решил поделиться опытом, если будет интересно - побольше фото выложу.
кулиса, по моему видению, должна быть четкой и короткоходной, с минимумом люфтов. достигается это заменой всего вокруг, что нарисовано на схеме в ЕТК.
Сначала было заказано и куплено все подряд, но. почитав интернеты понял, что всей этой новой требухи хватает не на долго.
на форуме bmwfanatics нашел тему "кулиса на ШС + вечный маховик"
собственно, вот что получилось:
пластиковая втулка "ромашка" выкидывается, подбираем подшипник ШС. В моем случае подшипник имеет размеры 40 мм внешний диаметр и 20 мм внутренний.
ШС, который я купил в магазине оказался полным гавном. Товарищ подогнал правильный ШС, хорошо, что на наших заводах еще можно что-то толковое найти.
Место под него растачивается совсем чуть-чуть, под 40 мм, чтоб ШС плотно запрессовывался. Не забываем проточить канавку для стопорного кольца:
ШТАТНЫЙ РЫЧАГ КПП - НЕ ПОДОЙДЕТ, ТОЧИМ НОВЫЙ. если кто-то захочет из оригинального переделать - пожалуйста, делайте. я не знаю как и где.
получилось следующее:
дудка будет регулируемая: