Поиск
Показаны результаты для тегов 'продаю'.
Найдено 6 результатов
-
Даже не знаю с чего начать. 88 год, бомж на мех. люке (был). Салон пропержен, предхоз поверх натянул чехлы и прошил их, у меня руки не дошли все это выкинуть и пхнуть другой салон. Потолок не провис но имеются дефекты, все тряпки на своих местах. Из приятного - отсутствие дырок, подлокотники, шикарные спинки без саморезов и прочего говна, и в целом более чем сносный вид. Из приятного - пхнул бехр кондейный 94 года с фильтром, махнул резистор, трубки под кондей есть, в общем для кондея есть все кроме компрессора. Доп вентилятор так-же стоит, все на релешках и предах в штатных местах. Приборка лоу редизайн, брал у Скорого, все пиксели до единого живы ттт, ставил недавно. Стоят электро часы, гонг тоже стоит. В салоне появилась прекрасная, целая и вся перемотанная тряпичной изолентой хай проводка, уложена по штатным местам в штатные клипсы, в общем загляденье. Есть фотки. Так же был установлен электро люк (площадка под кнопку прекрасная) и 4 ЭСП и оригинальный блок кнопок. Руль МТ-1 или Спорт SE по желанию. Ручка КПП классический гвоздик от ОлдТаймерВоркшоп. Уплотнители заменены на от е60. Фотка с кнопками от тазика не актуальна. По кузову все очень хорошо. Бричка в родном окрасе, первый раз крылья снимались мной, когда варили пороги. С правым передним крылом работал скульптор, когда тачка была еще у предхоза Устранено. Крыло вторично окрашено, шпакля удалена, крыло в прекрасном сохране, в цвет маляр попал. Капот не красился так же, видуха не свежая. Телек родной, как и все железо. Вообще по всем этим моментам никаких вопросов, сход/развал морды в одеяло выводится, 2 раза в год заезжаю на профилактику. Есть много всяких вмятинок. Из неприятного - низы дверей зае*ались, впрочем ничего нового, дырок нет, но вид такой себе. На правом полу, на подъеме, была вмятина и как следствие - коррозия, заварили, латка где-то 10*10, обработали. Сливы люка переделаны, пороги переварены, обработаны. Низы крыльев тоже переварены, так как красить полностью тачку не готов был, впрочем как и сейчас. Свапнута с 2.0 м20 на м50б25ту с заменой задней балки, коробки, выхлопа, редуктора и всего прочего. По тех. части это полностью 525 за исключением приборки и подторпедной проводки. Быть может руки дойдут и все поменяю. По морде - аморты в 18 году брал с форума новыми, орига бмв, работают круто. Вся история собиралась на новых пыльниках, отбойниках и опорниках, гайки амортов тоже новые (никакой пляски с откручиванием, я уже отплясался). Пружины HR перед, зад Мтех, по жесткости получилось идеально, по высоте очень круто. По рычагам все огонь. Новый комплект рычагов лежит про запас, так же лежит пара оригинальных сайлентов косых рычагов от м5. По жопе гуммики менялись, все резинки менялись, пересыпались привода на новых пыльниках, опоры новые. Редуктор 3.23 с живой блокой (в комплекте открытый отдам), не гудит. Кардан бы обслужить, руки пока не дошли. Есть небольшой люфт в приводах, отдам в комплекте один околоновый на новых пыльниках. В комплекте полный набор ребилда жопы, включая подушку редуктора, сайленты редуктора и все все все. По мотору - масла жрет 1-1.2 литра на 6-8 тыщ в активном режиме, лил шел хеликс ультра и мотыль 8100, без присадок и прочего гавна. Сейчас езжу на Лукойле Люкс синь 5w40, уже 2я замена на нем. Устранены подсосы воздуха, даже мелкие. Менялось много всяких шлангов и прокладок, гофра дмрв свежая, датчики детона оба новые ставились, дтв во впуске новый, ванос ставился свежеперебранный, старый узел лежит в подвале. Виска отличная Сакс, крыльчатка м30, диффузор при свапе поменял на большой. Гена менялся и профилактился, стартер восстанавливался, бендекс от м20. Одномассовый маховик 6кг, новым комплект сцепы был установлен, люк от м20. Патрубки охлаждения все новые, корпус термостата металлический, термос от м20 на 82гр недавно менялся профилактически. Датчик температуры на приборку заменен. Радик ставил предхоз Бехр 520мм (тропик, кондейный, большой, как угодно), брал новым, ныне в шикарном состоянии. По температуре вообще нет никаких вопросов. Аккум свежий 75а АKF или как-то так. Коврики в квадратик (типа оригинал но не оригинал). Махнул рулевой редуктор на с японки, действительно в прекрасном состоянии, стало кратно лучше. Заменил муфту рулевого вала на новую и крестовину на одеяльный бу. Дооснастил двойным вакуумным усилителем. Поменял накладки на педали, ткнул оригинал (без тюненга). По коробке - 310 зф. Гремит первичный вал, так живая коробка. Кулиса делалась, передачи тыкаются приятно, не короткоходная. Заменил коробку, первичка гремит только на очень горячую (недобросовестный продавец попался, уверял что все огонь), но работает лучше в плане переключений, на валу первичном люфт едва ощущается, но гремит, это факт. С коробкой была замена сальника штока выбора передач КПП на elring, замена заднего сальника ДВС на оригинальный, замена подушек КПП. Заодно махнул масло в заднем редукторе на кастрюль LSDшный. Колеса ребилдились, песочились, красились порошком, геометрия огонь, резя пирелли 205/65/15, остаток очень жирный. Тормоза 525, суппорта брались на форуме хорошие, подкинул направляющих и собрал на новых шлангах, дисках и колодках. Шланги АТЕ, колодки АТЕ новые, диски Феродо, само собой вентиля перед, невентиль зад. В итоге по плюсам: - прекрасный кузов в плане коррозии и геометрии, комплектный, без дтп и всякого такого; - техничка тачки на очень хорошем уровне, я бы сказал что уровень технички - реально олдовый повседнев, можно ездить не открывая капот, хоть по городу, хоть в поездки; - опрятный вид; - отсутствие колхоза, все что могу делаю в первозданном виде с использованием ориг хомутов, направляек, мест крепления и так далее; - живой мотор; - свап; - почти комплектная подкапотка (не хватает только колпачков на опоры, они есть, но на эти не встают почему-то); - львиная доля работ проделана, начиная от кузова и заканчивая электрикой; - заводской фаркоп с розеткой; - всегда хорошо обслуживалась; - прозрачная история машины (с момента моей покупки есть совершенно все записи включая свап. Что делалось, где делалось, когда ставилось, когда покупалось, где покупалось, крч от и до); - хай проводка; - хорошая шиповка 18 года 195/65/15, покупалась новой на дисках; - последнюю зиму, увидев реагенты на своей второй машине, хранил во дворе под навесом. Не гаражное хранение конечно, но проветриваемый двор с навесом все же лучше чем дорожная слякоть и соли. По минусам: - доделать кондер; - обслужить кардан или поменять кардан; - лкп все таки не свежее; - свап; - переделать выхлоп, звенит после 3.5k rpm (трасса вся целая, банка тоже, руки еще не дошли); - до чудесного вида надо бы доделать салон; - поменять (раз в 2 месяца жижло доливаю) напорный рукав и бачок (Ярiк, бл*ть!) ГУР. Обмен только на туринг в кузове 34 или 39 от 2.5 литров в адекватном состоянии. Фотки старые Цена 360 тыщ рублей. Территориально г. Ростов-на-Дону.
-
http://auto.ru/cars/used/sale/1000330469-c77b/, или обменяю на е39, объемом не ниже 3.0, после рестайла... С продажей не тороплюсь, т.к. машина еще самому в кайф, поэтому пока без торга 270 к.
-
И так... об авто....1993г,максимальная комплектация салон чёрная кожа в отличном состоянии (не хватает Эл.салона -снял прежний хозяин) все в рабочем состоянии электрика,дрыгатель также отдам к ней крылья, двери акпп-все покупалось на всякий случай.стоит ксенон везде, на птф, ближнем, дальнем, музыка ,тв,gps,блутус,камера заднего вида,парктроник перед зад, люк, задняя Эл.шторке, шторки на задних дверях, тоже штатные,имееться два комплекта резины зима 16,лето 15 и те и те прошли по сезону, авто в хорошем состоянии есть конечно косячки по кузова (все таки уже года))) ,косячки не значительные купил уже с этими косячками и вот уже как 8-мь лет они в одной паре))) (ржавчинка под лючком бензобака,вмятинка на багажнике....ну и сегодня ещё сосед наградил мятенкой в правое крыло- не значительно, но.... не приятно! Авто весит на продаже в авито и авто.ру...цена 210000р.возможен и обмен и торг.авто отличнейшее езжу постоянно плюс каждый год езжу отдыхать в краснодар,абхазию и т.д. проблем никогда не возникало,т.о. делал по штатному бортавому кому, обслуживал сам (автомеханник) я)).реально жалко продавать (да и жена против), но пришёл налог в 43тыс.руб.а с финансами сейчас не очень(((так что вот так.....интерестно? Звоните все расскажу и покажу! 8-953-437-65-03 Алексей.Тула.
-
Здравствуйте, форумчане! Продаю автомобиль БМВ е34 520 1991г. выпуска, мотор М50В20 безванос, 150л.с. на механике. Данные по транспортному средству Тип Значение Номер шасси WBAHB510X0BD88318 Код типа HB51 Тип 520I (EUR) E-серия E34 () Серия 5 Тип LIM Рулевое управление LL Двери 4 Двигатель M50 Рабочий объем 2.00 Мощность 110кВт Привод HECK Коробка передач MECH Цвет ATLANTISBLAU (207) Обивка (0412) Дата пр-ва 1991-10-30 Дополн. оборудование Код Наименование (порт) Наименование (EPC) S210A ANTI-BLOCKIER-SYSTEM ( ABS ) Система динамического контр.устойчивости S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Солнцезащитная штора Зд S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Подголовники в зад.ч.сал.с механ.прив. S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT регулировка угла наклона фар S655A BMW BAVARIA C BUSINESS Радиоприемник Bavaria C Business S686A ANTENNENDIVERSITY Разнесенная антенна S690A CASSETTENHALTERUNG Держатель для кассет L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии По состоянию: - на кузове в районе задних арок и примыкания заднего бампера ржавые жучки - небольшой люфт рулевого редуктора (пока не было возможности сделать т.к. езжу на авто каждый день) - в некоторы местах подгнили пороги (домкратил машину со всех сторон) - не работает корректор фар - не работает электронный одометр (битые пиксели) - люфт ручки КПП + двигатель в отличном состоянии (сделал ТО перед зимнин сезоном) масло не жрет + МКПП не гудит, не свистит, все скорости включаются (нужно заменит втулки на кулисе, чтобы не было люфта) + задний редуктор не гудит + вся подвеска в хорошем состоянии, без стуков и уводов, резину не жрет + торм диски и колодки износ мин, ручник работает (хотел заменить колдки на ручник, снял диски старые оказались в отл сост., новые колодки в коробке отдам) Что сделано: Масло, свечи, фильтра, помпа хепу и термостат оригинал (предоставлю чеки), регулятор скорости вращения вент отопителя (дует во всех положениях, сбасибо форуму), перетянут салон (делал предидущий хозяин). 2 комплекта резины: лето 16R на литых дисках (на фото), зима 15R на штамповках с колпаками (1 сезон). В целом хороший автомобиль, все косяки можно устранить с минимальными затратми своими силами. На машине езжу каждый день, поэтому возможности поставить на ремонт пока небыло. Продаю по причине покупки паркетрика у родственников по сходной цене. Да, цена 140 000р. Машина находится в славном городе Тула, 150 км. от Москвы по М2. В столице иногда бываю, может быть договоримся на осмотр, а так милости просим.
-
Привет. Есть 34ка 1989, цвет сливово-серый, в трех цилиндрах нет компрессии (жирный Игорь в Химках оч херово "откапиталил"), кидалово... =((( По моим вложениям. Октябрь 2011 - задние стойки с пружинами, в отличном состоянии - 10.000 Ноябрь 2011 - передняя ходовка вся новая полностью включая диски, суппорта и тд - 20.000 Декабрь 2011 - новая резина DUNLOP Graspik по 4050р, проехал на ней только 3тыс, даже не стерлись заводские швы - 16.200 (не стал писать работы по электрике, восстановили много проводки) поставил сигнализацию StarLine - 6.000 В феврале 2012 провернулись вкладыши, стояла до августа 2012, потом отдал жирному Игорю (см.начало) жирный Игорь делал не спешно капиталку, ОЧЕНЬ не спешно! Перед НГ говорит, все доделано, но нужно еще поменять дроссель, воздухомер, датчик хх, рампу, форсунки, и причесать высоковольтную электрику, типа еще сверху надо 30т с ним разругался, забрал с "недоделанным" двиглом не на ходу - 45.000 С тех пор стояла, сейчас отогнал ребятам в сервис в Алтуфьево (http://bmwel.com/) Все по списку жирного Игоря привели в порядок, но двигун не ожил. На этот список уже потратил почти 8.000 По кузову есть недочеты, два года стояла, но не хлам, пороги живые, можно на подъемнике шевелить. Новый аккум VARTA, есть чек, гарантия 2года. = 3.000р ОСАГО + талон ТО от 28 марта 2014 = 7.000р У ребят есть такой же мотор - сказали могут отдать за 10т.р. Срочно ищу энтузиаста, тк уезжаю из мск, нет времени доделывать и перегонять в др город. Отдал бы за 50т Дэн. P.S. пишите желательно в личку фоток к сожалению нет, в Алтуфьево не близко ехать из Химок, раньше не фоткал, продавать не было мыслей, надеялся поедет... на балконе лежат решетки на перед, замок водителя с подобранной личинкой под ключ, пара молдинков на двери (вандалы зимой постарались) - прилагаются в комплект авто
-
Автомобиль в отличном состоянии - сел и поехал. Пробег родной, зимой авто не эксплуатировался, 10 лет в одних руках, как пригнана из Германии, в Москве, в таком состоянии - автомобилей - нет!!!! Весь металл родной, ничего нигде никогда не варилось( пороги, задние арки и т.д. - все родное!!!!! ) Сидения - Recaro( завод от М5), 19 колеса. Распродаю коллекцию BMW по стечению обстоятельств. Все остальное - вопросы и т.д. при осмотре! ( Если для Вас это дорого - то на эти вопросы, по тел - не отвечаю - приезжайте и смотрите, что так "дорого") +7 (968) 816-3026 Евгенийс 12:00 до 00:00
