*Valek*

Зажал £40 за доставку в Икее, решил проверить практичность — по мне так вполне, за счет складывающихся задних сидух.

Продал, наконец-то) Долго стояла, но и цена была не самая низкая. Забрали чуваки с опытом ковыряния такой же, только на М57 и механике, так что не удивлюсь что скоро в этой поселятся 400+ лошадей и пару других доработок в дополнение к B12 Pro-kit. Немного фоток из объявы напоследок, даже жалко продавать было… Ушла за £6500 если кому интересно.

Устал смотреть на черный ковер цвета слоновой кости, заморочился и почистил интерьер от и до. Кроме потолка, он черный и на нем не заметно :) Вот так было: Вот так стало: Времени ушло немало, много разных деталей и материалов. Ковер почистился относительно легко, понадобились универсальный очиститель, дрель с насадкой и экстрактор. Получилось близко к идеалу, как по мне. Подлокотник водителя в том месте, где лежит локоть, оказался не протертым, а просто грязным. Такая же тема и с переключателем бк, кто-то кушал много чебуреков и не вытирал руки (бе). А еще передние сидухи… тяжелые п***, плюс дверной проем далеко не как у купе, а по факту еще и ниже чем у седана. Хорошо запихнуть приехал друг помог, хз как бы я сам справился. А вот когда вытаскивал, жестоко пролюбил момент с порогом и в одном месте поцарапал до металла. На скорую руку замазал краской, ну и через пару дней попробовал минимизировать последствия с помозью наждачки, полироли и прочего. Получилось не идеально, но терпимо:

Дорогие мысли, но хорошие)

Надоело мне кататься на кроссовере, воткнул пружины Eibach по кругу + проставки (12мм спереди, 15мм сзади). Теперь едет собраннее, меньше кренится в поворотах и выглядит приятнее. А еще стало немного мягче и меньше мелких тычков передается на кузов. Это вторая БМВ где на родных пружинах машина одновременно и кренится больше, и острее орабатывает неровности, как так то, а? С оригинальной подвеской не было ощущения что едешь на довольно низкой машине, хз почему так. С другой стороны на волнах в комфорт+ можно было ехать немного покачиваясь, на айбахах такого уже нет (если кому важно). Но в целом все 3 режима подвески остались адекватными, в спорте не козлит и не спрыгивает с траектории. И не забываем про проставки, без них колеса уж слишком глубоко сидят. p.s. еще заметил что левая сторона мм на 8-10 выше, интернет подсказывает что это фишка праворульных машин…

Настало время скучных записей — сделал ТО, поменял масло в двигателе и коробке, различные фильтры по машине, а также обновил тормозную жидкость. По дороге от гаража до дома каких-либо фантастических изменений не заметил, разве что педаль тормоза стала чуть отзывчивей. А то после е90 мне не очень нравились тормоза — менее резкие и как будто надо приложить больше усилий для остановки. Заодно прошел техосмотр, без замечаний, но стыдно было бы в таком возрасте их иметь. Решил в этот раз использовать пару новых вещей. Залили перед сменой масла промывку для мотора, а то знаю я рекомендуемые интервалы замены масла тут, по 15тысяч миль только так катают. В следующий раз не вижу смысла, я меняю масло сильно чаще :) И решил попробовать что за Cera Tec от Liqui Moly, подавляющее большинство хвалит, посмотрим… Эффекта ждать 200-500 миль, если будет. Делал в новом для меня сервисе, вроде норм чуваки. В приемной стоит такое чудо из прошлого: Адская колесница, причем почти без тормозов А также неплохой учебный материал: Модель я, конечно же, про.л и не посмотрел, поэтому остается только гадать. Как по мне, что-то из эры конца 90-х, тот же м52.

Пропустил одну, казалось бы, мелочь при покупке машины: вся приборка под стеклом была в мелких точках. Как я этого не заметил — история умалчивает, ведь вот оно, перед глазами. Добрался, снял стекло: Начал протирать и понял что БМВ к 2016 году так и не научились делать напыление (приборка не вскрывалась, пломба была на месте) и оно тупо начало "пузыриться". Пришлось стереть, благо стирается оно микрофиброй с капелькой средства для стекол: Не знаю для чего сделано это покрытие, т.к. без него бликов все равно нет и без прямого сравнения в собранном виде я разницы не почуял. В том числе и после установки в машину. Ну а если будет сильно бликовать на солнце — придется раскошелиться на другую.

Так как Spotify лентяи и прекратили поддержку ID5/ID6 пару лет назад я задался вопросом как слушать музыку в машине по-человечески. В одном из обсуждений подкинули удобный вариант — приложение AAIdrive (ссылку на play store могу кинуть в личку), которое решает проблему с интеграцией. Скачал, попробовал — на самом деле работает, теперь доступна навигация по плейлистам, отображение обложек и прочее. Или можно просто купить айфон :)

Калифорния ж, епт, там посмотреть в сторону машины стоит $10 :) 150 это с работой?

Кстати, для скептиков - походу оно реально работает: Но в видео чувак говорит что есть и получше варианты - осталось найти тесты.

Не, она стала дороже на эту сумму. А в целом тоже около £1000 за аналог ОСАГО + Каско.

Озвучу и вторую сторону медали: у виновного теперь страховка явно будет стоит в районе £1000-1500 в год, особенно если опять захочет литровый байк. И даже моя страховка стала чуть дороже, в районе £70, чисто потому что "а почему бы и нет, вдруг в него еще раз въедут".

Итак, спустя почти 2 месяца машину починили и под новый год я получил ее назад. Уже успел скататься в центр Лондона, проверить как оно все едет: Процесс выглядел как-то так: в первые пару дней после ДТП я пообщался со своей страховой, где мне предложили отремонтировать машину через другую компанию, которая берет на себя все хлопоты с ремонтом, а также расчет со страховой виновника. С которой я, в свою очередь, тоже пообщался и мне было предложено выбрать СТО на котором я желаю произвести ремонт, или просто получить компенсацию деньгами. Также я позвонил в БМВ, где они так же предложили произвести ремонт и разрулить все со страховой. В итоге на следующий день я отвез машину дилеру БМВ в соседнем городе (где был ближайший кузовной цех) и поехал домой, ждать чуда :) За следующие пару недель они сделали дефектовку, договорились со страховой и приступили к заказу запчастей и дальнейшему ремонту. По факту было заменено: задний бампер, крышка багажника, фонари с правой стороны, усилитель бампера, одна из кузовных панелей (без сварки в итоге не обошлось) и куча мелочевки. Но это еще не все: в момент аварии у меня сработала система защиты пешеходов, так что потребовалось заменить пиропатроны, петли капота и еще пару вещей. А вот с покраской меня ожидал небольшой сюрприз: помимо замененных деталей также покрасили задние крылья с переходом, капот и передние крылья (опять же, якобы с переходом). Зачем было красить так много — без понятия, но по факту машина теперь выглядит свежее чем до ДТП. На выполненные работы пожизненная гарантия (только для нынешнего владельца, т.е. меня), с условием что раз в год надо заехать на проверку. Общая стоимость получилась больше чем половина рыночной стоимости. Моих расходов — £40 на такси до дилера в день приемки :) p.s. еще EGR поменяли по отзывной.

Пробег около 100ткм, на мое время владения точно хватит. Осталось только дождаться когда ее вернут)

Я год на Фокусе с механикой откатал, норм) Вот припарковаться и не поцарапать переднее левое колесо - это сложнее.

Я бы не сказал что сильно популярно, но я и не изучал тему 20+ летних машин глубоко. В целом тут и местных машин в хорошем состоянии и с небольшими пробегами достаточно. А если еще и ухаживать - то даже при влажном климате кузова норм сохраняются, особенно в южной части.

Ооо, это было бы явно в конце списка доработок. А вот воткнуть пружины Eibach и занизить на пару см я бы прям хотел. И проставки 12-15мм, только сильно не бейте)

Да, 380-400лс и 750Нм одним чипом можно сделать, но сначала хотя бы обслужить, в том числе и коробку.

Радость была недолгой, приехали мне в зад. Дело было так: еду себе спокойно около 40м/ч (ограничение и закрыты 2 полосы из-за плохой погоды) по трассе, вдруг передо мной возникает лебедь/жирный гусь. Естественно, давить мне его не хочется и я бью по тормозам. Почти остановился, но все равно ударил этого "пернатого подонка", от чего сработала система защиты пешеходов. И в этот же момент мне в зад прилетает мотоциклист… С чуваком все в порядке (как минимум спустя полдня), видимо получилось погасить скорость, да и полный экип помог. Мотоцикл в щи, мой бампер и фонарь тоже. Теперь будем изучать как обстоят дела с ремонтом по страховке в ЮК.

Подросли немного. Рестайловая F06 со всеми прилагающимися плюшками, цвет "Агонь", проверенный N57 о двух турбинах и пару приятных и редких для UK опций: адаптивная подвеска, комфорт сиденья и камеры по кругу. Присоски на дверях, адаптивные круиз и свет зажали :) Расшифровка по ВИНу: Model 640d Engine N57Z Power 230 kW Drivetrain Rear-Wheel Drive Transmission automatic Colour Melbourne Rot Metallic — A75 Upholstery Leder "dakota/elfenbein-weiss" — LCEX 2NM 20"m Lt/all.wheels Do.-spoke 373m/m 223 Adaptive Suspension 3AG Backup Camera 337 M Sport Package 4E0 Fine Wood Trim Fineline Brown 4KS Quilt Lock Stitch.in Contrasting Col 4ND Instrument Panel With Leather Fini 4UR Ambient Light 456 Comfort Seats, Electric. Adjustable 488 Lumbar Support Driver/front Passenger 494 Seat Heating F Driver/front Passenger 5DL Surround View 6AK Connecteddrive Services 6NW Telephony With Wireless Charging — только телефон туда не лезет, кек 6WB Multifunctional Instrument Display 610 Head Up Display 688 Harman/Kardon Surround Sound System 760 Individual High-gloss Satin Chrome 8TF Active Protection For Pedestrians Надо же было так прое... и не сфотать саму сидуху)

Пара 245/35/20 + пара 275/30/20 £830 без монтажа, £860 с монтажем.

И небольшой "тизер" того, что ждет в ближайшем будущем:

Давно не писал, пора исправляться. Весной заметил лишний звук из моторного отсека, оказалось шумит компрессор кондея. Заказал изначально восстановленный, по отзывам был норм. Поставили на место, начали опрессовку системы — оказалось есть дырка, видимо паленая прокладка между двумя половинками корпуса. Пришлось возвращать, замечу что autodoc оказались теми еще мудаками и я немного с ними пободался чтобы получить свои деньги назад. Заказал Denso, поставили — все норм, холодит и работает тихо. Также заменил рейку, в старой был легкий люфт. Поставил восстановленную, новую за полторы тысячи я бы точно покупать не стал) Так как фото запчастей нет, добавлю пару свежих фото самой машины. Немного салона

Ты уже испанский выучил?)

Первый хозяин явно денег на опции не пожалел)