем крыле от двери ...

если нормально зашкурить хром, ничо не облезет ... Я вот лично считаю что для каждой машины нужно подбирать свой вариант, иногда от дисков оптики или цвета, хром может как подходить так и быть лишним ... Например калипсо рот, хелла блэк ему идет и кольца в мат тоже, но вот ноздри и молдинги можно оставлять хром, иначе немного теряется вид. С другой стороны если диски не в хроме, то будет смотреться и шадоу лайн. А если нет занижения и машина в стандартной высоте, то хром больше идет чем шадоу, так как стиль направлен в сторону чистого стока, и так далее ... Проще говоря хром не хром, это уже дело вкуса - это все равно что спорить о зеленом цвете BMW. И, кстати, на черном именно ноздри лучше смотрятся в хроме :)

ну просто по идее у тебя должна стоять рулевая колонка под болт с подушкой ... однако стоит опция S217A D STEERING которая обозначает либо активное рулевое управление - хз шо это, либо как раз вот этот хитрый руль :)

интересный компот :)

тыж спец большой, и не разберешься ? нужно ставить новое крепление для кнопок под педалью тормоза и сцепления ... в остальном все тоже самое.

обязательно - плюс фото, можно еще добавить фото мужа получающего ШРУС, но это опционально :)

ну тестер в зубы и вперед, начиная от провреки предов и тд ...

скорей всего диммер подсветки ...

блин уже даже диагностика вам написала что заблокирован один из активаторов, а вы все думаете что это :) цз работает по принципу - сигнал на закрытие, закрытие, отсылка сигнала о подтверждении закрытия. если один из активаторов заклинит в распиновке подтверждения закрытия, не путать с самим закрытием, то вот как раз такая ситуация и будет :)

омг, а что с патрубком было верхним - этож надо ...

я отсюда плохо вижу, но по-моему - руль обшит кожей, чего не может быть на таких баранках, это чтож за любовь такая к первым рулям :) yabimmer, сними пожалуйста значок по центру руля посмотри какое там крепление, аж интересно просто. Значок просто поддевается отверткой.

ну да, куда уж мне до вас ... вы верно великий специалист по АКПП, просто я вас сразу и не узнал, извините ...

офигеть - убил бы нафиг, честно, за такие приколы это попадос реальный ...

а что значит в идеальном состоянии ? она либо работает, либо нет ... А состояние из идеального быстро может стать - так себе :)

спасибо :)

обычным тестером ты никогда такую разницу не промеряешь ... а если слегка взорвется ? :) так же как и например расходомер ... ТС - если думаешь на лямбду езжай на диагностику ...

расскажи ...

ну я думал у него электронная заслонка, поэтому и EML. А ASC без EML не бывает ... и вот так слово за слово и получилось. Гдеж ты ходишь не понять, поэтому и приходится тут придумывать всякое :)

развеж это проблема - намного хуже когда проблемы с самой гбц ...

возможные места утечки: патрубки радиатор бачок радиатора помпа прокладка термостата а найти где именно тебе придется самому ...

кого его ? для начала уточни есть ли EML - это электронная дроссельная заслонка, как ты понимаешь если она работает через жо, то и автомат так же работает и будет вываливаться в аварийный режим ... просто посмотри на дроссель если есть тросик газа, значит нет ASC.

вот и я думаю что ты бы заметил ... так что диагносту привет, ищи другого ...

ну если машина с EML - то почему бы и нет ? у тебя есть ASC ?

Тож руль трясетсяа мне вот сказали на сервисе, что дело в подвеске, починю отпишусь так ли это было.

б\у купи и не парься просто состояние проверь и вперед ...